[實用新型]一種增壓型柴油機機體裝置

有效

• 申請號: 201420844892.9
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204327313U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 段戰榮;柴明湖;李云雷;張江娟
• 申請（專利權）人: 洛陽戰榮柴油機有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種增壓型柴油機機體裝置，是由：進水管(1)、布水管(2)、抗彎加強筋(3)、抗扭加強筋(4)、推桿室(5)、冷卻水腔(6)、進水口(7)、曲軸箱(8)、抗拉加強筋(9)、拉桿(10)、隔板(11)、油道(12)構成；其特征在于：機體內曲軸箱(8)上方設置冷卻水腔(6)，機體上方冷卻水腔(6)的一側水平設置進水管(1)，另一側設置推桿室(5)，相鄰兩個推桿室(5)之間設置隔板(11)，進水管(1)一側對應冷卻水腔(6)設置豎向的布水管(2)，布水管(2)的底部設置進水口(7)與冷卻水腔(6)相通，頂面連接孔下部、冷卻水腔(6)內壁和曲軸箱(8)內壁對應設置抗拉加強筋(9)，機體一側壁設置水平方向的油道(12)和垂直方向的抗彎加強筋(3)，另一側壁設置水平方向的抗扭加強筋(4)和垂直方向的抗彎加強筋(3)。

2.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：機體一側壁進水管(1)的下方水平設置三條油道(12)，垂直于三條油道(12)貫穿機體上下設置至少四條抗彎加強筋(3)，所述的抗彎加強筋(3)與冷卻水腔(6)的中心線對應，或與相鄰兩個冷卻水腔(6)的分界線對應。

3.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：機體另一側壁水平設置至少三條抗扭加強筋(4)，垂直于三條抗扭加強筋(4)貫穿機體上下設置至少四條抗彎加強筋(3)，所述的抗彎加強筋(3)與冷卻水腔(6)的中心線對應，或與相鄰兩個冷卻水腔(6)的分界線對應。

4.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：所述的隔板(11)與相鄰兩個冷卻水腔(6)的分界線對應設置，所述的布水管(2)與相鄰兩個冷卻水腔(6)的分界線對應設置。

5.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：所述的頂面連接孔下部、冷卻水腔(6)內壁和曲軸箱(8)內壁均勻分布至少四條抗拉加強筋(9)，抗拉加強筋(9)貫穿冷卻水腔(6)內壁上方和曲軸箱(8)內壁下方，所述的抗拉加強筋(9)的表面為U形或波浪形。

6.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：機體的底部對應曲軸箱(8)設置拉桿(10)。

7.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：所述的推桿室(5)為雙層夾壁結構。

8.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：所述的進水口(7)設置在冷卻水腔(6)的底部。

9.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：機體頂部到底部?的高度尺寸A＝430±2mm，機體頂部到曲軸箱(8)的曲軸回轉中心的高度尺寸B＝345±2mm，機體頂部到冷卻水腔(6)底部的高度尺寸C＝131±2mm。

10.根據權利要求1所述的一種增壓型柴油機機體裝置，其特征在于：所述冷卻水腔(6)中的缸套為干式缸套結構，缸套直徑D＝110±2mm。