[實(shí)用新型]載重汽車輪胎胎面有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420852369.0 | 申請日: | 2014-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN204398767U | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛忠博;劉丹;孫國杰 | 申請(專利權(quán))人: | 青島黃海橡膠有限公司 |
| 主分類號: | B60C11/117 | 分類號: | B60C11/117;B60C11/13 |
| 代理公司: | 青島中天匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37241 | 代理人: | 萬桂斌 |
| 地址: | 266111 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 載重 汽車輪胎 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種載重汽車輪胎,具體的說,涉及一種載重汽車的輪胎胎面的花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中輪胎的花紋設(shè)計(jì)通??紤]耐磨性、抓地性、排水性、行駛噪音、制動性等性能,對于載重汽車的輪胎胎面花紋設(shè)計(jì)時(shí),通常要考慮其使用的路況、載重量大小、行駛速度、氣候條件等因素。通常情況下,縱向花紋具有良好的導(dǎo)向性及排水性能,高速行駛噪音低、滾動阻力?。粰M向花紋驅(qū)動性能與制動性能比縱向花紋優(yōu)異,但側(cè)向滑移比縱向花紋大,噪音高、滾動阻力大;混合花紋兼有以上兩種花紋的優(yōu)點(diǎn),為保證輪胎性能,常將橫向花紋與縱向花紋配合使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種驅(qū)動能力強(qiáng)、耐磨性能好、耐刺扎性能優(yōu)異的載重汽車輪胎胎面,其混合型胎面花紋,驅(qū)動輪設(shè)計(jì),適合于中短途的混合、工地等較差路況使用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:所述的載重汽車輪胎胎面,包括側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊通過胎面中間的中央縱向花紋溝對稱設(shè)置,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊為獨(dú)立的塊狀結(jié)構(gòu),左右相鄰的側(cè)部花紋塊之間通過中央縱向花紋溝間隔,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊之間通過側(cè)部縱向花紋溝間隔;縱向相鄰的側(cè)部花紋塊之間通過側(cè)部橫向花紋溝間隔,胎肩花紋塊之間通過胎肩橫向花紋溝間隔,縱向花紋溝與橫向花紋溝之間貫通。
側(cè)部和胎肩部位設(shè)計(jì)有橫向花紋溝,側(cè)部橫向花紋溝與胎肩橫向花紋溝交錯排列,橫向花紋溝與輪胎軸向呈0~30°,溝壁與胎面法線呈5~25°,可提高輪胎牽引力和耐磨性能。
采用三條折線形縱向花紋溝設(shè)計(jì),縱向花紋溝與胎面中心線夾角為15°~45°,溝壁與胎面法線呈5~25°??v向花紋溝與橫向花紋溝相互貫通,可提高操縱穩(wěn)定性、排水性能。
胎面花紋具體參數(shù)設(shè)計(jì)需根據(jù)不同輪胎規(guī)格、不同使用條件等進(jìn)行優(yōu)化,如花紋塊和花紋溝比例、花紋深度、溝壁傾斜角度等內(nèi)容。本輪胎花紋結(jié)構(gòu)通過技術(shù)人員反復(fù)的實(shí)驗(yàn)并通過實(shí)際應(yīng)用,對花紋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了不斷改進(jìn),最終的花紋設(shè)計(jì)使輪胎各項(xiàng)性能均得到優(yōu)化。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中側(cè)部橫向花紋溝剖面視圖;
圖3為圖1中胎肩橫向花紋溝剖面視圖。
圖中:1-中央縱向花紋溝;2-側(cè)部花紋塊;3-側(cè)部縱向花紋溝;4-胎肩花紋塊;5-側(cè)部橫向花紋溝;6-胎肩橫向花紋溝;7-第一溝底加強(qiáng)筋;8-第二溝底加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型:
本實(shí)用新型所述的載重汽車輪胎胎面,包括側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊通過胎面中間的中央縱向花紋溝對稱設(shè)置,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊為獨(dú)立的塊狀結(jié)構(gòu),左右相鄰的側(cè)部花紋塊之間通過中央縱向花紋溝間隔,側(cè)部花紋塊和胎肩花紋塊之間通過側(cè)部縱向花紋溝間隔;縱向相鄰的側(cè)部花紋塊之間通過側(cè)部橫向花紋溝間隔,胎肩花紋塊之間通過胎肩橫向花紋溝間隔,縱向花紋溝與橫向花紋溝之間貫通。
中央縱向花紋溝采用折線型設(shè)計(jì),其與胎面中心線夾角可分別取15°和50°,溝壁與胎面法線呈15°夾角。側(cè)部縱向花紋溝與胎面中心線夾角可取20°。側(cè)部橫向花紋溝與胎面軸向夾角可取15°,胎肩橫向花紋溝采用折線型設(shè)計(jì),其與胎面軸向夾角可分別取0°和20°,溝壁與胎面法線呈16°夾角??v向、橫向花紋溝相互貫通,交錯排列,可保證優(yōu)異的使用性能。
側(cè)部橫向花紋溝與胎肩花紋溝溝底加強(qiáng)筋高度可根據(jù)不同花紋深度和用途進(jìn)行選取,比如可選取6mm。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島黃海橡膠有限公司;,未經(jīng)青島黃海橡膠有限公司;許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420852369.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:載重汽車輪胎
- 下一篇:用于壓路機(jī)的后驅(qū)動橋
- 電梯的載重補(bǔ)償值調(diào)節(jié)裝置及其載重補(bǔ)償值調(diào)節(jié)方法
- 一種隨載重變色變強(qiáng)度的LED地毯的控制方法及系統(tǒng)
- 一種車載的載重測量裝置
- 可調(diào)載重輪
- 一種基于V2X的車輛載重監(jiān)測設(shè)備及系統(tǒng)
- 車載稱重方法、裝置及系統(tǒng)
- 可調(diào)載重輪
- 一種基于車輛載重的工程車輛運(yùn)載趟數(shù)統(tǒng)計(jì)方法及系統(tǒng)
- 基于人在回路的車輛載重狀態(tài)識別方法及裝置
- 一種基于延長動力中斷時(shí)間的車輛載重學(xué)習(xí)系統(tǒng)及方法





