[實用新型]一種基于電動汽車的空調系統和膨脹水箱的連接結構

有效

• 申請號: 201420850134.8
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204367818U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 黎睿;王云中;尹建珍;魏永盛;韓楊;呂增奎;蘇濤
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體地指一種基于電動汽車的空調系統和膨脹水箱的連接結構。

背景技術

目前大部分的電動汽車空調暖風系統采用電動水加熱器，通過加熱冷卻液循環到空調HVAC暖風芯子中提供暖風。為保證電動水加熱器的正常工作，膨脹水箱是必須為其配置的循環水路中的重要元素。

膨脹水箱設計時應留有后期維修時的冷卻液加注口，且布置位置應高于所有循環水路部件，這樣才能更高效率的實現熱水循環，降低能耗。而對于動力總成后置后機艙、空調系統前置前機艙的小型純電動汽車來說，前機艙空間狹小，如果將現有設計的膨脹水箱安裝進入前機艙中，一是難有足夠空間去安裝固定，二是后期維修困難。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種基于電動汽車的空調系統和膨脹水箱的連接結構，解決了膨脹水箱安裝進入前機艙的造成的空間不足和維修困難的問題。

本實用新型的技術方案為：一種基于電動汽車的空調系統和膨脹水箱的連接結構，其特征在于：包括空調系統殼體和膨脹水箱；所述的空調系統殼體左側設置有向外凸起的圓弧形凸面結構；所述的膨脹水箱上設置有對應圓弧形凸面結構的圓弧形凹面結構，膨脹水箱與空調系統殼體之間設置有固定結構，圓弧形凹面結構通過該固定結構緊密貼合地固定在空調系統殼體的圓弧形凸面結構上。

進一步的所述的固定結構包括第一固定支座第一螺栓；所述的第一固定支座為固定在膨脹水箱左側的開設有第一螺孔的片狀結構；所述的圓弧形凸面結構上設置有第一塑料支座，第一塑料支座上開設有對應第一螺孔的第二螺孔，第一固定支座通過螺栓穿過第一螺孔和第二螺孔固定在圓弧形凸面結構上。

進一步的所述的固定結構包括第二固定支座；所述的第二固定支座為固定于膨脹水箱右側的開設有第三螺孔的片狀結構；所述的圓弧形凸面結構上設置有第二塑料支座，第二塑料支座上預埋有對應第三螺孔的第二螺栓，第二螺栓一端預埋在空調系統殼體上，另一端穿過第三螺孔通過螺母固定在第二固定支座上。

本實用新型通過將膨脹水箱固定在空調系統殼體上，充分利用了前艙內狹小的空間，且本實用新型結構簡單，安裝方便，有極大的推廣價值。

附圖說明

圖1：本實用新型的俯視圖；

圖2：本實用新型的爆炸示意圖；

圖3：膨脹水箱的后視圖；

圖4：空調系統殼體的結構示意圖；

其中：1—空調系統殼體；2—膨脹水箱；3—圓弧形凸面結構；4—圓弧形凹面結構；5—第一固定支座；6—第一螺孔；7—第二螺孔；8—第一螺栓；9—第二固定支座；10—第三螺孔；11—第二螺栓；12—第一塑料支座；13—第二塑料支座。

具體實施方式

如圖1～4所示，一種基于電動汽車的空調系統和膨脹水箱的連接結構，包括空調系統殼體1和膨脹水箱2，空調系統設置于汽車的前機艙內，因為空間狹小，為了規避前機艙內的其他部件，將空調系統殼體1左側設置為向外凸起的圓弧形凸面結構3。

如圖1～2所示，為了更進一步的降低膨脹水箱2的占用體積，將膨脹水箱2設置為對應圓弧形凸面結構3的圓弧形凹面結構4，膨脹水箱2通過圓弧形凹面結構4與圓弧形凸面結構3的緊密貼合固定在空調系統殼體1，通過這樣的方式最大程度的減小膨脹水系2在前機艙內占用空間。

如圖3～4所示，為了將膨脹水箱2固定在空調系統殼體1上，設置有固定結構，固定結構包括第一固定支座5，第一固定支座5為固定在膨脹水箱2左側的開設有第一螺孔6的片狀結構，而圓弧形凸面結構3上設置有第一塑料支座12，第一塑料支座12上開設有對應第一螺孔6的第二螺孔7，第一螺栓8穿過第一螺孔6和第二螺孔7將第一固定支座5固定在圓弧形凸面結構3上。

固定結構還包括第二固定支座9，第二固定支座9為固定于膨脹水箱2右側的開設有第三螺孔10的片狀結構，圓弧形凸面結構3上設置有第二塑料支座13，第二塑料支座13上設置有對應第三螺孔10的第二螺栓11，第二螺栓11為反向螺栓，即第二螺栓11的旋擰端預先埋設在第二塑料支座13上，第二螺栓11另一端穿過第三螺孔10，再通過螺母固定在第二固定支座9上。

考慮到空調系統殼體1左右兩側的空隙大小，左側空間空隙大，右側空間狹小，如果右側也采用同左側一定的固定方式，則無法安裝，也會造成膨脹水箱2安裝困難，因此設計為反向螺栓的形式。