[實用新型]一種改進型道閘防撞裝置

有效

• 申請號: 201420847485.3
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204343217U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 郭海峰
• 申請（專利權）人: 上海思捷科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍;袁步蘭

[技術領域]

本實用新型涉及道閘防撞技術領域，具體地說是一種改進型道閘防撞裝置。

[背景技術]

目前，常用的道閘設備中，道閘桿臂與道閘機箱多采用固定式設計，其優點是結構簡單、安裝容易。然而，根據目前所使用的情況來看，其缺點也是非常明顯的，如，當有車輛沖擊時，直接會導致道閘桿臂、道閘機箱以及車輛均受到損害，從而造成財產損失，嚴重時還會給車上的人員造成傷害，不利于道閘設備的推廣。

[實用新型內容]

本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種改進型道閘防撞裝置，能夠化解車輛撞擊產生的沖擊，保護了道閘設備和車輛，提高了道閘的安全性，從根本上解決了傳統固定式設計道閘受沖擊導致嚴重損壞的問題。

為實現上述目的設計一種改進型道閘防撞裝置，包括道閘機箱1、道閘桿臂2、U型固定底座4、固定軸5、緊固件3以及設置在道閘機箱1內的電機，所述U型固定底座4臥式安裝在電機驅動軸的輸出端，所述U型固定底座4的開口端朝外，所述道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座4上，所述道閘桿臂2隨U型固定底座4在電機驅動軸的帶動下作豎直運動，所述道閘桿臂2底端通過固定軸5安裝在U型固定底座4上。

所述緊固件3采用彈性材料制成，所述道閘桿臂2與緊固件3之間采用過盈配合。

所述緊固件3成對設置，所述緊固件3上下對稱設置在道閘桿臂2與U型固定底座4之間，所述緊固件3上與道閘桿臂2相連處設有弧形凹槽6，所述弧形凹槽6與道閘桿臂2外形相配合。

所述緊固件3為U型緊固件，所述U型緊固件上與道閘桿臂2相連處設有弧形凹槽二，所述弧形凹槽二與道閘桿臂2的外形相配合。

所述緊固件3采用尼龍材料制成，所述道閘桿臂2采用鋁合金材料制成。

本實用新型同現有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，通過采用分離式結構設計，將道閘桿臂和其固定座用一種U型卡狀結構固定，并分離了受沖擊部件和設備主機，從而當收到外力沖擊時，道閘桿臂可沿單一軸轉動，并從固定結構上脫開，從而能夠化解撞擊產生的沖擊，保護了道閘設備和車輛，提高了道閘的安全性；同時，由于固定道閘桿臂的緊固件采用尼龍材料制作，而道閘桿臂多采用鋁合金材料制作，因此當道閘桿臂從U型固定底座脫離時，道閘桿臂不會造成很大的損壞，可以再次方便地重新固定并投入使用，從而不僅道閘設備和車輛不會受到嚴重的損壞，而且道閘設備可以快速地再次運行，給車流量緊張的路口緩解了通行壓力。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、道閘機箱?2、道閘桿臂?3、緊固件?4、U型固定底座?5、固定軸?6、弧形凹槽。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本實用新型作以下進一步說明：

如附圖1所示，本實用新型包括：道閘機箱1、道閘桿臂2、U型固定底座4、固定軸5、緊固件3以及設置在道閘機箱1內的電機，U型固定底座4臥式安裝在電機驅動軸的輸出端，U型固定底座4的開口端朝外，道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座4上，道閘桿臂2隨U型固定底座4在電機驅動軸的帶動下作豎直運動，道閘桿臂2底端通過固定軸5安裝在U型固定底座4上。

本實用新型中，緊固件3采用彈性材料制成，如采用尼龍材料制成，道閘桿臂2與緊固件3之間采用過盈配合，道閘桿臂2采用鋁合金材料制成。該緊固件3可以成對設置，并上下對稱設置在道閘桿臂2與U型固定底座4之間，緊固件3上與道閘桿臂2相連處設有弧形凹槽6，弧形凹槽6與道閘桿臂2外形相配合，從而確保道閘桿臂2通過緊固件3卡裝于U型固定底座內；該緊固件3還可以設置為U型緊固件，U型緊固件上與道閘桿臂2相連處設有弧形凹槽二，弧形凹槽二與道閘桿臂2的外形相配合，同樣，該弧形凹槽二可確保道閘桿臂2卡裝于U型固定底座內。

如附圖所示，A方向為豎直方向，B方向為水平方向，此結構設計能夠確保A方向受力時，道閘保持關閉狀態，即能阻止無合法授權的車輛通過受管制區域，當B方向受力時，道閘桿臂可以從主機上脫離，達到保護設備和通行車輛的目的。