[實(shí)用新型]露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420840116.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204899929U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊喜;周廷;徐愛(ài)敏;馬麗;王赟;劉玉波;劉磊;劉敏;溫建剛;石嵐;焦宏章;徐志剛;唐會(huì)成;王德光;桑盛遠(yuǎn);楊康信;馬聯(lián)偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): E21C47/02
• 分類號(hào): E21C47/02
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征在于包括：受料部（1）、主機(jī)架（2）、卸料部（3）、左行走部（4）、右行走部（5）、電控箱（6）、液壓泵站（7）、溫控液壓油箱（8）、溫控系統(tǒng)、自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、左行走減速器（9）、左行走變頻調(diào)速電機(jī)（10）、右行走減速器（11）、右行走變頻調(diào)速電機(jī)（12）、運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)部（13）、運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)部護(hù)罩（14）、運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)鏈輪軸（15）、受料部升降油缸（16）、卸料部升降油缸（17）、左溫控防護(hù)室（18）、右溫控防護(hù)室（19）、溫控駕駛室（20），受料部和卸料部與主機(jī)架通過(guò)銷軸鉸接，利用油缸支撐，受料部（1）、主機(jī)架（2）、卸料部（3）主體均為焊接的槽形結(jié)構(gòu)，具有上下鏈道，并由銷軸鉸接在一起構(gòu)成整個(gè)設(shè)備的輸煤鏈道，刮板鏈（27）布置其中，貫穿整個(gè)鏈道，上鏈道設(shè)有壓鏈塊（28），刮板鏈（27）兩端分別布置運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)鏈輪和機(jī)尾導(dǎo)向軸，并與刮板鏈（27）嚙合聯(lián)接，刮板鏈驅(qū)動(dòng)鏈輪軸與左右兩側(cè)布置的運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)部（13）聯(lián)接，運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)部（13）分別設(shè)有運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)部護(hù)罩（14）；受料部（1）上部設(shè)計(jì)有緩沖滑行軌道（26），緩沖滑行軌道的兩端對(duì)稱布置橡膠緩沖塊（25），左右行走部采用水平并排布置的兩組鉤形連接架與主機(jī)架（2）聯(lián)接，兩組鉤形連接架包括鍵式鉤形連接架（36）和平式鉤形連接架（37），主機(jī)架（2）與左右行走部的履帶架體（33）相對(duì)位置前后是由鍵式鉤形連接架（36）的鍵限位、上下是通過(guò)兩組鉤形連接架的鉤面限位，兩組鉤形連接架內(nèi)側(cè)面與履帶架體（33）焊接成一體、外側(cè)面底部設(shè)置鉤體，主機(jī)架立板插設(shè)于鉤體之內(nèi)，兩組鉤形連接架上部通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與主機(jī)架立板固連，鍵式鉤形連接架（36）的外側(cè)面設(shè)置與主機(jī)架立板上限位槽配合的限位鍵；履帶架體（33）上部?jī)蓚?cè)并排焊接若干帶有螺紋孔的蓋板支撐柱（35），相鄰蓋板支撐柱（35）之間留有間距，形成履帶架體兩側(cè)板與履帶蓋板（35）之間的排粉空間；左、右行走部上面為履帶蓋板（34），履帶蓋板（34）作為安裝平臺(tái)，其上分別布置電控箱（6）、液壓泵站（7）、溫控液壓油箱（8）和左、右行走變頻調(diào)速電機(jī)，左右行走減速器布置在左右行走部后端，為立置式，在履帶架上方，左右行走減速器輸入端與行走變頻調(diào)速電機(jī)相連，左右行走減速器輸出端沿驅(qū)動(dòng)輪軸向方向與履帶驅(qū)動(dòng)輪相連，左右行走減速器輸入和輸出端軸線構(gòu)成異面垂直結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征在于溫控駕駛室（20）采用型鋼焊接成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)內(nèi)外兩側(cè)焊接薄鋼板形成封閉腔體，兩層鋼板間填充保溫材料，駕駛室頂采用可更換的落物保護(hù)裝置，駕駛室采用夾層玻璃，前玻璃外側(cè)安裝雨刮器，駕駛室與機(jī)架間安裝減震器，室內(nèi)采用機(jī)械減震座椅，座椅靠背角度、座椅前后上下位置均可調(diào)節(jié)，兩側(cè)安裝操縱箱，操縱箱隨座椅一起實(shí)現(xiàn)高低位置調(diào)節(jié)，以及獨(dú)立的角度調(diào)節(jié)，操縱箱上安裝集成的操縱手柄、組合開(kāi)關(guān)、組合顯示儀表，室內(nèi)布置冷暖一體空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)控制開(kāi)關(guān)，室內(nèi)采用增壓通風(fēng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征在于左右溫控防護(hù)室（18、19）為型鋼框架焊接結(jié)構(gòu)，框架內(nèi)外覆蓋蒙皮蓋板組成護(hù)罩，內(nèi)外蓋板之間填充保溫材料，溫控防護(hù)室靠主機(jī)架側(cè)布置冷熱出風(fēng)口，護(hù)罩與整機(jī)連接部分安裝橡膠密封條。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征在于露天煤礦連續(xù)運(yùn)輸行走式轉(zhuǎn)載機(jī)的各個(gè)銷軸采用自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑，自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括電動(dòng)潤(rùn)滑泵、控制系統(tǒng)、壓力傳感器、電磁閥分配器及管路接頭，各潤(rùn)滑點(diǎn)共用一個(gè)油池供油，通過(guò)潤(rùn)滑泵將潤(rùn)滑劑輸送至潤(rùn)滑點(diǎn)。