[發明專利]環型無級變速器

在審

• 申請號: 201480035912.0
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN105324592A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 田中謙一郎;今井秀幸;五井龍彥;有澤秀則;飾雅英
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: F16H15/38
• 分類號: F16H15/38
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 謝順星;張晶

相關申請

本申請為要求2013年6月26日申請的日本專利第2013-133476的優先權，通過參照其全體，引用其作為本申請的一部分。

技術領域

本發明涉及例如在航空器的發電裝置中使用的環型無級變速器的結構。

背景技術

已知使用一種恒定頻率發電裝置(IDG)作為航空器發電裝置，即使改變作為驅動源的航空器發動機的轉數，也能一邊維持發電裝置的轉數(頻率)恒定而一邊工作。在IDG中，提出一種環型的無級變速器，作為用于保持發電裝置的轉數恒定的變速器(例如，參照專利文獻1)。在環型無級變速器中，使動力輥以強壓與同心配置的輸入側盤和輸出側盤接觸，通過調整該動力輥的傾斜角度，能夠無級(連續)地改變變速比。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2008-038902號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

但是，在要用環型無級變速器獲得高變速比的情況下，伴隨著無級變速器的盤的旋轉速度增大，盤外周部分的速度變大，并使油的攪拌阻力增加，從而成為降低使用無級變速器的航空器的燃油消耗的主要原因。另外，若高速的油在裝置內分散，則對油進行回收及排出，并在裝置內對該油再利用將變得困難。

因此，為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種降低盤周邊的油攪拌阻力，并且易于對油進行回收及再利用的環型無級變速器。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明的環型無級變速器具備：至少一對輸入盤及輸出盤；動力輥，其可偏轉地介于所述一對輸入盤與輸出盤之間，從所述輸入盤向所述輸出盤傳遞驅動力；盤罩，其分別覆蓋所述輸入盤及輸出盤；在所述盤罩的外周部形成有油排出溝槽，其從該盤罩的內表面貫穿至外表面，并沿周向延伸，向外部排出所述盤罩內部的油。油排出溝槽可以設置在所述盤罩內側壁的外周部，另外，還可以設置在所述盤罩外側壁的外周部，來對其代替或進行補充。

根據該結構，通過用盤罩覆蓋輸入盤及輸出盤，能夠防止兩盤周邊所存在的多余油與盤表面接觸。而且，通過在盤罩外周部設置油的排出溝槽，能夠利用離心力防止來自排出溝槽的油再次進入，并且，能夠極其有效地向外部排出盤罩內的油。因此，在使盤周邊的油攪拌阻力大幅下降的同時，易于對油進行回收及再利用。

在本發明的一個實施方式中，所述油排出溝槽優選向所述盤罩的外部排出被供給至所述輸入盤及輸出盤的所述動力輥所按壓的各內側面的油。根據該結構，能夠更加有效地利用盤的離心力，將盤罩內的油向外部排出。

在本發明的一個實施方式中，優選覆蓋所述輸入盤或輸出盤的外周面的所述盤罩的外周壁的軸向長度，設定為比該輸入盤或輸出盤的外周面的軸向長度短，所述油排出溝槽形成為所述內側壁與所述外周壁之間的間隙，或所述外側壁與所述外周壁之間的間隙。根據該結構，即使在大量的油流入盤的周邊時，也能夠有效排出油。

在本發明的一個實施方式中，優選在所述盤罩的內側壁設置有導入口，該導入口用于將來自該盤罩的外部的冷卻用油導入盤罩內，所述油排出溝槽配置在至少比所述盤的旋轉方向上的所述導入口更靠下游側的周向位置。根據該結構，能夠有效地向外部排出從導入口浸入盤罩內的冷卻用油。

在本發明的一個實施方式中，優選將所述油排出溝槽設置在所述盤罩的外周部全周的1/8以上的周向部分上。另外，更優選地，所述油排出溝槽設置在所述盤罩的外周部的整個全周上。通過將排出溝槽設置在至少全周的1/8以上的周向部分，能夠更順暢地向盤罩外排出油，并切實地降低攪拌阻力。在將油排出溝槽設置在整個全周上時，由于能夠將到達盤罩外周部的油以最短路徑向外部排出，因此能夠使攪拌阻力大幅降低。

在本發明的一個實施方式中，優選還具有覆蓋所述動力輥的輥罩。根據該結構，可以防止用于使動力輥的支承部潤滑的油流入盤中。

在本發明的一個實施方式中，優選所述輥罩覆蓋所述動力輥的、至少所述輸入盤及所述輸出盤中以更高速旋轉的盤側的部分。另外，所述輥罩優選覆蓋所述動力輥的軸承空間。供給至動力輥的油，其大部分從軸承空間被排出。另外，動力輥的以更高速旋轉的一側的部分更需要降低油攪拌阻力。因此，根據上述各結構，能夠抑制輥罩的尺寸及重量，并且有效防止油的流出。

在本發明的一個實施方式中，還可以在所述盤罩的外周部設置有向所述盤的接線方向開口的油排出口。根據該結構，為了盤的冷卻，可以有效排出并回收供給至盤中的油。