[實(shí)用新型]安全氣囊框架及副駕安全氣囊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420819220.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204340959U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)律?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安全氣囊領(lǐng)域，具體地，涉及一種安全氣囊框架及具有該安全氣囊框架的副駕安全氣囊。

背景技術(shù)

汽車的安全氣囊主要包括主駕安全氣囊和副駕安全氣囊，主駕安全氣囊設(shè)置在方向盤中，副駕安全氣囊設(shè)置在儀表板中。副駕安全氣囊主要包括氣囊模塊和安全氣囊框架，圖1是現(xiàn)有的安全氣囊框架的立體示意圖，氣囊模塊通過氣囊框架安裝在儀表板中，氣囊模塊上設(shè)置有氣囊掛鉤，氣囊框架的側(cè)壁上形成有安裝孔1，氣囊掛鉤配合在安裝孔1中。在現(xiàn)有的安全氣囊框架中，為了不對氣囊爆破造成影響，安裝孔1的尺寸通常較大，以保證氣囊掛鉤能夠以懸浮狀態(tài)配合在安裝孔1中。這樣就使得氣囊掛鉤與安裝孔1配合后，存在曠動量，導(dǎo)致氣囊模塊裝配時不易定位安裝，需要手扶協(xié)助定位。但如果單純減小安裝孔尺寸的話，不僅會造成氣囊掛鉤不易安裝，同時也不利于氣囊爆破時向上拉力的分解，影響爆破的正常進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全氣囊框架，該安全氣囊框架不僅能夠方便氣囊掛鉤的安裝定位，而且不會對氣囊的爆破產(chǎn)生影響。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種安全氣囊框架，該安全氣囊框架的側(cè)壁上開設(shè)有用于安裝氣囊掛鉤的安裝孔，其中，所述安全氣囊框架上還形成有柔性彈片，該柔性彈片從所述安裝孔的上壁向下延伸。

本實(shí)用新型還提供一種副駕安全氣囊，包括氣囊模塊，該氣囊模塊上設(shè)置有氣囊掛鉤，其中，所述副駕安全氣囊還包括如上所述的安全氣囊框架，所述氣囊掛鉤安裝在所述安裝孔中，所述柔性彈片彈性壓靠在所述氣囊掛鉤上。

在將氣囊掛鉤插入到本實(shí)用新型的氣囊框架的安裝孔時，柔性彈片受擠壓發(fā)生彈性變形，當(dāng)氣囊掛鉤掛住安裝孔的孔壁后，柔性彈片彈性壓靠在氣囊掛鉤上，保證氣囊掛鉤的安裝穩(wěn)定性，輔助氣囊模塊的定位安裝，從而使裝配氣囊模塊時無需進(jìn)行手扶定位。當(dāng)氣囊爆破時，氣囊掛鉤對柔性彈片施加向上的力，柔性彈片在該力的作用下分解，從而不會對爆破產(chǎn)生影響。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的安全氣囊框架的立體示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的安全氣囊框架的立體示意圖；

圖3是圖2的安全氣囊框架的主視圖；

圖4是沿圖3中的A-A線截取的剖視圖；

圖5是圖4中的B部分的放大圖。

附圖標(biāo)記說明

1??安裝孔

11?上壁

12?下壁

2??柔性彈片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指附圖圖面方向的上、下，其與本實(shí)用新型的安全氣囊框架在正常使用狀態(tài)下的上、下方向并無必然關(guān)系。

如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供一種安全氣囊框架，該安全氣囊框架的側(cè)壁上開設(shè)有用于安裝氣囊掛鉤的安裝孔1，其中，安全氣囊框架上還形成有柔性彈片2，該柔性彈片2從安裝孔1的上壁11向下延伸。這里，術(shù)語“柔性彈片”是指強(qiáng)度較小且富有彈性的片狀件。

在將氣囊掛鉤插入到本實(shí)用新型的氣囊框架的安裝孔1時，柔性彈片2受擠壓發(fā)生彈性變形，當(dāng)氣囊掛鉤掛住安裝孔1的孔壁后，柔性彈片2彈性壓靠在氣囊掛鉤上，保證氣囊掛鉤的安裝穩(wěn)定性，輔助氣囊模塊的定位安裝，從而使裝配氣囊模塊時無需進(jìn)行手扶定位。當(dāng)氣囊爆破時，氣囊掛鉤對柔性彈片2施加向上的力，柔性彈片2在該力的作用下分解，從而不會對爆破產(chǎn)生影響。

柔性彈片2的下端可以觸及安裝孔1的下壁12，甚至可以以傾斜延伸的方式延伸超出安裝孔1的下壁12。為了方便氣囊掛鉤的裝配，同時為了節(jié)省材料用量，如圖2和圖3所示，柔性彈片2的下端可以與安裝孔1的下壁12隔開一定距離。

本實(shí)用新型對于安裝孔1的形狀不作限制，任何形狀的安裝孔都可以設(shè)置柔性彈片2。需要說明的是，當(dāng)安裝孔1為圓形孔時，安裝孔1的上壁是指孔壁的上部，安裝孔1的下壁是指孔壁的下部。在圖2至圖5所示的實(shí)施方式中，安裝孔1為矩形孔，柔性彈片2呈矩形板狀。柔性彈片2的長度可以略小于安裝孔1的長度。