[實用新型]一種駕駛員制動反應測試系統

有效

• 申請號: 201420849345.X
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204332142U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 章曉明;葛海松;林新華;陳海燕
• 申請（專利權）人: 東莞市新雷神仿真控制有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

技術領域

本實用新型涉及多媒體設備的技術領域，尤指一種駕駛員制動反應測試系統。

背景技術

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，我國交通事業的飛速發展，家庭對車的需求增多，由于不合格的駕駛員、酒后駕駛，疲勞駕駛等情況與日俱增，造成城市交通擁擠現象和交通事故相當普遍，人民不得不面對交通安全的問題，在這樣的交通環境下，對駕駛員的身體素質和駕駛技能就會提出更高的要求。

影響行車安全的因素很多，而駕駛員對環境信息的反應時間是最重要的因素之一，實踐證明反應時間對駕駛員來說是十分重要的，發生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時車不能立即停止，司機看到情況到肌肉動作操作制動器需要一段時間，這段時間叫反應時間，這段時間內汽車前進的距離叫反應距離，因此，研究駕駛員反應速度和交通事故的關系，給出客觀的依據，對具有重要的意義。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處而提供一種駕駛員制動反應測試系統，?該系統有助于提高公眾的交通安全意識，采取相應的維護交通安全的措施，減少甚至防止交通事故的發生，保障自己和他人的生命財產安全。

為實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種駕駛員制動反應測試系統，包括一基臺，在基臺上設有駕駛臺，該駕駛臺一邊設有前景板，于駕駛臺相對前景板另一邊設有座椅，所述駕駛臺上設有控制模塊，該控制模塊用于模擬車輛的操作狀態并形成模擬控制信號，該駕駛臺內設有電控模塊，該電控模塊用于采集并處理各模擬控制信號以及信號傳輸，該電控模塊連接一主控計算機，該主控計算機用于接收并處理電氣控制信號以及傳輸音像信號，該主控計算機連接一影音模塊和遠程計算機，該影音模塊用于模擬車輛行駛過程中的路況環境，該影音模塊設于前景板上。

所述控制模塊由設置在駕駛臺表面的方向盤、設于駕駛臺下方的剎車踏板、設于剎車踏板一側的油門踏板以及設于座位一側的換檔裝置組成，該方向盤用于模擬車輛轉向操作，該剎車踏板用于模擬車輛踩剎操作，該油門踏板用于模擬車輛加油操作，該換檔裝置用于模擬車輛換檔操作，該方向盤、剎車踏板以及油門踏板分別與電控模塊相連接。

所述電控模塊包括內設于駕駛臺的控制器以及與控制器相連接的方向盤電位器、剎車接近開關、油門傳感器以及若干個檔位傳感器，該方向盤電位器用于采集、處理并向控制器傳輸方向盤轉向的信號，該剎車接近開關用于向控制器傳輸剎車信號，該油門傳感器用于采集、處理并向控制器傳輸油門控制信號，該控制器用于采集、處理并向主控計算機傳輸電控模塊的模擬信號，該檔位傳感器用于采集、處理并向控制器傳輸檔位控制信號，該方向盤電位器、剎車接近開關、油門傳感器以及檔位傳感器分別與控制模塊相連接。

所述影音模塊由顯示設備和音頻設備組成，該顯示設備用于模擬車輛行駛過程中之路況，該音頻設備是用于系統提示以及模擬車輛行駛過程中的環境聲音，該顯示設備與音頻設備安裝在前景板上且與主控計算機相連接。

所述基臺上至少設有二座椅，該基臺之前景板上的顯示設備至少包括第一顯示器和第二顯示器，該第一顯示器與第二顯示器對應座椅的設置位置安裝。

本實用新型的有益效果在于：該系統采用汽車多自由度數學模型，實現汽車轉向、制動和加速的逼真模擬；利用最新的計算機技術，實現真實的三維場景及逼真的聲音模擬，通過真實的模擬駕駛，通過該數字模擬的方式來測試駕駛員的實際反應能力，以達到訓練駕駛員對突發事情的判斷及處理能力，減少交通事故的發生，加之，其結構簡單，操作性強，使用方便，利于推廣和應用的優點。

附圖說明

圖1?是本實用新型的結構關系示意圖。

圖2?是本實用新型的電氣系統流程圖。

圖3?是本實用新型的控制系統流程圖。

圖4?是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-4所示，本實用新型關于一種駕駛員制動反應測試系統，包括一基臺1，在基臺1上設有駕駛臺2，該駕駛臺2一邊設有前景板3，于駕駛臺2相對前景板3另一邊設有座椅4。