[實(shí)用新型]一種LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420853356.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204527600U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;彭彥;鄭健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海航盛船舶設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63H21/12
• 分類(lèi)號(hào): B63H21/12
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 丁清鵬

1.?一種LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，包括布設(shè)在船舶機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)導(dǎo)管，所述通風(fēng)導(dǎo)管的內(nèi)壁間隔設(shè)置有用以安裝燃?xì)夤夤苈返墓苈分Ъ埽蝗細(xì)夤夤苈凡荚O(shè)在通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)，燃?xì)夤夤苈返奈捕伺c純氣體發(fā)電機(jī)組連接；所述通風(fēng)導(dǎo)管與用以將其內(nèi)部空氣排出的防爆抽風(fēng)機(jī)連接。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)導(dǎo)管由若干段導(dǎo)管依次連接組成，導(dǎo)管兩端設(shè)置有法蘭盤(pán)，相鄰導(dǎo)管之間通過(guò)螺栓連接。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述管路支架連接在通風(fēng)導(dǎo)管的內(nèi)壁頂部。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述管路支架包括L型角鋼和U型固定吊架，L型角鋼的上端與通風(fēng)導(dǎo)管的內(nèi)壁頂部固定連接，U型固定吊架連接在L型角鋼的下端面，U型固定吊架內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯板，燃?xì)夤夤苈放cL型角鋼之間設(shè)置有墊板。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有燃?xì)馓綔y(cè)器，燃?xì)馓綔y(cè)器與外部報(bào)警裝置連接。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)導(dǎo)管的尾端終止于燃?xì)夤夤苈愤M(jìn)入純氣體發(fā)電機(jī)組之處。

7.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG加注躉船燃?xì)夤夤芡L(fēng)導(dǎo)管系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)導(dǎo)管的進(jìn)出口均設(shè)在機(jī)艙外。