[發明專利]具有窗格玻璃和光引導膜的用于封閉車輛中開口的裝置

有效

• 申請號: 201480035230.X
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN105452035B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: M·德佩
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托股份公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60Q3/64;B60Q3/208;B32B17/10;B62D25/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新;蔡洪貴

本發明涉及一種用于封閉車頂開口的裝置，所述裝置有透明的窗格玻璃(10)。根據本發明，設置在所述窗格玻璃(10)上、在所述窗格玻璃(10)的面向乘客艙(12)的下側上的是光引導膜(18)，來自所述裝置的光源的光能夠被耦合輸入所述光引導膜。所述光引導膜(18)形成為使得所述光引導膜將耦合輸入的光發射入所述乘客艙(12)。

技術領域

本發明涉及一種用于封閉車頂開口的裝置。

背景技術

討論中的該類型的裝置例如從DE102004007988A1中是已知的。

已知的具有透明窗格玻璃的用于封閉車頂的裝置可以保證日光能夠進入車輛乘客艙，使得乘客艙相比于沒有窗格玻璃的車頂被更好地照明。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有透明窗格玻璃的用于封閉車頂開口的裝置，借此乘客艙的照明得以進一步提升。

該目的由根據本發明的裝置實現。

根據本發明，在裝置的窗格玻璃上設置光引導膜，其設置在窗格玻璃的面向乘客艙的下側上。光引導膜提供的主要優點是透明窗格玻璃本身表現為均勻的光源，由此即使在晚間或當日光減少時，仍然能夠實現乘客艙舒適環繞的照明。這通過來自該裝置的光源的光被耦合輸入所述光引導膜來實現。所述光引導膜被形成和設置為使得光引導膜將耦合輸入的光發射到乘客艙(12)中。在這種情況下，使用透明或至少部分透明或半透明形式的光引導膜確保日光或外部人造光仍然可以通過透明窗格玻璃進入乘客艙。根據本發明的裝置可用于嚴密封閉車頂中開口，作為緊密裝配玻璃。可替代提供的是所述車頂中的開口是可打開的設計，也就是說透明窗格玻璃是可移位板的一部分，可移位板被可移位設計成用于露出所述車頂中的開口。

所述光引導膜是薄膜組件的一部分，薄膜組件粘附到或層壓在所述窗格玻璃的下側上。這提供的優點是，除有光引導功能外，所述薄膜組件還可具有別的功能，例如保護薄膜組件的光引導膜不被刮傷。

相應的薄膜組件可優選地具有防碎膜，使得所述薄膜組件不僅提供照明功能還能保護乘員。這是特別重要的，尤其是因為可以由層壓玻璃、單窗格安全玻璃或是透明塑料構成的所述透明窗格玻璃在發生事故時可能破碎。那么所述防碎膜能夠保證透明窗格玻璃的碎片(或整個窗格玻璃)不會進入乘客艙。為了進一步提高該保護，包括所述防碎保護膜的所述薄膜組件可以錨接在所述透明窗格玻璃的邊緣區域中，并且直接或間接連接到車身。例如，所述薄膜組件可被封裝在泡沫邊緣中且被(以摩擦接合)額外地機械固定。所述防碎保護膜在這種情況下優選地設置在薄膜組件面向乘客艙的那側上，使其例如也保護所述光引導膜不被刮傷。

相應的薄膜組件優選地包括IR保護膜(紅外保護膜)，其至少部分地吸收或反射紅外輻射，即熱輻射。這提供的優點是減少由日光造成的乘客艙中溫度的上升。所述紅外保護膜優選地設置在所述薄膜組件面向所述窗格玻璃的一側，即沿觀察車頂的方向形成所述薄膜組件的第一層。

在本發明的進一步優選的設計中，太陽能電池也設置在所述透明窗格玻璃的區域中。這些太陽能電池可以被集成在所述薄膜組件中，有機太陽能電池尤其合適，要么例如通過氣相沉積作為一層被施加到所述薄膜組件的膜，要么作為包含有機太陽能電池的相應膜集成在所述薄膜組件中。可替代的，也可設置晶體或非晶太陽能電池，優選設置在所述薄膜組件和所述透明窗格玻璃之間。這提供的優點是所述晶體或非晶太陽能電池可與所述薄膜組件一起層壓到所述透明窗格玻璃上。所述太陽能電池因此被所述薄膜組件固定到所述透明窗格玻璃并被所述薄膜組件保護。

根據本發明的進一步有利的設計，設置光耦合輸入設備，來自裝置的光源的光通過光耦合輸入設備能夠被耦合輸入所述光引導膜。取決于所述光源的類型，優選是至少一個燈或LED形式的電光源，這種光耦合輸入設備例如可以包括用于將所述光聚焦在所述光引導膜的側邊緣上的透鏡。這提供的優點是來自這樣發散的光源的光被更有效地耦合輸入到所述光引導膜。所述光耦合輸入設備還可額外地或可替代地具有棱鏡或棱鏡耦合器從而將所述光耦合輸入所述光引導膜。