[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420846799.1
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204460634U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張躍明;張小寧;林華
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西泰德汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置。

背景技術(shù)

為了給汽車內(nèi)提供舒適的行車環(huán)境，現(xiàn)在汽車內(nèi)大都安裝有空調(diào)，然而現(xiàn)有的汽車空調(diào)中的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門大多都沒有自鎖功能，僅依靠執(zhí)行器的扭矩來密封風(fēng)門，其密封性不好，且影響執(zhí)行器的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置，解決了現(xiàn)有汽車空調(diào)的風(fēng)門存在的密封性不好以及執(zhí)行器使用壽命低的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置，包括通過安裝軸安裝于風(fēng)機(jī)外罩上的風(fēng)門，風(fēng)門的安裝軸的一端穿過風(fēng)機(jī)外罩的側(cè)壁連接有風(fēng)門扳桿，風(fēng)門扳桿繞風(fēng)門的安裝軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)門扳桿上還設(shè)置有用于卡住風(fēng)門的倒刺，風(fēng)門扳桿上開有圓弧槽并且圓弧槽內(nèi)滑動設(shè)置有執(zhí)行器扳桿，執(zhí)行器扳桿連接有執(zhí)行器。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，

執(zhí)行器通過螺釘固定在風(fēng)機(jī)外罩的側(cè)壁上。

風(fēng)機(jī)外罩的側(cè)壁上還設(shè)置有用于限制風(fēng)門扳桿轉(zhuǎn)動范圍的限位柱。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置解決了現(xiàn)有汽車空調(diào)的風(fēng)門存在的密封性不好、執(zhí)行器使用壽命低的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置通過風(fēng)門扳桿的運(yùn)動機(jī)構(gòu)，使得執(zhí)行器扳桿和風(fēng)門扳桿呈一定角度，起到自鎖功能，不但提高了風(fēng)門的密封性能，還提高了執(zhí)行器的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的風(fēng)門外循環(huán)開啟狀態(tài)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的風(fēng)門外循環(huán)關(guān)閉狀態(tài)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的風(fēng)門扳桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.風(fēng)門扳桿，2.風(fēng)門，3.風(fēng)機(jī)外罩，4.執(zhí)行器5.執(zhí)行器扳桿，6.限位柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型提供的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括通過安裝軸安裝于風(fēng)機(jī)外罩3上的風(fēng)門2，風(fēng)門2的安裝軸的一端穿過風(fēng)機(jī)外罩3的側(cè)壁連接有風(fēng)門扳桿1，風(fēng)門扳桿1繞風(fēng)門2的安裝軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)門扳桿1上還設(shè)置有用于卡住風(fēng)門2的倒刺，如圖4所示風(fēng)門扳桿1上開有圓弧槽，并且圓弧槽內(nèi)滑動設(shè)置有執(zhí)行器扳桿5，執(zhí)行器扳桿5連接有執(zhí)行器4。

執(zhí)行器4通過螺釘固定在所述風(fēng)機(jī)外罩3的側(cè)壁上。

風(fēng)機(jī)外罩3的側(cè)壁上還設(shè)置有用于限制風(fēng)門扳桿1轉(zhuǎn)動范圍的限位柱6。

本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置的工作原理為：通過執(zhí)行器4驅(qū)動執(zhí)行器板桿5旋轉(zhuǎn)，在風(fēng)門板桿1的圓弧槽內(nèi)滑動以此帶動風(fēng)門扳桿1轉(zhuǎn)動、進(jìn)而驅(qū)動風(fēng)門2的運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖2所示，當(dāng)風(fēng)門2開啟時，風(fēng)門扳桿1在執(zhí)行器4的驅(qū)動下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)風(fēng)門扳桿1運(yùn)行到限位柱6的位置時，風(fēng)門扳桿1及風(fēng)門2不動，而執(zhí)行器扳桿5繼續(xù)在圓弧槽內(nèi)滑動，直到運(yùn)轉(zhuǎn)角度到位，因執(zhí)行器扳桿5運(yùn)動軌跡和風(fēng)門扳桿1運(yùn)動軌跡不同步，所以產(chǎn)生自鎖；如圖3所示，當(dāng)風(fēng)門2關(guān)閉時，風(fēng)門扳桿1在執(zhí)行器4的驅(qū)動下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)風(fēng)門2運(yùn)行到和風(fēng)機(jī)外罩3結(jié)合面緊貼時，風(fēng)門扳桿1及風(fēng)門2不動，而執(zhí)行器扳桿5繼續(xù)在圓弧槽內(nèi)滑動，直到運(yùn)轉(zhuǎn)角度到位，因執(zhí)行器扳桿5的運(yùn)動軌跡和風(fēng)門扳桿1的運(yùn)動軌跡不同步，所以產(chǎn)生自鎖。