[發明專利]用于檢測機動車輛的供電電池的斷開的方法有效
| 申請號: | 201480051241.7 | 申請日: | 2014-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN105556320B | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發明(設計)人: | G·布魯斯特;F·弗路克薩;V·巴格達薩里安;H·弗里庫;E·福凱 | 申請(專利權)人: | 雷諾股份公司 |
| 主分類號: | G01R19/165 | 分類號: | G01R19/165;G01R31/00;G01R31/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 李崢;于靜 |
| 地址: | 法國布洛*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 檢測 機動車輛 供電 電池 斷開 方法 | ||
技術領域
本發明涉及對機動車輛車載網絡的電力供應的保護。本發明還可以更 一般地應用于組合了由DC/DC電壓轉換器(直流到直流轉換器)互連的 兩個電力網絡的電力系統、尤其是車載電力系統,這些網絡之一包括由該 DC/DC轉換器再充電的電力儲存電池。
本發明更具體地涉及對將低壓電供應至包括由DC/DC轉換器互連的 兩個電力網絡的汽車電力系統的保護。這兩個網絡可以用相同的額定電壓 或用不同的額定電壓來運行。在至少有一些電動機器用于回收制動能量、 或用于幫助推進車輛、或用于兩者的車輛中,該車輛典型地可以包括高壓 網絡,該高壓網絡包括多個電動機器以便限制在導體中的焦耳效應損失并 且以便能夠使用縮小直徑的導電纜線。
背景技術
為了其他的標準功能,該車輛可以包括以較低電壓供能的第二電力網 絡。例如,可以提供在24伏特與58伏特之間的電壓(例如48伏特的電壓) 下運行的第一電力網絡以及在10.5伏特與15伏特之間的額定電壓下運行 的第二低壓電力網絡。
該第二“低壓”電力網絡可以包括專用蓄電池,該專用蓄電池例如在 車輛被驅動的階段過程中借助于DC/DC轉換器從該高壓網絡來再充電。
出于涉及對該“低壓”網絡的電能的管理和涉及對該“低壓”蓄電池 再充電的管理的原因,可以由電子控制單元控制DC/DC轉換器,該電子 控制單元進而由該低壓網絡的該電池供能。為了該車輛的一些安全功能, 可能有必要對“低壓”網絡的電力供應進行保護。保護這種電力供應的一 種方式可以是利用一方面是“低壓”蓄電池以及通過經由DC/DC轉換器 以該第二網絡來對該低壓網絡供應電力的這種冗余供電。在這種情況下重 要的是在將由該DC/DC轉換器對該低壓網絡的供電解除激活之前,檢查 該低壓電池被有效地連接至該低壓網絡,以便以后能夠確保該“低壓”網 絡的電力供應。
例如對受益于“停止和啟動”類型的系統而預期節能的車輛可以就是 這種情況,在這種車輛中,用于推進車輛的熱力發動機在紅燈停車期間停 機并且當駕駛者再次踩壓在加速踏板上時迅速地重新啟動。如果可以僅由 “低壓”蓄電池來提供對“低壓網絡”的電力供應的保護,則絕對必須確 保這個“低壓”蓄電池在發動機的自動停機之前沒有斷開連接。
專利申請EP1958851提出了使用第二電池來對低壓車載網絡進行保 護。添加第二電池增加了車輛的重量并且增加了車輛的成本價格。
發明內容
本發明的目的是提出在由通過DC/DC轉換器互連的兩個電力網絡供 電的機動車輛中,尤其是當這些網絡之一包括借助于轉換器從另一個網絡 再充電的電池時,用于監測低壓網絡的電池的恰當連接的一種系統。借助 于該DC/DC轉換器供能的該網絡有時包括啟動機,但是總體上不包括能量 產生器(例如交流發電機或起動發電機),這被承載在該第一電力網絡上。
所提出的監測裝置必須是可靠的、必須不干擾這兩個網絡的電力部件 和用電器、并且必須能夠以低成本價格來安裝并且不增加車輛重量。
為此目的,本發明提出一種用于檢測在系統中的電力電池斷開連接的 方法,該系統配備有通過直流到直流(DC/DC)轉換器來互連的兩個電力 網絡,該電池屬于這兩個網絡之一并且該轉換器允許電池再充電,即,被 連接以便能夠為該電池再充電。
更一般地講,該轉換器的控制被配置成:當該轉換器運行時確保將能 量供應至包括該電池的網絡,并且為該電池再充電從而使得當該轉換器未 激活時這個電池進而可以為該網絡供能。
一種預定電壓信號被添加到由該轉換器遞送至包括該電池的網絡的直 流電壓分量中,并且通過在其中搜索與所添加的電壓信號相對應的電流強 度信號來測量穿過該電池的電流,以便確認該電池被恰當地連接至該網絡。
該系統可以例如是電動機動車輛或混合動力機動車輛。該轉換器可以 被配置成使得在一定時間間隔上對該電池再充電,該電池在必要的另外的 時間間隔期間為該網絡供能,該電池形成了該網絡的一部分。與該電池相 關聯的網絡的額定工作電壓優選地低于另一個網絡的額定電壓。這另一個 網絡優選地包括具有增大的額定電壓的第二電池。在本文中,除非另外陳 述,術語“電池”自動指代屬于由轉換器來供以電壓的網絡(即,具有較 低額定電壓的網絡)的電池。具有較高額定電壓的網絡可以包括電池,但 這個電池則優選地由術語“第二電池”來指代。
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