[發明專利]使用大型渦流發生器以便流量重新分配的推進系統與配備推進系統的超音速飛機

有效

• 申請號: 201480008573.7
• 申請日: 2014-02-05
• 公開（公告）號: CN105209339B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: M·雷巴爾科;T·康納斯;T·韋曼
• 申請（專利權）人: 灣流航空航天公司
• 主分類號: B64D33/02
• 分類號: B64D33/02
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.用于超音速飛機的推進系統，所述推進系統包括：

發動機，其包括發動機芯和發動機旁路，發動機芯相比于發動機旁路具有對停滯壓力的變化更高的靈敏度；

設置于發動機上游側的壓縮表面；

護罩，其部分地包圍發動機且配置成將通過壓縮表面的空氣流朝向所述發動機引導；以及

定位在發動機上游側的多個渦流發生器，多個渦流發生器具有一定的高度，使得當超音速飛機以預定速度飛行時，所述多個渦流發生器產生多個渦流，所述渦流至少部分地在鄰近超音速入口表面形成的邊界層之外傳播，在空氣流達到發動機的面之前，多個渦流導致空氣流的高速部分朝向發動機芯移動，以及導致空氣流的低速部分朝向發動機旁路移動，多個渦流發生器設置于當超音速飛機以預定的速度飛行時所形成的終端沖擊之后，并且當所述超音速飛機以所述預定速度飛行時所述多個渦流發生器中的每個渦流發生器的高度大于所述多個渦流發生器中的每個渦流發生器的位置處的邊界層的厚度，其中所述預定速度大于1馬赫。

2.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于：多個渦流發生器的高度使得：當超音速飛機以預定速度飛行時，多個渦流發生器與空氣流的高速部分接合。

3.根據權利要求2所述的推進系統，其特征在于多個渦流發生器的高度在鄰近超音速入口表面形成的邊界層厚度的75％和125％之間。

4.根據權利要求2所述的推進系統，其特征在于所述渦流發生器的高度使得所述多個渦流發生器突出超過空氣流的邊界層。

5.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器圍繞超音速入口表面沿周向布置。

6.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器圍繞護罩的內表面沿周向布置。

7.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器圍繞超音速入口表面和護罩內表面兩者沿周向布置。

8.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器設置于護罩前緣之后。

9.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述護罩包括分離器，所述分離器配置成將進入推進系統入口的空氣分為主要空氣流和輔助空氣流，所述輔助空氣流由圍繞發動機的分離器路由。

10.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器中的每個渦流發生器具有矩形配置。

11.根據權利要求10所述的推進系統，其特征在于每個渦流發生器具有為2的縱橫比。

12.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器以成對的渦流發生器布置。

13.根據權利要求12所述的推進系統，其特征在于每對渦流發生器中的每個渦流發生器相對于空氣流取向以便具有一定的迎角。

14.根據權利要求13所述的推進系統，其特征在于所述迎角在16度至24度之間。

15.根據權利要求13所述的推進系統，其特征在于每對渦流發生器中的每個渦流發生器以相反的迎角取向。

16.根據權利要求1所述的推進系統，其特征在于所述多個渦流發生器布置成使得渦流產生上洗流和下洗流兩者。