[實用新型]一種模擬液壓系統故障的液壓診斷裝置

有效

• 申請號: 201420855426.0
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204512068U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 張梅軍;唐建;何曉輝;周建釗;蔡凱駿;柴凱;黃杰;王強;郭剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍理工大學
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

技術領域：

本實用新型涉及一種模擬液壓系統故障的液壓診斷裝置。

背景技術：

液壓系統是目前各種機械裝備中必不可少的關鍵組成系統，也是各種機械裝備故障常發和多發系統，液壓系統故障不僅影響其自身的工作，而且往往決定著整臺機械裝備的運行狀態。

液壓系統元件和管路堵塞、氣穴、泄漏和沖擊等是液壓系統工作中最常見的典型故障形式。由于液壓系統故障發生具有偶然性和突發性，實際中往往只能測量到液壓系統正常工作時的信號，而難以獲取液壓系統各種典型故障信息，故障信號的獲取已成為目前機械裝備、液壓系統故障診斷開發、研究和應用的瓶頸。

發明內容：

本實用新型的目的在于模擬液壓系統中泄漏、堵塞、氣穴、沖擊等多種故障信號而提供的一種模擬液壓系統故障的液壓診斷裝置，為液壓系統提供各種典型故障信號，以便對液壓系統故障診斷的研究和開發。

為實現上述目的，本實用新型采用了這樣的液壓裝置，主要由油缸、換向閥、油箱、第一堵塞診斷油路、第二堵塞診斷油路、回油管路、進油管路、氣穴檢測支路和液壓泵，所述第一堵塞診斷油路和第二堵塞診斷油路一端分別與油缸連通，另一端分別與換向閥的對應端連接，所述進油管路和回油管路的一端分別與換向閥對應端連接，另一端與油箱相連通，所述液壓泵與進油管路相連；為模擬連接在油缸上油路的堵塞，在所述第一堵塞診斷油路和第二堵塞診斷油路上分別設有第一堵塞控制閥和第二堵塞控制閥；為模擬油路上可能出現的氣泡，設置所述氣穴檢測支路，該氣穴檢測支路一端與進油管路相連，一端與空氣連通。

為模擬泄露故障，在第二堵塞診斷油路上并聯有由泄露油管和泄露控制閥串聯形成的泄露檢測支路。

進一步地，所述氣穴檢測支路上設有氣穴控制閥。

進一步地，為模擬進油管路的堵塞，所述進油管路上且位于液壓泵下方設有第三堵塞控制閥和吸濾器，所述氣穴檢測支路位于吸濾器和液壓泵之間。

為模擬油缸活塞運動受阻，在油缸的活塞桿上設置有卡緊套。

進一步地，所述第二堵塞診斷油路上且位于第二堵塞控制閥右側設有流量計和單項控制閥。

進一步地，所述進油管路和回油管路之間并聯有安全溢出油路，所述安全溢出油路上設有壓力表和電氣閥。

進一步地，所述換向閥為三位四通手動換向閥。

本實用新型具有如下有益效果：

（1）本實用新型結構簡潔、功能多樣，高度集成了液壓系統常見的典型故障，既可以進行液壓系統單一故障測量，也可以進行液壓系統兩種或三種復合故障的測量。

（2）本實用新型利用控制泄露控制閥的閥口開度，實現液壓系統中泄漏故障及泄漏嚴重程度的測量。

（3）本實用新型利用控制氣穴控制閥調節吸入的空氣量，實現液壓泵氣穴故障及氣穴故障嚴重程度的測量。

（4）本實用新型利用三個堵塞控制閥及控制其閥開口大小，分別實現吸濾器堵塞故障、工作進油路和排油路的三個堵塞故障的測量。

（5）利用在液壓缸上升行程的卡緊套，實現液壓機械卡緊進行液壓系統沖擊故障測量。

附圖說明：

圖?1?為本實用新型結構圖。

其中

1、油缸；2、換向閥；3、油箱；4、第一堵塞診斷油路；5、第二堵塞診斷油路；6、進油管路；7、回油管路；8、泄露油管；9、氣穴檢測支路；10、安全溢出油路；11、卡緊套；41、第一堵塞控制閥；51、第二堵塞控制閥；52、流量計；53、單向控制閥；61、第三堵塞控制閥；62、液壓泵；63、吸濾器；81、泄露控制閥；91、氣穴控制閥；?101、壓力表；102、電氣閥。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

請參照圖1，本實用新型一種模擬液壓系統故障的液壓診斷裝置，具有油缸1、換向閥2、油箱3、第一堵塞診斷油路4、第二堵塞診斷油路5、進油管路6和回油管路7。第一堵塞診斷油路4和第二堵塞診斷油路5的一端分別與油缸上的進油口相連通，另一端分別與換向閥2對應連接；進油管路6和回油管路7的一端分別與換向閥2對應連接，另一端與油箱3相連通，并伸入油箱3的底端。在進油管路6上串聯有吸濾器63和液壓泵62。本實用新型中換向閥2采用三位四通手動換向閥。