[實用新型]永磁控制器的線圈驅動電路

有效

• 申請號: 201420823907.3
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204258755U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 趙永和;李玉亮
• 申請（專利權）人: 浙江巨力電氣有限公司
• 主分類號: H03K17/08
• 分類號: H03K17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種永磁控制器的線圈驅動電路。

背景技術

永磁控制器的線圈驅動電路，通過輪流導通橋臂對管，實現電磁機構線圈中鐵芯的正、反向運行，進而控制真空斷路器的分、合閘。為了實現橋臂上的高端開關管和低端開關管的隔離驅動，需設置與橋臂數目相當的隔離驅動電路，且各組隔離驅動電路采用相同的電路結構，即CPU的控制信號經光耦隔離、推挽放大電路兩級驅動電路接至對應開關管的控制端。這種電路結構的缺陷在于：由于光電隔離的共模抑制能力差，傳輸速度慢，不適用于高端控制器的需求，且，多組電路的擴展，使得電路結構較為龐大，不利于生產、調試和維護。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、反應速度快、運行可靠的永磁控制器的線圈驅動電路。

為實現上述目的，本實用新型采用這樣一種永磁控制器的線圈驅動電路，包括由第一高端開關管和第一低端開關管連接形成的第一驅動橋臂，以及由第二高端開關管和第二低端開關管連接形成的第二驅動橋臂，所述的第一驅動橋臂和所述的第二驅動橋臂的上側公共連接端接至儲能電容的正極端，所述的第一驅動橋臂和所述的第二驅動橋臂的下側公共連接端接至地，線圈的兩端分別與所述的第一驅動橋臂的中間點、所述的第二驅動橋臂的中間點連接，所述的永磁控制器的線圈驅動電路包括第一功率驅動器和第二功率驅動器，所述的第一高端開關管的控制端、所述的第一低端開關管的控制端分別連接至所述的第一功率驅動器的高端輸出端和所述的第一功率驅動器的低端輸出端，所述的第二高端開關管的控制端、所述的第二低端開關管的控?制端分別連接至所述的第二功率驅動器的高端輸出端和所述的第二功率驅動器的低端輸出端，所述的第一功率驅動器的邏輯高端輸入和所述的第二功率驅動器的邏輯低端輸入，以及所述的第二功率驅動器的邏輯高端輸入和所述的第一功率驅動器的邏輯低端輸入分別并接后，引出控制信號線至CPU的兩個I/O端口。與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現于：采用第一功率驅動器和第二功率驅動器分別驅動第一驅動橋臂和第二驅動橋臂上的開關管，由于功率驅動器本身具有體積小、電磁隔離、反應速度快和驅動能力強的特點，且，功率驅動器的低端驅動和高端驅動各自獨立，可進一步減小產品體積。

特別的，所述的第一驅動橋臂的中間點和所述的第二驅動橋臂的中間點之間還并接一壓敏電阻。通過以上結構的設置，可保護線圈不受瞬態過電壓的損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種永磁控制器的線圈驅動電路的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種永磁控制器的線圈驅動電路，包括由第一高端開關管BG1和第一低端開關管BG3連接形成的第一驅動橋臂，以及由第二高端開關管BG2和第二低端開關管BG4連接形成的第二驅動橋臂，第一驅動橋臂和第二驅動橋臂的上側公共連接端接至儲能電容的正極端C+，第一驅動橋臂和第二驅動橋臂的下側公共連接端接至地VSS，線圈的兩端分別與第一驅動橋臂的中間點L1、第二驅動橋臂的中間點L2連接，永磁控制器的線圈驅動電路包括第一功率驅動器U1和第二功率驅動器U2，第一高端開關管BG1的控制端、第一低端開關管BG3的控制端分別連接至第一功率驅動器U1的高端輸出端和第一功率驅動器U1的低端輸出端，第二高端開關管BG2的控制端、第二低端開關管BG4的控制端分別連接至第二功率驅動器U2的高端輸出端和第二功率驅動器U2的低端輸出端，第一功率驅動器U1的邏輯高端輸入和第二功率驅動器U2的邏輯低端輸入，以及第二功率驅動器U2的邏輯高端輸入和第一功率驅動器U1的邏輯低端輸入分別并接?后，引出控制信號線HZCTL+OUT、FZCTL+OUT至CPU的兩個I/O端口。

第一驅動橋臂的中間點L1和第二驅動橋臂的中間點L2之間還并接一壓敏電阻RV1。