[實用新型]一種新型減速機

有效

• 申請號: 201420843907.X
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204459100U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 應成龍
• 申請（專利權）人: 浙江匯鑫傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，更具體地說，它涉及一種新型減速機。

背景技術

減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大扭矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

目前，市場上的減速機，它包括減速機殼體，在減速機殼體內設有多個相互嚙合的傳動齒輪和油液，齒輪有三分之一會浸泡在油液中，以起到潤滑和降溫作用，但，在工作中難免會出現突發狀況，當減速機殼體出現漏油時，而其內部的齒輪仍在高速轉動，齒輪會因摩擦產生高溫，降低其硬度，導致使用壽命降低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供在應急時添加油液的一種新型減速機。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新型減速機，包括減速機殼體，還包括若干個噴頭和控制噴頭噴射的開關，若干個噴頭分布在減速機殼體的內壁上，所述減速機殼體上設有密封的高壓容腔，所述高壓容腔內貯有油液，所述高壓容腔與噴頭導通；

所述高壓容腔分有多個支流道，所述噴頭設置在支流道的一端，在支流道內設置有用于截斷油液流動的密封隔板，所述隔板上設有通孔、擋板以及使擋板轉動的電機，所述擋板與隔板轉動固定連接，所述擋板與電機的轉子齒輪傳動，所述開關通過控制電機轉動而使支流道導通噴頭噴出霧狀油液，所述隔板與擋板兩相對的側面表面粗糙度均為IT5～IT7。

通過采用上述技術方案，當減速機殼體內出現要加油液時，電機與擋板齒輪轉動，因為，隔板將支流道阻隔，隔板上設有的通孔在初始狀態下被擋板密封住，擋板在電機的作用下移動，將通孔裸漏在外，高壓容器使油液通過通孔從分布在減速機殼體內壁上的若干個噴頭噴出，噴頭的設置是增大油液的增大面積，使油液能夠充分的附著在齒輪上，達到應急時降溫和潤滑的作用，隔板與擋板相對的側面表面粗糙度設置為IT5～IT7，既能讓隔板與擋板配合穩定，降低兩者的摩擦力及密封性更好，另一方便，使兩者的密封性更好，防止高壓容腔的氣體或油液流出。

本實用新型進一步設置為：所述開關包括溫控開關和手動開關，所述溫控開關設置在減速機殼體內部，所述手動開關設置在減速機殼體外部。

通過采用上述技術方案，設置在減速機殼體內部的溫控開關是當齒輪的穩定達到一定高度時啟動從而控制電機轉動，將油液從噴頭噴出，減速機殼體內的油液高度在正常使用下也會降低，所以，通過設置在減速機殼體外部手動開關定期增加油液，增加減速機的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述減速機殼體主要由上蓋和下蓋拼接構成，若干個噴頭均分布在下蓋的內壁上。

通過采用上述技術方案，減速機殼體主要由上蓋和下蓋拼接構成裝配方便，噴頭均分布在下蓋的內壁上，噴頭將油液向上噴出，然后，油液在自身重力作用下下降附著在齒輪上，進一步的擴大油液的噴撒面積。

附圖說明

圖1為一種新型減速機實施例的示意圖；

圖2為一種新型減速機實施例圖1中A處放大圖；

圖3為一種新型減速機實施例的擋板示意圖。

圖中：1、減速機殼體；2、高壓容腔；21、支流道；3、噴頭；4、隔板；41、通孔；5、擋板；6、電機。

具體實施方式

參照圖1至圖3對一種新型減速機實施例做進一步說明。