[實用新型]無電氣控制的液壓式絲桿支撐機構

有效

• 申請號: 201420829212.6
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204403303U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 孔淵哲;陳舟;孔昌;張寶雷;葛振剛
• 申請（專利權）人: 山東永華機械有限公司
• 主分類號: F16H25/24
• 分類號: F16H25/24;B23Q5/40
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種絲桿支撐機構，尤其是一種無電氣控制的液壓式絲桿支撐機構。

背景技術

目前，絲桿支撐機構是主要為了防止絲桿長度增長而發生的下垂變形，現有技術是采用機械彈簧裝置或者液壓系統控制作為絲桿支撐機構，當絲桿的螺母運動到一側時為絲桿提供支撐力，當螺母靠近支撐機構時，由該支撐機構收回，避開絲桿的螺母。但是，這兩種現有技術均有各自的缺點：(1)機械彈簧裝置一般會有較大沖擊，且支撐力度調整困難，支撐力的穩定性隨使用次數增多彈簧裝置的彈性的變化而改變；(2)液壓支撐系統則需要比較多的傳感器和液壓控制元件，如果傳感器或者液壓控制元件失效都會損壞機床進給系統。

實用新型內容

本實用新型提供一種無電氣控制的液壓式絲桿支撐機構，不使用液壓站或其它液壓元件，不使用液壓站作為液壓油的來源，不使用復雜的距離傳感等，不使用彈簧作為支撐力的發生器，利用蓄能器可以保壓蓄能的特性，為支撐機構的提供支撐力的同時，在支撐機構受壓收回時穩定系統內部壓力。

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：一種無電氣控制的液壓式絲桿支撐機構，包括支撐機構壓塊和機床底座，還包括支撐裝置、蓄能器、連通管道和支撐輪，所述的支撐輪與支撐機構壓塊相接觸，支撐輪隨支撐機構壓塊同步上下運動，支撐輪與支撐裝置相連，支撐機構通過連通管道與蓄能器連通；

所述的支撐裝置包括支架、液壓缸、油腔、挺桿和活塞，支架固定于機床底座，液壓缸與支架固定連接；液壓缸內部設有油腔、挺桿和活塞，油腔位于液壓缸下部，支撐輪通過挺桿與活塞相連并位于液壓缸上部；

本實用新型的支撐機構壓塊與絲母相接觸并位于絲桿和絲母下部，能與絲母同步上下運動；所述支撐機構包括至少一個支撐裝置和至少一個蓄能器；蓄能器內部充氮氣和液壓油。

本實用新型的有益效果是：

(1)結合機械式壓塊下壓和液壓絲桿支撐結構特點，能夠提供穩定，可靠的絲桿支撐力；

(2)用蓄能器提供液壓油，避免利用液壓系統提供液壓油而需要使用大量的液壓元件。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖；

圖2是本實用新型的裝配圖；

圖3是支撐機構的結構圖。

圖中：1工作臺，2絲桿，3絲母，4支撐機構壓塊，5軸承座，6機床底座，7支撐裝置，8蓄能器，9連通管道，10支撐輪，11支架，12液壓缸，13油腔，14挺桿，15活塞。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。

本實用新型所述的無電氣控制的液壓式絲桿支撐機構，包括支撐機構壓塊4和機床底座6，還包括支撐裝置7、蓄能器8、連通管道9和支撐輪10，所述的支撐輪10與支撐機構壓塊4相接觸，支撐輪10隨支撐機構壓塊4同步上下運動，支撐輪10與支撐裝置7相連，支撐裝置7通過連通管道9與蓄能器8連通；所述的支撐裝置7包括支架11、液壓缸12、油腔13、挺桿14和活塞15，支架11固定于機床底座6，液壓缸12與支架11固定連接；液壓缸12內部設有油腔13、挺桿14和活塞15，油腔13位于液壓缸12下部，支撐輪10通過挺桿14與活塞15相連并位于液壓缸12上部；支撐機構壓塊4與絲母3相接觸并位于絲桿2和絲母3下部，能與絲母3同步上下運動；所述支撐機構包括至少一個支撐裝置7和至少一個蓄能器8；蓄能器8內部充氮氣和液壓油。

圖1是本實用新型原理圖，左右兩側的支撐裝置7是完全相同的，它們都通過連通管道9與蓄能器8連通，蓄能器8選擇氮氣蓄能，使用前在內部充氮氣和一定量的液壓油，這時蓄能器8就能夠保持系統的壓力穩定在一個范圍內，當左側支撐裝置7上安裝的左側支撐輪10受到支撐機構壓塊4的壓力時，會推動左側支撐裝置7向下運動，同時會將12液壓缸內的液壓油通過連通管道9擠入蓄能器8內，由于蓄能器8可以在一定范圍內穩定系統壓力且存儲一定量的液壓油，所以系統壓力并不會有明顯變化，所以右側支撐裝置7提供的絲桿支撐力也不會發生明顯變化。當支撐機構壓塊4離開左側支撐輪10時，液壓缸12在液壓油的作用下升起，蓄能器8重新將液壓缸12內的液壓油補充，為支撐裝置7提供支撐。

圖2是本實用新型的裝配圖，支撐裝置7、蓄能器8及連通管道9安裝在機床底座6內，支撐裝置7的支撐機構壓塊4安裝在絲母3附近，與工作臺1連接在一起，跟隨絲母3運動。絲母3套接與絲桿2上，絲桿2固定于機床兩側的軸承座5上。本實用新型不使用液壓站或其它液壓元件，不使用液壓站作為液壓油的來源，不使用復雜的距離傳感等，不使用彈簧作為支撐力的發生器，利用蓄能器可以保壓蓄能的特性，為支撐機構的提供支撐力的同時，在支撐機構受壓收回時穩定系統內部壓力。