[實用新型]露天煤礦連續運輸行走式破碎機

有效

• 申請號: 201420840419.3
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204436396U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 溫建剛;劉敏;徐愛敏;王赟;楊喜;劉玉波;劉磊;馬麗;王軍;周廷;焦宏章;唐會成;徐志剛;石濤;楊康信;馬聯偉
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: E21C47/00
• 分類號: E21C47/00;E21C27/10
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于露天煤礦運輸設備的技術領域，具體涉及一種露天煤礦連續運輸行走式破碎機。

背景技術

露天煤礦開采具有安全、高效、易復墾、采出率高，成本低等特點。我國可供露天開采的煤炭資源豐富，適合露天可采的儲量約641億噸。我國現階段露天采煤通常以“單斗挖掘機—卡車—破碎站—帶式輸送機”的開采工藝為主，即單斗挖掘機布置在采場的采煤工作面，固定破碎站和帶式輸送機布置在采場外，單斗挖掘機采掘的煤炭首先裝入卡車，然后由卡車將煤炭運至固定破碎站破碎，經破碎后卸入帶式輸送機運至煤倉。這種間斷開采工藝主要設備依賴進口，卡車行車通道占地面積大，集中破碎站移動難度大、耗時長，不僅初期投入多，采煤效率低、安全水平差；而且運輸設備能耗高，輪胎消耗量大，維修費用高，單位運輸成本大，對環境造成的污染也嚴重，使得其開采成本居高不下，經濟效益較低，尤其是目前燃油價格飛漲，對礦區的長遠發展造成較大影響。同時，由于采用單斗挖掘機開采較薄煤層的成本急劇加大，大部分露天煤礦將隨著巖石的剝離將薄煤層丟棄，造成了國家資源的浪費。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術的不足，提供了一種新型的適用于露天煤礦移動式連續運輸的行走式破碎機，實現煤炭的受料、破碎并轉載至后續運輸設備，繼而實現煤炭的連續運輸，提升我國露天煤礦開采裝備整體技術水平，大幅提高我國露天成套裝備的國際競爭力。

本實用新型采用如下的技術方案實現：

一種露天煤礦連續運輸行走式破碎機，其特征在于包括：受料部、主機架、破碎部、卸料部、左行走部、右行走部、電控箱、液壓泵站、溫控液壓油箱、破碎驅動部、左行走減速器、左行走變頻調速電機、右行走減速器、右行走變頻調速電機、左運輸驅動部、右運輸驅動部、運輸驅動部護罩、運輸驅動鏈輪軸、受料部升降油缸、卸料部升降油缸、左溫控防護室、右溫控防護室、溫控駕駛室、扶梯以及自動集中潤滑系統；

破碎部用螺栓固定在主機架上，受料部和卸料部用銷軸與主機架聯接，受料部、主機架、卸料部主體均為焊接的槽形結構，形成上下鏈道，并由銷軸鉸接在一起構成整個設備的輸煤鏈道，刮板鏈布置其中，貫穿整個輸煤鏈道，其中上鏈道設有壓鏈塊，刮板鏈兩端分別布置運輸驅動鏈輪和機尾導向輪、并與刮板鏈嚙合聯接，刮板鏈驅動鏈輪軸與左右兩側布置的左右運輸驅動部聯接，左右運輸驅動部分別設有運輸驅動部護罩；

左右行走部采用水平并排布置的兩組鉤形連接架與主機架聯接，兩組鉤形連接架包括鍵式鉤形連接架和平式鉤形連接架，主機架與左右行走部的履帶架相對位置前后是由鍵式鉤形連接架的鍵限位、上下是通過兩組鉤形連接架的鉤面限位，兩組鉤形連接架內側面與履帶架體焊接成一體、外側面底部設置鉤體，主機架立板插設于鉤體之內，兩組鉤形連接架上部通過高強度螺栓與主機架立板固連，鍵式鉤形連接架的外側面設置與主機架立板上限位槽配合的限位鍵；

履帶架體上部兩側并排焊接若干帶有螺紋孔的蓋板支撐柱，相鄰蓋板支撐柱之間留有間距，形成履帶架體兩側板與履帶蓋板之間的排粉空間；

左右行走部中，左右行走減速器布置在左右行走部的后端、為立置式、在履帶架上方，左右行走減速器輸入端分別與左右行走變頻調速電機相連，左右行走減速器輸出端沿驅動輪軸向方向分別與左右履帶驅動輪相連，左右行走減速器的輸入和輸出端軸線構成異面垂直結構；左右行走部上面為履帶蓋板，右行走變頻電機上部安裝油箱安裝架，用于油箱的架空安裝，右行走部上面的履帶蓋板上部靠導向輪側安裝水箱，用于整機噴霧系統的供水，水箱上面布置電控系統的濾波器以及液壓泵站，左行走部上面的履帶蓋板上面布置電控箱；

在主機架兩側板的上部、破碎軸護罩的后部布置駕駛室安裝架，并與主機架的兩側板焊接，駕駛室安裝架形成矩形通道，矩形通道兩側與左右溫控防護室聯接，由溫控防護室的密封條密封，形成與左右溫控防護室互通的整體封閉空間，駕駛室安裝架上部布置溫控駕駛室，溫控駕駛室通過布置在底座的橡膠減震塊與駕駛室安裝架相連，橡膠減震塊為C型槽異形結構，沿縱向均勻布置立筋，駕駛室安裝架的上聯接板設置有各管線的穿線孔，與駕駛室底部的管線接口對應。

溫控駕駛室采用型鋼焊接成框架結構，框架結構內外兩側焊接薄鋼板形成封閉腔體，兩層鋼板間填充保溫材料，駕駛室頂采用可更換的落物保護裝置，駕駛室采用夾層玻璃，前玻璃外側安裝雨刮器，室內采用機械減震座椅，座椅靠背角度、座椅前后上下位置均可調節，兩側安裝隨座椅一起實現高低位置調節以及獨立的角度調節的操縱箱，操縱箱上安裝集成的操縱手柄、組合開關、組合顯示儀表，室內布置冷暖一體空調出風口及空調控制開關，室內采用增壓通風。