[發明專利]用于機動車的駕駛輔助設備

在審

• 申請號: 201480005374.0
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN105190352A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 法比奧·萊蒂耶里
• 申請（專利權）人: 專利實驗室有限公司
• 主分類號: G01S17/93
• 分類號: G01S17/93;B60Q9/00;B62D15/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 孟阿妮;郭棟梁

技術領域

本發明涉及用于輔助機動車駕駛的設備，尤其用于停車輔助。

背景技術

停車輔助系統是公知的，其被預先安裝在機動車上，并且被設計用于通過聽覺或視覺信號來警告駕駛員對于停車操作來說存在以及接近可能的障礙物。

一種公知類型的系統是采用超聲波接近探測器的系統，所述超聲波接近探測器集成在前保險杠和/或后保險杠中。

該類型的探測器的操作基于由該探測器發出并探測的聲脈沖的反射時間的測量。

該系統可在車輛制造過程中(即，在購買車輛之前)安裝在該車輛上，或者，能夠在購買車輛之后，使用由繁榮的汽車售后市場行業出售的特定裝置將所述系統安裝在車輛上。

在后者情況下，所述系統的安裝需要技師的干預，該技師在保險杠中鉆特定的孔，以便于容納所述探測器，所述探測器需要連接到車輛控制單元，以保證所述系統只在掛倒檔時運行，以及，以保證它由車輛自帶的電池供電。

該公知的系統的其他缺點為下面提出的那些。

考慮到所述系統基于聲波反射，在探測一些小型障礙物或不平坦的障礙物(例如，指向車輛的細桿或細長的物體，等等)時并不十分有效。

由于探測器安裝在保險杠中，明顯地，在發生碰撞時，它們很可能被損壞。

此外，探測器必須直接接入車輛的外部，并由此暴露于天氣條件，使得很可能在機動車的生命周期結束之前替換它們，隨之而來的是雙倍的成本。

另一類型的系統是基于無線電波的發射、以及來自位于它們的作用范圍之內的障礙物的相對回聲的探測的系統。

實際上，該系統包括使用與雷達相同工作原理的傳感器。

該傳感器通常與保險杠的內表面相對布置，并且，因此，盡管它們的安裝不損壞以及不改變保險杠的外觀，然而，其要求它們由專家人員移除以及改裝，由此耗時而且成本高。

為了供電的目的，該系統還通過間接的方式連接到控制單元。

此種公知的系統的其他以及顯著的缺點在于，它的操作以無線電波為基礎，所述無線電波能造成對車輛附近的其他電磁裝置的干擾，由此導致誤報或甚至造成對車載電子產品的有害干擾。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種用于輔助機動車駕駛的設備，該輔助機動車駕駛的設備不受天氣磨損作用的影響，并且不干擾位于機動車上的或駕駛員攜帶的或乘員攜帶的電子設備。

在該目的之內，本發明的一目標在于提供一種駕駛輔助設備，該駕駛輔助設備可安裝在任意機動車上。

本發明的另一目標在于提供一種駕駛輔助設備，該駕駛輔助設備可安裝在機動車上，而無需技工，并且不損壞或移除車輛的車體本身的組件。

本發明的另一目標在于提供一種便攜且獨立的駕駛輔助設備，該駕駛輔助設備本質上表現為功能塊，并且由此根據需要安裝在任意機動車上。

本發明的另一目標在于提供一種停車輔助設備，所述停車輔助設備無需與該停車輔助設備應用到的車輛控制單元連接，并且，可在簡單且合理的解決方案的范圍內，允許克服前面提到的現有技術的缺點，所述解決方案使用容易且有效，并且成本低。

以上提到的目標由根據權利要求1的用于輔助機動車駕駛的本設備完成。

附圖說明

本發明的其他特征以及優勢將從對駕駛輔助設備的優選但并不唯一的實施例的描述中表現得更加明顯，所述實施例以示例性方式示出，但并不是限制在附圖上的方式，其中：

圖1為根據本發明的駕駛輔助設備的前視示意圖；

圖2為車輛的軸側投影示意圖，所述車輛上安裝了根據本發明的設備；以及

圖3為示出了根據本發明的設備的總體功能單元的框圖。

具體實施方式

特別參考所述例示，由1全局表示的是用于輔助機動車2駕駛的設備。

在更一般的方面中，所述設備1首先包括紅外線裝置3、4，用于探測機動車2的外部的可能的障礙物的存在性。

此外，提出的設備1包括處理單元5(處理單元5包括，例如，微控制器)，所述處理單元5連接到紅外線裝置3、4，并且能夠確定設備1自身距紅外線裝置探測出的障礙物的距離(以便能評定機動車2距所述障礙物的距離)。

本發明還提供了信號裝置和固定裝置，所述信號裝置連接到處理單元5，并且能夠用信號向駕駛員通告在距設備1的預定距離內存在障礙物，所述固定裝置用于以可拆除方式將設備固定在機動車2的車廂內。

在詳細描述本發明的主要實施例以及說明它們的優勢之前，下面提供了對其如何達到一些預設目標的說明。