[實用新型]多路油管過渡總成

有效

• 申請號: 201420841040.4
• 申請日: 2014-12-27
• 公開（公告）號: CN204400559U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 陸建效
• 申請（專利權）人: 無錫市錫達摩擦材料廠
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

1.多路油管過渡總成，其包括多路油管，所述油管包括內管，在內管外包裹有金屬外管，所述油管的一端連接多路閥，其特征在于：其還包括過渡塊，所述過渡塊安裝于車身，多路所述油管豎向并列穿接于所述過渡塊后，所述油管的另一端分別連接門架機構的油路管道。

2.根據權利要求1所述的多路油管過渡總成，其特征在于：所述過渡塊包括倒L型固定塊和連接在倒L型固定塊一側的安裝板；在所述倒L型固定塊的上部、中部、下部依次開有三個通槽，所述通槽在所述倒L型固定塊上的入口端和出口端均為沉臺孔。

3.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：上部和中部的所述通槽的入口端分別位于所述倒L型固定塊的左側壁，下部的所述通槽的入口端位于所述倒L型固定塊的底面；上部的所述通槽在所述倒L型固定塊的內部折彎后所述通槽的出口端位于所述倒L型固定塊的后側壁，中部和下部的所述通槽的出口端分別位于所述倒L型固定塊的右側壁。

4.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：所述安裝板平行于所述倒L型固定塊的右側壁的壁面并連接于所述倒L型固定塊的后側壁上。

5.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：所述沉臺孔與所述油管相適應，使所述油管的金屬外管卡接在所述沉臺孔。

6.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：上部的所述通槽的寬度大于與其并排的中部和下部的所述通槽的寬度。

7.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：所述通槽內分別匹配有連接管；所述連接管的輸入端分別連接所述油管的內管，所述連接管的輸出端也分別匹配有所述金屬外管，所述金屬外管的端部設有連接頭。

8.根據權利要求7所述的多路油管過渡總成，其特征在于：下部的所述通槽內的連接管還設有輸入端支管，所述輸入端支管連接所述油管的內管；位于中部的所述連接管的輸出端的所述金屬外管長于位于下部的連接管的輸出端的所述金屬外管。

9.根據權利要求8所述的多路油管過渡總成，其特征在于：上部的所述連接管的輸出端的金屬外管的連接頭連接門架的升降架的油路管道；中部和下部的所述連接管的輸出端的金屬外管的連接頭分別連接門架的滑架的油路管道。

10.根據權利要求2所述的多路油管過渡總成，其特征在于：所述倒L型固定塊側部的所述安裝板連接于車身。