[實用新型]車輛控制裝置和汽車

有效

• 申請號: 201420867281.6
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204452183U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 何婷
• 申請（專利權）人: 安徽師范大學
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60T7/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 孫向民;董彬

技術領域

本實用新型涉及車輛行駛安全，具體地，涉及一種車輛控制裝置和汽車。

背景技術

當今社會作為人們代步工具的汽車已成為不可或缺的生活工具，但隨著交通事故的頻發，汽車的安全行駛一直是人們所重視的問題，而法律規定的酒駕卻始終是治標不治本，或者是現在的限速行駛規定，都無法保證在遇到障礙物時及時制動車輛使其停止，導致駕駛人員遭遇危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種當遇到障礙物時能夠及時制動車輛使其停止的控制裝置和汽車。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛控制裝置，所述車輛控制裝置包括電源、紅外線感應器、第一繼電器開關，閃光報警器、第二繼電器開關、光敏傳感器、剎車開關和剎車裝置，所述電源提供工作電壓，所述閃光報警器被配置成連接于所述第一繼電器開關，所述第一繼電器開關接收所述紅外線感應器信號，控制所述閃光報警器啟動，所述第一繼電器開關接收所述光敏傳感器信號，控制所述剎車開關閉合，控制剎車裝置啟動。

優選地，所述車輛控制裝置還包括連接于所述閃光報警器的GPS感應器。

優選地，所述車輛控制裝置還包括并聯與所述閃光報警器的語音提示器。

根據本實用新型的另外一個方面，提供一種汽車，該種汽車包括上述所述的車輛控制裝置和車體，其中，所述紅外線感應器設置于所述車體的車頭位置。

優選地，所述閃光報警器和光敏傳感器設置于不透光的密閉腔體中。

優選地，所述剎車裝置包括連接于所述剎車開關的電磁閥、分別串聯于所述電磁閥的兩個第一氣缸，兩個所述第一氣缸的第一連桿的端面分別固接有第一半環和第二半環，所述第一半環和所述第二半環形成一個第一套環且所述第一套環套接于車體的兩個后車輪之間的連接軸，所述連接軸的直徑等于所述第一套環的直徑。

優選地，所述剎車裝置還包括分別串聯與所述電磁閥的兩個第二氣缸，兩個所述第二氣缸的第二連桿的端面分別固接有第三半環和第四半環，所述第三半環和所述第四半環形成一個第二套環且所述第二套環套接于車體的兩個后車輪之間的連接軸，所述連接軸的直徑等于所述第二套環的直徑

優選地，所述第一連桿垂直于所述第二連桿，所述第二連桿垂直于所述連接軸且所述第一連桿垂直于所述連接軸。

根據上述技術方案，本實用新型通過在汽車的車頭位置設置紅外線感應器，當遇到障礙物時，紅外線感應器接收到信號，第一繼電器開關閉合，閃光報警器開始報警，當光敏傳感器接收到閃光報警器的信號，與光敏傳感器相連接的第二繼電器開關閉合，從而使剎車開關閉合，此時剎車裝置啟動，剎車裝置控制汽車車速，使其減慢速度或者停止，達到避免車內人員遭遇危險的目的。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的優選實施方式的車輛控制裝置的電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。