[實用新型]一種后橋結構

有效

• 申請號: 201420865969.0
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204451841U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 汪桀;唐長剛;范華祥
• 申請（專利權）人: 寧波建新底盤系統有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機動車裝置配件，尤其涉及裝配在機動車底盤上的一種后橋結構。

背景技術

如圖3、圖4所示，現有后橋結構一般包括V形梁1a、穩定桿2a和V形梁1a兩端的端部件3a，V形梁在后橋中主要是連接左右端部件，在車輛的行駛過程中承受扭轉和彎曲載荷，使車輛行駛平穩舒適。對V形梁部件的材料要求是有較高的強度和韌性，結構要求是簡單緊湊，能滿足后橋的功能要求。現有的V形梁1a，與后橋端部件3a連接處應力集中現象較嚴重，影響了結構的整體承載能力和使用壽命。

實用新型內容

針對上述技術缺陷，本實用新型提出一種承載能力強使用壽命長的后橋結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種后橋結構，包括V形梁、穩定桿和V形梁兩端的端部件，所述的V形梁兩端端部開有不封閉的缺口。

進一步的，V形梁兩端端部的三個側面均開有不封閉的缺口，所述缺口之間形成細長的尾部。

進一步的，所述尾部的端頭處板材的寬度為7mm-30mm。

進一步的，所述尾部的長度為10mm-100mm。

進一步的，缺口頂部附近50mm內有一個凹槽，凹槽的深度為3mm-25mm。

本實用新型的有益效果在于：在不增加材料的情況下，通過在V形梁兩端端部開有不封閉的缺口，并利用缺口之間的細長尾部，以及一個緩減應力的凹槽，有效地降低了V形梁與端部件連接處的應力集中現象，提高了結構的承載能力和使用壽命。

附圖說明

圖1為實施例結構示意圖；

圖2為圖1中V形梁的放大結構示意圖；

圖3為現有的后橋結構示意圖；

圖4為圖3中V形梁的放大結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種后橋結構，包括V形梁1、穩定桿2和V形梁兩端的端部件3，所述的V形梁1兩端端部開有不封閉的缺口11，V形梁兩端端部的三個側面均開有不封閉的缺口11，從而形成3個缺口11，所述缺口11與缺口之間形成細長的尾部12，所述尾部12的端頭處板材的寬度為7mm-30mm，長度為10mm-100mm，缺口11頂部附近50mm內有一個緩減應力的凹槽13，凹槽13的深度為3mm-25mm。通過在V形梁兩端端部開有不封閉的缺口，并利用缺口之間的細長尾部，以及一個緩減應力的凹槽，有效地降低了V形梁與端部件連接處的應力集中現象，提高了結構的承載能力和使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型保護范圍內。