[實用新型]一種前副車架總成測量支架

有效

• 申請號: 201420856677.0
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204438953U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 吳善琴
• 申請（專利權）人: 塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B21/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種前副車架總成測量支架。

背景技術

傳統的前副車架總成測量支架只是在前副車架總成進行三坐標測量時作為輔助工具使用，幫助前副車架總成定位，統一三坐標測量的基準，保證前副車架總成三坐標測量數據的準確度。而如果對前副車架總成進行檢測，則需要單獨的檢具實現，不僅效率低，而且增加了設備投入。

實用新型內容

本實用新型提供一種前副車架總成測量支架，目的是在具備輔助三坐標測量功能外，還具備檢測功能，提高實用性。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種前副車架總成測量支架，包括底板、設在底板上的多個支撐塊、設在底板上的多個導向塊、與導向塊相配合的第一夾緊機構、與支撐塊相配合的第二夾緊機構、第一檢測銷和第二檢測銷，導向塊上設有與第一檢測銷相配合的導向孔，支撐塊上設有與第二檢測銷相配合的檢測孔。

所述導向塊的高度低于所述支撐塊的高度。

所述支撐塊共設有兩個，且兩個支撐塊位于同一直線上，相應所述第二夾緊機構也設有兩個。

兩個所述第二夾緊機構位于所述兩個支撐塊之間。

所述第二夾緊機構具有用于與前副車架接觸且位于所述支撐塊上的檢測孔上方的第二壓塊，第二壓塊上并設有讓所述第二檢測銷穿過的避讓孔。

所述導向塊共設有兩個，且兩個導向塊位于與所述兩個支撐塊所在直線相平行的同一直線上，所述第一夾緊機構設有一個且該第一夾緊機構與其中一導向塊相配合。

所述第一夾緊機構具有用于與前副車架接觸且位于所述導向塊上的導向塊上方的第一壓塊，第一壓塊上并設有讓所述第一檢測銷穿過的避讓孔。

本實用新型的前副車架總成測量支架，增加了導向及檢測銷，使得測量支架具備了檢測功能，在部分三坐標無法檢測的點，直接使用檢測銷檢測，提高了測量支架的實用性，既保證了在總成檢具開發完成前產品尺寸可得到有效的測量和控制，另外，在后期總成檢具開發時部分檢測銷可沿用測量支架的部件，節約了總成檢具開發的進度及成本。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型測量支架的結構示意圖；

圖2是本實用新型測量支架的主視圖；

圖中標記為：

1、支撐塊；11、檢測孔；2、導向塊；21、導向孔；3、第一檢測銷；4、第二檢測銷；5、第一夾緊機構；51、第一壓塊；52、第一避讓孔；6、第二夾緊機構；61、第二壓塊；62、第二避讓孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種前副車架總成測量支架，包括底板、設在底板上的多個支撐塊1、設在底板上的多個導向塊2、與導向塊2相配合的第一夾緊機構5、與支撐塊1相配合的第二夾緊機構6、第一檢測銷3和第二檢測銷4，導向塊2上設有與第一檢測銷3相配合的導向孔21，支撐塊1上設有與第二檢測銷4相配合的檢測孔11。底板上的導向塊2和支撐塊1對待檢測的前副車架提供支撐和定位，并由底板上的第一夾緊機構5和第二夾緊機構6將前副車架壓緊，使其固定，然后由檢測銷對前副車架上的孔進行檢測。

具體地說，如圖1和圖2所示，底板為矩形板，支撐塊1和導向塊2豎直的設置于底板的頂面上。作為優選的，支撐塊1在底板上共設有兩個，且兩個支撐塊1位于同一直線上，位置并靠近底板的側邊，相應與支撐塊1相配合的第二夾緊機構6也設有兩個。兩個支撐塊1之間間隔一定的距離，且各支撐塊1分別靠近底板的一端，兩個第二夾緊機構6位于兩個支撐塊1之間，各個第二夾緊機構6分別和與其相鄰的支撐塊1配合。第二夾緊機構6的結構與現有技術的相同，第二夾緊機構6具有用于與前副車架接觸且位于支撐塊1上的檢測孔11上方的第二壓塊61，第二壓塊61并為可上下翻轉的。支撐塊1上的檢測孔11為圓孔，該檢測孔11為在支撐塊1的頂面沿縱向向下延伸設置，在前副車架處于夾緊狀態時，第二壓塊61位于支撐塊1的上方，這樣可以確保前副車架夾緊可靠。由于檢測時第二檢測銷4要插入支撐塊1上的檢測孔11內，為了避免對第二檢測銷4產生阻礙，在第二壓塊61上設有讓第二檢測銷4穿過的第二避讓孔62，該第二避讓孔62為貫穿第二壓塊61的通孔。