[實用新型]一種汽油機高溫冷卻水智能預警系統

有效

• 申請號: 201420844256.6
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204286609U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 秦龍;徐鳳;鄭建波;黃永逸
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: G01K1/02
• 分類號: G01K1/02;H04L29/06;B60K35/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，尤其涉及一種汽油機高溫冷卻水智能預警系統。

背景技術

發動機水溫過高會造成機油變質、供油系不正常、點火系不正常，會導致汽缸蓋和汽缸體變形甚至損壞等，給發動機帶來極大的危害。傳統的發動機水溫過高時，在儀表上顯示或者報警發動機溫度過高，達到警示駕駛員的目的，但是這種方式只能在儀表正常的情況下報警，而在儀表損壞無法顯示的情況下無法達到警示駕駛員水溫過高的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽油機高溫冷卻水智能預警系統。它增加了發動機水溫過高報警的途徑，使儀表損壞的情況下可以通過影音娛樂系統主機對駕駛員進行發動機水溫過高預警。

本實用新型的技術方案是：一種汽油機高溫冷卻水智能預警系統，包括冷卻水控制模塊和影音娛樂系統主機，所述的冷卻水控制模塊上連接有發動機點火鑰匙狀態模塊、冷卻水溫度檢測模塊、冷卻驅動系統模塊、蓄電池電量檢測模塊和高溫預警系統檢測模塊，所述高溫預警系統檢測模塊輸出端通過CAN網絡與影音娛樂系統主機連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將高溫預警系統檢測模塊的信號通過CAN網絡連接到影音娛樂系統主機，在儀表不能實現發動機水溫過高預警時，影音娛樂系統主機可以取代儀表實現預警，避免了在儀表損壞的情況下，出現發動機水溫過高而駕駛員未得到提醒導致的發動機損壞等一系列不良影響。

附圖說明

圖1為本實用新型模塊連接原理圖；

圖中：1—CAN網絡。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實用新型包括蓄電池電量檢測模塊、高溫預警系統檢測模塊、影音娛樂系統主機、智能手機和位于發動機ECU內部的冷卻水溫度檢測模塊、冷卻驅動系統模塊、冷卻水控制模塊，冷卻水控制模塊與冷卻水溫度檢測模塊、冷卻驅動系統模塊、蓄電池電量檢測模塊連接，且為雙向數據傳輸。高溫預警系統檢測模塊輸出端與影音娛樂系統主機連接。其中，蓄電池電量檢測模塊與冷卻水控制模塊之間通過CAN網絡1連接，高溫預警系統檢測模塊輸出端與影音娛樂系統主機通過CAN網絡1連接。在儀表故障時，高溫預警系統檢測模塊輸出端可以將高溫預警信號傳遞給影音娛樂系統主機，影音娛樂系統主機可以自身報警，也可以通過無線網絡或藍牙通信與智能手機連接，通過智能手機報警。

通過將發動機點火鑰匙狀態模塊的輸出端與冷卻水控制模塊連接起來，還可以實現發動機熄火狀態下的發動機水溫高溫預警，其工作原理如下：在車輛的發動機熄火時，發動機點火鑰匙狀態模塊檢測到該信號并將該信號傳遞至冷卻水控制模塊，冷卻水控制模塊接收到發動機熄火信號后，對冷卻水溫度檢測模塊發送水溫檢測信號，對蓄電池電量檢測模塊發送電量檢測信號，對冷卻驅動系統模塊發送冷卻驅動使能信號。冷卻水溫度檢測模塊將檢測到的水溫反饋至冷卻水控制模塊，蓄電池電量檢測模塊將蓄電池電量反饋至冷卻水控制模塊，冷卻驅動系統模塊將冷卻驅動使能信號反饋至冷卻水控制模塊。冷卻水控制模塊在接收到這些信號后，若發動機水溫正常，則不作處理；若發動機水溫過高時，則判斷蓄電池剩余電量是否能夠驅動冷卻驅動將發動機水溫降至正常值，若電量足夠，則不作處理，若電量不足，則對高溫預警系統檢測模塊輸出發動機水溫過高信號，高溫預警系統檢測模塊接收到該信號后，輸出高溫預警信號給影音娛樂系統主機或汽車儀表，實現發動機熄火時發動機水溫過高的預警功能。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。