[實用新型]一種汽車冷風(fēng)管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420872490.X
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204367825U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛偉明;姜浩達;吳朝俊;王軍超;薛鵬林;朱海島;江濤;王優(yōu)航
• 申請（專利權(quán)）人: 建新趙氏集團有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;F16L11/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零配件，尤其是涉及一種用于手套箱與通風(fēng)系統(tǒng)之間的汽車冷風(fēng)管。

背景技術(shù)

冷風(fēng)管是使用在汽車內(nèi)的一種膠管，膠管屬于汽車零部件配套的基礎(chǔ)部件，其單車用量相對穩(wěn)定，因而汽車膠管行業(yè)的市場規(guī)模和市場增長速度都依賴于汽車工業(yè)的規(guī)模和增長速度。隨著中國汽車市場近幾年來的快速增長，汽車膠管的國內(nèi)市場需求也表現(xiàn)出與汽車產(chǎn)業(yè)同步快速增長的趨勢。

冷風(fēng)管作為汽車手套箱的重要零部件，連接了手套箱與通風(fēng)系統(tǒng)。而手套箱與通風(fēng)系統(tǒng)所處的工作環(huán)境的復(fù)雜性直接影響了冷風(fēng)管的使用壽命。同時由于汽車的種類繁多，因此用來匹配汽車的冷風(fēng)管的品種規(guī)格也不斷的增多，在適應(yīng)了汽車內(nèi)部的環(huán)境后經(jīng)常難以保證冷風(fēng)管安裝的便捷性。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種性能高、組裝方便的汽車冷風(fēng)管。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車冷風(fēng)管，包括用于連接汽車配件的左端頭部與右端頭部，所述的左端頭部為預(yù)定長度的橡膠管且開口向后，所述的右端頭部為預(yù)定長度的橡膠管且開口向右，所述的左端頭部與右端頭部之間通過管道組件連接，所述的管道組件包括第一管道、第二管道與第三管道，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道與右端頭部依次首尾連接，所述的第一管道的左端水平設(shè)置且開口向右與左端頭部連接，所述的第一管道中部彎折且右端傾斜向下設(shè)置與第二管道連接，所述的第二管道中部彎曲成預(yù)定的鈍角，所述的第二管道的上端向后傾斜設(shè)置且與第一管道連接，所述的第二管道的下端通過第三管道與右端頭部連接，所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡。

所述的第一管道包括左部與右部，所述的左部水平設(shè)置，所述的右部傾斜向下設(shè)置，所述的左部的右端與右部的左端連接，所述的左部與右部之間平滑過渡。第一管道的設(shè)置為了適應(yīng)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境。

所述的第二管道包括上部與下部，所述的上部豎直設(shè)置且上端向右后側(cè)成預(yù)定的夾角傾斜，所述的下部的下端向右前側(cè)成預(yù)定的夾角傾斜，所述的上部與下部之間平滑過渡，所述的上部的上端與所述的右部連接。第二管道的設(shè)置為了適應(yīng)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境。

所述的第三管道一端與下部連接，第三管道的另一端向左前側(cè)傾斜設(shè)置并與右端頭部連接。第三管道的設(shè)置為了適應(yīng)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境。

所述的左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部一體硫化而成。整體硫化而成，使得整個冷風(fēng)管的結(jié)構(gòu)強度較高，氣密性好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于左端頭部與右端頭部均為預(yù)定長度的橡膠管，長度預(yù)定便于在安裝過程中對兩端的頭部進行拿捏，而左端頭部開口向后、右端頭部開口向右則是為了適應(yīng)通風(fēng)系統(tǒng)與手套箱在汽車中所處的位置。左端頭部與右端頭部之間通過彎曲的第一管道、第二管道以及傾斜設(shè)置的第三管道連接。第一管道、第二管道與第三管道的設(shè)置均是為了能夠適應(yīng)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境。同時左端頭部、第一管道、第二管道、第三管道、右端頭部之間的連接平滑過渡，能夠順利通過氣流，并保證了整體的氣密性，管道之間不容易出現(xiàn)斷裂的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示：一種汽車冷風(fēng)管，包括用于連接汽車配件的左端頭部4與右端頭部5，左端頭部4為預(yù)定長度的橡膠管且開口向后，右端頭部5為預(yù)定長度的橡膠管且開口向右，左端頭部4與右端頭部5之間通過管道組件連接，管道組件包括第一管道1、第二管道2與第三管道3，左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3與右端頭部5依次首尾連接，第一管道1的左端水平設(shè)置且開口向右與左端頭部4連接，第一管道1中部彎折且右端傾斜向下設(shè)置與第二管道2連接，第二管道2中部彎曲成預(yù)定的鈍角，第二管道2的上端向后傾斜設(shè)置且與第一管道1連接，第二管道2的下端通過第三管道3與右端頭部5連接，左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3、右端頭部5之間的連接平滑過渡。

第一管道1包括左部11與右部12，左部11水平設(shè)置，右部12傾斜向下設(shè)置，左部11的右端與右部12的左端連接，左部11與右部12之間平滑過渡。第二管道2包括上部21與下部22，上部21豎直設(shè)置且上端向右后側(cè)成預(yù)定的夾角傾斜，下部22的下端向右前側(cè)成預(yù)定的夾角傾斜，上部21與下部22之間平滑過渡，上部21的上端與右部12連接。第三管道3一端與下部22連接，第三管道3的另一端向左前側(cè)傾斜設(shè)置并與右端頭部5連接。左端頭部4、第一管道1、第二管道2、第三管道3、右端頭部5一體硫化而成。