[實用新型]一種汽車管線的防干涉結構

有效

• 申請號: 201420869250.4
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204333829U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 成宗勝;袁潔;劉巍;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;F16L3/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車管線的防干涉結構。

背景技術

隨著汽車技術的日益發展，汽車的自動化性能越來越高，伴隨而來是控制線路的增多，在汽車管路和操縱拉線的設計與布置過程中，由于空間原因難免會造成管線之間的相互干涉，汽車運行過程中管線干涉會造成管線摩擦磨損，進而影響管線性能，存在一定的風險。

我國專利(CN?2664247Y)公開了一種線纜保護管，包括保護管體，該保護管管體由上體和下體兩部分合成，上體和下體用緊固和/或可拆卸式連接方式相連接，這樣采用上下兩片合成閉合型線纜保護管的形式，作同部位多根、數十根(孔)通訊線纜的排列成型保護。

上述專利提供的線纜保護管，等于在原電纜線上有一個加厚層，這種保護管厚度太薄達不到保護效果，太厚又增加了生產成本，另外由于汽車經常處于運動狀態，管線之間摩擦頻繁，這種保護管效果并不理想。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車管線的防干涉結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何在管線上增加防干涉結構來避免汽車管線之間的相互干涉和磨損現象。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種汽車管線的防干涉結構，其特征在于，所述防干涉結構包括外套管，所述外套管內設有貫穿兩端的通孔，管線穿插在所述通孔內，所述外套管外表面設有條狀波紋凸起，所述外套管和所述凸起均由耐磨材料制成。

其原理如下：本防干涉結構包括外套管，外套管設有貫穿兩端的通孔，外套管通過通孔套設在管線上，外套管外表面設有若干條狀波紋凸起能夠保持管線之間的間距，避免相互干涉，條狀的波紋凸起有利于生產成型，外套管和凸起由耐磨材料制成，能夠提高使用壽命，在汽車運動過程中，通過本防干涉結構的保護作用能夠盡可能的降低管線之間的摩擦損傷，提高了管線的性能和使用壽命。

在上述的一種汽車管線的防干涉結構中，所述外套管包括管體，所述通孔開設在所述管體內，所述條狀凸起固設在所述管體上。外套管通過管體內的通孔套設在管線上，條狀凸起粘接或焊接在管體上，或者與管體一體成型。

在上述的一種汽車管線的防干涉結構中，作為另一種方案，所述外套管側壁沖壓彎曲形成所述凸起。外套管和凸起一體沖壓成型，減少加工工序，降低生產成本。

在上述的一種汽車管線的防干涉結構中，所述凸起沿所述外套管軸向分布。凸起沿管體軸向成規律的分布，有利于加工成型。

在上述的一種汽車管線的防干涉結構中，所述外套管側面設有能使管線穿插進入所述通孔的開口，所述開口用螺接緊固或用封膠封閉。管體設有軸向的開口，在與管線進行裝配時，直接將管線從開口處放入管體中，便于外套管的安裝和更換，再通過螺接緊固或用封膠封閉，防止管線從外套管中脫落。

在上述的一種汽車管線的防干涉結構中，所述耐磨材料為丁晴橡膠、聚氨酯橡膠或鋁合金。外管套之間有接觸，彼此之間有摩擦，用這些耐磨材料可以提高其使用壽命，并且這些材料具有一定的強度，能起到一定的支撐作用。

與現有技術相比，本實用新型利用外套管外表面的條狀凸起有效保持各管線之間或是管線與汽車部件之間的間距，降低管線與管線之間形成干涉，防止管線與管線或汽車部件之間相互摩擦而破損，同時節省了本防干涉結構的生產材料，降低了其重量。

附圖說明

圖1是實施例一中本防干涉結構使用狀態的裝配示意圖。

圖2是實施例一中本防干涉結構左視結構示意圖。

圖3是實施例二中本防干涉結構使用狀態的裝配示意圖。

圖4是實施例二中本防干涉結構左視結構示意圖。

圖5是本防干涉結構正視結構示意圖。

圖中，1、外套管；2、管線；3、凸起；4、通孔；5、管體；6、開口。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一