[實用新型]一種輪廓標

有效

• 申請號: 201420839960.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204370338U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 洪惠泉
• 申請（專利權）人: 洪惠泉
• 主分類號: E01F9/015
• 分類號: E01F9/015;E01F9/053
• 代理公司: 北京市煒衡律師事務所 11375
• 代理人: 張輝

技術領域

本實用新型涉及道路交通設施領域，特別涉及一種用于隧道或橋梁匝道的輪廓標。

背景技術

車輛行駛在隧道內或橋梁匝道上，由于隧道內視線不好、橋梁彎度比較大，車輛行駛過程中，可視距離較短，這樣會大大降低行車的安全度，常常導致事故的發生，這也就是為什么隧道內或橋梁匝道上事故多發的原因。為達到安全行車的目的，提高行駛人員的視野，常常需要布置許多燈光，但是這又產生了非常高的電能損耗。

除了增加路燈，在公路上設置線行指示非常重要，輪廓標是沿道路兩側邊緣設置、用于顯示道路邊界輪廓、指引車輛正常行駛、具有逆反射性能的一種交通安全設施。從功能上說，輪廓標是一種視線誘導設施。雖然輪廓標在交通安全設施中所占比重較小，其作用卻不可忽視，尤其是在隧道內或橋梁匝道上，由于視線不好或者彎度比較大，車輛行駛過程中，可視距離較短，這樣都會大大降低行車的安全度，因此為達到安全行車的目的。而連續設置輪廓標是有效手段之一，輪廓標可以通過對汽車燈光的反射，使駕駛員提早了解前方路況；道路兩側設置的輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，也可以起到夜間誘導、警示駕駛員的作用，保證了通行車輛的行車安全。

現有技術中，隧道中通常是采用在墻壁上設置附著輪廓標、在道路標線或路沿石上設置道釘的方式，作為道路警示；但是在墻壁上設置輪廓標存在著安裝位置不能凸顯路沿輪廓，存在一定的安全隱患；將道釘安裝在標線上，由于標線離路沿石還有一定的距離，容易被也不能夠很好的凸顯路沿輪廓，同時還經常被汽車壓到，損耗率大維護頻率高；至于將道釘安裝與路沿石上，則容易對駕駛員產生路沿石為路面的誤導，大大增加了行車風險。而目前橋梁匝道則是通過在匝道兩旁設置附著式輪廓標，其是通過棱鏡反射原理達到反射車燈的目的，但是在橋梁拐彎特別是急彎處，入射角度和反射角度改變,車燈與輪廓標無法達到有效反射，造成了事故多發。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠顯著降低電能使用，同時使隧道或橋梁輪廓清晰、反光效果好，并且耐用持久，警示效果好的輪廓標。

為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為：一種輪廓標，包括一底板，其特征在于，所述的底板上具有一波浪形結構或鋸齒形結構，所述的波浪形結構或鋸齒形結構上設有反光膜。

優選的，所述的底板上罩有一透明防塵罩。

優選的，所述的透明防塵罩為防靜電透明防塵罩。

優選的，所述的底板上設有用于固定底板的安裝孔。

優選的，所述的底板上設有固定透明防塵罩的防塵罩固定孔，所述的透明防塵罩上設有與安裝孔相對應的卡扣，所述的透明防塵罩上的卡扣與底板上的固定孔連接固定。

優選的，所述的底板上還有固定透明防塵罩的凸臺，所述的透明防塵罩上設有與安裝孔相對應的卡槽，所述的透明防塵罩上的卡槽與底板上的凸臺連接固定。

優選的，所述的反光膜上具有鍍銀或鍍鋰的玻璃微珠。

優選的，當該輪廓標用于隧道路沿石上時，所述的底板優選為L型，L型底板設置于路沿石的直角的邊角上；所述的L型底板包括上底板和下底板，所述的上底板設置于路沿石直角邊的上邊上，下底板設置于路沿石直角表的側邊上，且下底板上的波浪形結構的波浪或鋸齒形結構的鋸齒與豎直面具有一夾角α，且10°≤α≤30°，優選為15°。

采用上述技術方案，本實用新型所述的輪廓標，用于隧道或橋梁匝道中，具有的有益效果為：

1)??反光面為波浪型或鋸齒形設計，吻合燈光照射擴散角度，任何角度燈光照射都能達到最佳反光效果；能夠起到很好警示效果，保護乘車者的生命安全；

2)??使路沿與路面分界明顯，防止車輛碰到路沿，保障行車安全；

3)??減少隧道或橋梁電能的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的輪廓標示意圖；

圖2為本實用新型所述的L型輪廓標示意圖；

圖3為本實用新型所述的L型輪廓標立體圖；

圖4為車輛照射的反射示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述的輪廓標（已波浪形設計為例），包括一底板10，底板上具有波浪形結構11（也可以采用鋸齒形結構），波浪形結構11上設有反光膜12，反光膜上優選具有鍍銀或鍍鋰的玻璃微珠的反光膜，底板10上還罩由一層透明防塵罩(透明未圖示)。