[發(fā)明專利]輪胎測(cè)量工具和輪胎測(cè)量方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201480021777.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105122030B | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 阿部智彥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 普利司通股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/02 | 分類號(hào): | G01M17/02;B60C19/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 孫紀(jì)泉 |
| 地址: | 日本國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 測(cè)量 工具 測(cè)量方法 | ||
輪胎測(cè)量工具(1)設(shè)置有刺穿輪胎的表面的穿刺構(gòu)件(11)和安裝在穿刺構(gòu)件(11)中的測(cè)量端子(12)。輪胎測(cè)量工具(1)使用的測(cè)量端子(12)被連接到從測(cè)量端子(12)接收輸出信號(hào)的主測(cè)量工具主體。所述穿刺構(gòu)件(11)包括:具有尖銳形狀的第一端(14),其直徑朝向其尖端逐漸減小;和形成沿徑向方向向外突出的凸緣狀的第二端(15),從而允許測(cè)量端子容易地安裝到輪胎。
相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求2013年4月18日提交的日本專利申請(qǐng)No.2013-087586的優(yōu)先權(quán),該申請(qǐng)的內(nèi)容通過引用并入本文。
發(fā)明領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種輪胎測(cè)量工具以及輪胎測(cè)量方法。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,作為測(cè)量輪胎的方法,例如在下述專利文獻(xiàn)1中示出的方法,已知一種利用紅外線溫度計(jì)測(cè)量從形成在輪胎的外表面中的非貫通孔的內(nèi)部輻射的紅外線并且測(cè)量輪胎內(nèi)部的溫度的方法,所述紅外線溫度計(jì)是非接觸類型溫度計(jì)。
此外,作為另一種方法,已知例如將測(cè)量端子(例如熱電偶)附接至輪胎并測(cè)量輪胎的狀態(tài)(例如溫度)的方法。為了將這樣的測(cè)量端子附接至輪胎,已知利用鉆頭在輪胎的外表面中形成非貫通孔,然后將所述測(cè)量端子插入該孔,或者將測(cè)量端子被埋入其中的未硫化的輪胎進(jìn)行硫化的方法。
引文列表
專利文獻(xiàn)
[專利文獻(xiàn)1]日本未審查專利申請(qǐng),第一次公開No.2001-208618
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
在上述本領(lǐng)域的輪胎測(cè)量方法中,存在的問題是將測(cè)量端子附接至輪胎花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。
已經(jīng)考慮這些情況而做出了本發(fā)明,其目的是提供一種可以將測(cè)量端子很容易地附接至輪胎的輪胎測(cè)量工具和輪胎測(cè)量方法。
解決方案
為了解決上述問題和達(dá)到這樣的目的,本發(fā)明的輪胎測(cè)量工具包括:穿刺構(gòu)件,所述穿刺構(gòu)件刺穿輪胎的表面;和構(gòu)建于所述穿刺構(gòu)件中的測(cè)量端子。在測(cè)量端子被連接到從測(cè)量端子接收輸出信號(hào)的主測(cè)量工具主體之后使用所述測(cè)量工具。所述穿刺構(gòu)件包括:具有尖銳形狀的第一端,所述第一端的直徑朝向其尖端逐漸減小;和形成為沿徑向方向向外突出的凸緣狀的第二端。
根據(jù)本發(fā)明,所述穿刺構(gòu)件的第一端形成為尖銳形狀。例如,即使輪胎的外表面不進(jìn)行鉆孔等,也能夠簡(jiǎn)單地通過用所述穿刺構(gòu)件的第一端刺穿輪胎的表面來將所述穿刺構(gòu)件的被定位成與第二端相比更靠近所述第一端側(cè)的第一端側(cè)部分推進(jìn)并埋設(shè)到輪胎中。
此外,即使不進(jìn)行鉆孔,也能夠?qū)⒌谝欢藗?cè)部分埋設(shè)在輪胎內(nèi)。因此,第一端側(cè)部分不僅能夠從輪胎的外表面?zhèn)榷疫€能夠從內(nèi)表面?zhèn)热菀椎芈裨O(shè)在輪胎內(nèi)。
此外,穿刺構(gòu)件可以形成有安裝孔,所述安裝孔在第二端側(cè)上開放,在第一端側(cè)上封閉,并允許測(cè)量端子插入其中。
在這種情況下,安裝孔形成在所述穿刺構(gòu)件中。因此,例如在執(zhí)行測(cè)量時(shí),能夠選擇構(gòu)建到穿刺構(gòu)件中的測(cè)量端子的類型。另一方面,在測(cè)量結(jié)束之后,能夠在輪胎表面被穿刺構(gòu)件刺穿的情況下僅從安裝孔拔出測(cè)量端子,然后將另一測(cè)量端子安裝在同一穿刺構(gòu)件的安裝孔上。因此,與其中例如通過利用測(cè)量端子作為插入件來包封所述穿刺構(gòu)件或使所述穿刺構(gòu)件注射成型而使測(cè)量端子和穿刺構(gòu)件兩者一體地形成的結(jié)構(gòu)相比,處理變得更容易。
此外,本發(fā)明的輪胎測(cè)量方法包括:使用本發(fā)明的輪胎測(cè)量工具;通過所述穿刺構(gòu)件從所述第一端側(cè)刺穿輪胎的表面的限定輪胎的內(nèi)部空間的內(nèi)表面;和在主測(cè)量工具主體被布置在輪胎的內(nèi)部空間中的狀態(tài)下測(cè)量輪胎。
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