[實用新型]機動車起步、加速助力系統

有效

• 申請號: 201420869490.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204398862U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 袁志平
• 申請（專利權）人: 袁志平
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/12;B60K26/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種機動車起步、加速助力系統，包括半軸、差速器、傳動軸、傳動齒輪、蓄壓電磁離合器、釋壓電磁離合器、蓄能器、壓力傳感器、壓力表、電磁剎車，其特征是車輪通過半軸連接差速器、再由差速器接出一根傳動軸，傳動軸分別通過蓄壓電磁離合器和釋壓電磁離合器的傳動軸與蓄能器的傳動軸相連，以上軸之間的連接均為齒輪連接，蓄能器傳動軸與蓄能器之間為鉸接，蓄能器的傳動軸末端設有電磁剎車，而蓄能器在末端附近位置與機動車鉸接固定，蓄能器末端設有壓力傳感器，壓力傳感器將感應到的壓力傳給壓力表。

2.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是起步釋壓電磁離合器和加速釋壓電磁離合器均為單向離合器。

3.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是起步釋壓電磁離合器控制電磁剎車，起步釋壓電磁離合器通電的同時電磁剎車通電，起步釋壓電磁離合器斷電的同時電磁剎車斷電。

4.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是加速釋壓電磁離合器控制起步釋壓電磁離合器和電磁剎車，加速釋壓電磁離合器通電的同時起步釋壓電磁離合器和電磁剎車通電，加速釋壓電磁離合器斷電的同時起步釋壓電磁離合器和電磁剎車斷電。

5.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是蓄壓電磁離合器控制電磁剎車，蓄壓電磁離合器通電的同時電磁剎車通電，蓄壓電磁離合器斷電的同時電磁剎車斷電。

6.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是傳感器上設有壓力保護開關，當感應到的壓力大于設定壓力值時，壓力保護開關斷開，當感應到的壓力低于設定壓力值時，壓力保護開關接通。

7.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是用于驅動機動車起步的齒輪8、9為大傳動比齒輪組，靠低轉速大扭矩來驅動機動車起步。

8.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是用于驅動機動車加速的齒輪5、6為小傳動比齒輪組，靠小扭矩高轉速來驅動機動車加速。

9.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是系統設有空檔、倒檔保護開關，當檔柄在空檔和倒檔位置時，保護開關斷開，當檔柄在前進檔位置時，開關接通。

10.根據權利要求1所述的一種機動車起步、加速助力系統，其特征是電磁剎車為通電松閘，斷電抱閘。