[實用新型]低壓輪轂鑄造模具有效
| 申請號: | 201420840304.4 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN204381338U | 公開(公告)日: | 2015-06-10 |
| 發明(設計)人: | 簡偉文;李國峰;陳慶勛;曾華;李磊;吳概 | 申請(專利權)人: | 佛山市南海奔達模具有限公司 |
| 主分類號: | B22D18/04 | 分類號: | B22D18/04 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 528234 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 低壓 輪轂 鑄造 模具 | ||
技術領域
本發明涉及鑄造模具,特別涉及一種低壓輪轂鑄造模具。
背景技術
目前的輪轂鑄造模具一般采用中心澆注方法,也即是金屬熔液從輪輻鑄腔注入后向四周分流入輪輞鑄腔。為此所述輪輻鑄腔為金屬熔液通向輪輞鑄腔的重要供給通道,所以為了確保金屬熔液能夠良好的流動只能對輻條部位進行加厚,這無形中就加重了輪轂的用料量,提高生產成本。而且為了保證輪輞凝固時所述輪輻鑄腔仍能夠對所述輪輞鑄腔補充金屬熔液,在所述輪輞鑄鑄腔凝固的過程中,所述輪輻鑄腔內的金屬溶液不能凝固,從而導致輪輻部分凝固的時間被大大延長,進而使所述輪輻部分形成較粗大的晶粒致使輪輻部分的延伸率大都低于2.5%,同時也降低了所述輪輞部分的延伸率,而且也導致輪轂的槽結構部分或斜面圓角處出現開裂,大大降低了輪轂產品的性能。
而為了解決以上問題,申請號為201210315392.1?,申請日為2012年08月30日的中國發明專利申請,公開了一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具,包括上模、上模芯、左側模、右側模和下模,上模芯設在上模上,所述上模、上模芯、左側模、右側模和下模組合后形成鑄造輪轂的鑄造型腔。所述鑄造型腔包括輪轂的輪輞部成型型腔、輻條部成型型腔,所述輻條部成型型腔位于所述輪輞部成型型腔的下方。所述左側模和右側模上均設有一個澆口,澆口直接連通于所述輪輞部成型型腔的側面。所述澆口的內腔自下而上逐漸增大,所述澆口的大端部基本與所述輪輞部成型型腔的側面等高。這樣,鋁液從輪輞部成型型腔流入并自上而下流向所述輻條部成型型腔。而由于所述澆口大端部基本與所述輪輞部成型型腔的側面等高,當鑄件鑄造完成后,所述輪輞部與所述澆口中的余料鑄合一體,而澆口余料的厚度較厚,一般在20mm以上,去除澆口余料比較麻煩,必須借助于專用沖模去除,為此大大影響了生產效率。另外,所述金屬熔液是從上而下進澆的,所述金屬溶液填充所述輪輞部成型型腔、輻條部成型型腔的速度非常快,容易使輪轂產品產生夾渣、卷氣等不良缺陷。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明對鑄造模具的結構進行改造,使輪輻鑄腔內的輪輻能夠提前冷卻速度,縮短冷凝時間,同時還能夠避免金屬溶液在填充型腔時過快,而使輪轂產品產生夾渣、卷氣等不良缺陷,大大提高鑄件產品的性能。為此本發明提出一種低壓輪轂鑄造模具,包括上模板、下模板以及側模板,其特征在于,所述上模板、側模板設置在所述下模板的外圍;所述下模板大致呈桶狀從而具有底邊和側邊;所述上模板與所述下模板的底邊配合形成輪輻鑄腔,所述側模板與所述下模板的側邊配合形成輪輞鑄腔,?所述輪輻鑄腔位于所述輪輞鑄腔的上方;所述輪輻鑄腔和輪輞鑄腔相互連通;還包括至少兩個進料通道,所述進料通道以輪輞鑄腔的中軸線為基準均布設置于所述輪轂鑄腔的側邊并連通所述輪輞鑄腔的下端部。
其中,所述輪轂包括有輪輞和輪輻,而所述輪輻是整個所述輪轂的承重部,在使用過程中承受車輛大部分的重量,為此,所述輪輻壁體的厚度往往比所述輪輞壁體的厚度大,機械強度要求也相對所述輪輞的高。
其中,所述上模板、下模板是把所述模具安裝到鑄造機床上后,針對處于其所處的方位命名的。當把所述模具安裝到鑄造機床上后,所述上模板位于所述下模板的上方。
根據上述技術方案,與現有技術相比,本發明的有益效果在于:
由于所述進料通道連通所述輪輞鑄腔的下端部,為此金屬熔液首先進入所述輪輞鑄腔,從下往上逐步緩慢填充所述輪輞鑄腔后,再填充所述輪輻鑄腔。為此,金屬熔液在充型鑄腔的過程中并不會產生匯流,從而避免了輪轂鑄件產品出現流痕、卷氣、冷隔等不良缺陷。而且,所述輪輻鑄腔不再是金屬熔液通向輪輞鑄腔的供給通道,為此,所述輪輻鑄腔內的輪輻部分能夠借助冷卻裝置提前冷凝而不會對所述輪輞鑄腔內的輪輞部分造成不良影響,這樣,所述輪輻鑄腔內的輪輻部分的冷凝時間能夠大大縮短,從而使所述輪輻部分能夠形成細微的晶粒,大大提升所述輪輻部分的延伸率和機械強度。另外,所述進料通道與所述輪輞鑄腔的交界區不大,這樣有利于形成于所述輪輞鑄腔內的輪輞部分與形成于所述進料通道內的余料的分離。
進一步的技術方案還可以是,所述下模板的底邊的中央位置設置有往上凸起的凸臺,所述凸臺伸入到所述輪輻鑄腔的頂端部貼合到所述上模板上。這樣,金屬熔液不能在所述凸臺伸入到所述輪輻鑄腔的頂端部所對應的區域進行凝固,從而所述輪輻鑄腔內的輪輻部分在頂部的中央位置形成通孔。
進一步的技術方案還可以是,還包括用于固定所述下模板的底板,所述進料通道設置在所述底板上。
由于本發明具有上述特點和優點,為此可以應用到低壓輪轂鑄造模具中。
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