[發明專利]用于全時四驅車輛的聯軸器

有效

• 申請號: 201480051674.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN105556152B
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: J·尼爾森
• 申請（專利權）人: 博格華納瑞典公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

1.一種用于全時四驅車輛的聯軸器，該聯軸器包括：

盤式封裝，該盤式封裝具有交替的圓盤(6，7；56，57；76，77)，該交替的圓盤連接為分別與所述聯軸器的輸入軸(1；52，71)和輸出軸(2；51，72)共同旋轉，但是所述交替的圓盤能夠分別相對于所述輸入軸和輸出軸軸向移動，和

液壓活塞(9；59；79)，該液壓活塞用于在液壓壓力的作用下將所述盤式封裝按壓在一起，據此將所述聯軸器從斷開連接模式變化到連接模式，在所述連接模式下，所述輸入軸連接到所述輸出軸，

其中，所述聯軸器還包括聯軸器松緊調整器(13-15；64，65；83-85)，該聯軸器松緊調整器用于在斷開連接模式下為所述液壓活塞(9；59；79)機械地建立靜止位置，其中無論圓盤的損耗如何，在所述盤式封裝中建立預定的松緊度；

其中，所述聯軸器包括主松緊調整器套筒(14；64；84)，通過與所述聯軸器中的部件(11；53’；81)之間的按壓配合連接并通過與所述活塞(9；59；79)的工作關系，該主松緊調整器套筒能夠在所述活塞從連接模式到斷開連接模式的返回行程中為所述活塞建立新的靜止位置，所述主松緊調整器套筒在復位彈簧或斷開連接彈簧(13；63；83)的低于所述按壓配合的力的作用下通過所述活塞的工作行程中的一個過長的行程控制，其特征在于，

其中，所述主松緊調整器套筒(14)通過壓配合安裝在連接到所述活塞(9)的按壓環(11)上，所述主松緊調整器套筒(14)與所述按壓環(11)一起的從所述聯軸器的斷開連接模式到連接模式的運動通過與副松緊調整器套筒(15)的接觸來限制，該副松緊調整器套筒(15)連接于所述聯軸器的殼體(3)。

2.根據權利要求1所述的聯軸器，其中，所述主松緊調整器套筒(14)和所述副松緊調整器套筒(15)成形為使得所述主松緊調整器套筒(14)通過所述副松緊調整器套筒(15)軸向引導，其中在所述主松緊調整器套筒(14)和所述副松緊調整器套筒(15)之間設置有復位彈簧或斷開連接彈簧(13)。

3.根據權利要求2所述的聯軸器，其中，所述副松緊調整器套筒(15)設置有指形件(15’)，該指形件穿過所述主松緊調整器套筒(14)的端壁中的開口延伸，所述指形件穩固地與所述聯軸器殼體(3)的環形表面(3’)接合并限定所述主松緊調整器套筒(14)的最大行程。