[實用新型]具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置

有效

• 申請號: 201420836129.1
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204359288U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 張黎
• 申請（專利權）人: 無錫市聯發機電有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G09B9/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本實用新型涉及一種具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置。

背景技術

目前，隨著汽車的普及，學習駕駛車輛的人數在不斷的增加，但在駕校中練習時間有限，有限的練習時間，并不能使駕駛人熟練的掌握駕車技巧，尤其是在車位緊張的大城市，倒車入位是必須熟練掌握的。但在城市中并沒有適合的練習場地。且在城市中很少有適合練習倒車的地方。對于駕駛車輛的新手存在需找合適的聯系場地困難的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置，以實現幫助駕駛人熟練掌握倒車技巧的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機和無線通信模塊，所述框體包括4個邊框，所述框體的第一邊框上設置多個壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多個紅外傳感器，多個所述壓力傳感器的信號依次經采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機，多個所述紅外傳感器的信號傳輸至單片機，所述單片機的輸出端與無線通信模塊電連接，所述采集電路，包括運放器A1、二極管D1和滑動變阻器R4，電阻C4和電阻R5組成的并聯電路連接在運放器A1的反相輸入端和輸出端間，所述運放器A1的反相輸入端接地，該運放器A1的同相輸入端依次串聯二極管D1、電阻R1和電阻R2，且二極管D1的陰極與電阻R1連接，電容C2和電容C3組成的串聯電路并聯在電阻R1和電阻R2組成的串聯電路的兩端，電阻R1和電阻R2間?的節點為B，電容C2和電容C3間的節點為D，電容C1和電阻R3串聯在節點B和節點D之間，電容C1和電阻R3之間的節點為C，所述滑動變阻器R4串聯在運放器A1的輸出端和地之間，該滑動變阻器R4的可調端與C節點連接。

進一步的，所述框體的長度為5m，所述框體的寬度為2m，所述框體采用橡膠材料，即第一邊框的長度為2m。

進一步的，所述第一邊框上相鄰紅外傳感器的間距為50mm。

本實用新型的技術方案具有以下有益效果：

本實用新型的技術方案，通過設置框體，且在框體上設置壓力傳感器和紅外傳感器，通過壓力傳感器和紅外傳感器對車輛的輪胎位置進行檢測，并通過無線通信模塊傳輸至車載終端，從而可以實時的將倒車信息傳輸給駕駛人，從而方便駕駛人對車輛進行調整，從而達到幫助駕駛人熟練掌握倒車技巧的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的采集電路的電子電路圖。

結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下：

1-框體；2-第一邊框；3-紅外傳感器；4-壓力傳感器。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種具有采樣電路的用于汽車倒車的輔助練習裝置，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機和無線通信模塊，框體包括4個邊框，第一邊框上設置多個壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多?個紅外傳感器，多個壓力傳感器的信號依次經采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機，多個紅外傳感器的信號傳輸至單片機，單片機的輸出端與無線通信模塊電連接。采集電路如圖2所示，包括運放器A1、二極管D1和滑動變阻器R4，電阻C4和電阻R5組成的并聯電路連接在運放器A1的反相輸入端和輸出端間，運放器A1的反相輸入端接地，該運放器A1的同相輸入端依次串聯二極管D1、電阻R1和電阻R2，且二極管D1的陰極與電阻R1連接，電容C2和電容C3組成的串聯電路并聯在電阻R1和電阻R2組成的串聯電路的兩端，電阻R1和電阻R2間的節點為B，電容C2和電容C3間的節點為D，電容C1和電阻R3串聯在節點B和節點D之間，電容C1和電阻R3之間的節點為C，滑動變阻器R4串聯在運放器A1的輸出端和地之間，該滑動變阻器R4的可調端與C節點連接。?

其中，框體的長度為5m，框體的寬度為2m，框體采用橡膠材料，即第一邊框的長度為2m。第一邊框上相鄰紅外傳感器的間距為50mm。