[實用新型]適用于電梯的船形擔架

有效

• 申請號: 201420817819.2
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN204379569U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 武大林
• 申請（專利權）人: 武大林
• 主分類號: A61G1/00
• 分類號: A61G1/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及醫療器械，特別是涉及能進出電梯轎廂的擔架。

背景技術

高層住宅因電梯轎廂窄小造成的搶救困難越來越多，這直接影響到病人的搶救，甚至危及生命，此類報道在網絡媒體上越來越多。國家新版《住宅設計規范》在2012年8月1日實施，新《規范》規定：“十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯”。新規范對電梯和擔架提出新的要求。適用于擔架的各種電梯的創新方案不斷涌現，但是至今還沒有出現理想的適用于電梯的專用擔架。常識是改進擔架總比改進電梯容易而簡單，我想在這方面做點償試。

發明內容

本實用新型提供了一種能進出電梯轎廂的船形擔架。這種擔架的發明思路是研究在矩形的電梯轎廂里什么平面形狀的擔架最容易進出和形狀最接近傳統矩形擔架，結論是擔架載人平臺做成船形。船形使原來擔架載人平臺的矩形平面去除了四個角而且圓滑過度，過渡到兩端成橢圓曲線，就能較大地縮短擔架對角長度，比較方便的進出電梯轎廂。又因為船形比較符合人體平躺時的輪廓外形，其平面利用率比較高，且形狀最接近矩形擔架。進一步的思考是什么樣的船形是擔架的最佳外形，即外形是什么樣的橢圓曲線最好。問題要從電梯和擔架兩個方面探討。國家新版《住宅設計規范》公布后，基本認可的最小電梯轎廂內尺寸是1500毫米深x1600毫米寬，或者是1600毫米深x1500毫米寬，?我們就用相對較難進出擔架的1500毫米深x1600毫米寬的電梯轎廂為研究對象。船形的外形橢圓曲線選擇，經反復比對，如圖1所示，尖銳端選用的是以橢圓短軸切分的半橢圓，圓鈍端選用的是以橢圓長軸切分的半橢圓。設尖銳端橢圓長短軸是710毫米x550毫米，又設圓鈍端橢圓長短軸是550毫米x450毫米。擔架的寬度550毫米在尖銳端做橢圓曲線的短軸，在圓鈍端做橢圓曲線的長軸。按以上參數做成的擔架如圖1所示。上述船形擔架既能保證進出電梯的方便，又能保證擔架躺板面積最大化。圖6是該擔架進入1500毫米深x1600毫米寬電梯轎廂時的俯視圖，將擔架的尖銳端在前，抵近轎廂內角，以尖銳端為圓心，橫向移動圓鈍端，將擔架放在轎廂對角線的位置上；這樣的進入過程就告訴我們為什么船形擔架的尖銳端在前，圓鈍端在后。尖銳端在前是為了抵近轎廂內角，利于轉動，圓鈍端在后是僅滿足橫向移動就可以了。船形擔架還可做成伸縮型或折疊型，以便應用于社會大量存在的傳統系列的更小電梯，如1400毫米深x1350毫米寬的載重800公斤的電梯，1400毫米深x1100毫米寬的載重600公斤的電梯等，這些設計另案申請專利。中國人的身高據GB1000-88《中國成年人人體尺寸》的內容，男人身高在1814毫米之內的為99％。擔架長1850毫米足以滿足99％以上的中國人群的身長。

本發明的目的是提供一種使用方便，結構簡單，成本低，能適用于標準電梯的船形擔架，以改變傳統的擔架難于進出電梯的狀況，其特征是擔架上的躺板總體形狀呈船形，擔架躺板兩側是直線，兩端是橢圓曲線，一端尖銳，是用了橢圓的以短軸切分的半橢圓，一端圓鈍，是用了橢圓的以長軸切分的半橢圓。經檢索和網上查尋，目前尚未發現類似產品出現。

本發明的目的是這樣實現的，例舉一個具體設計個案。如圖4圖5，一個擔架車，由躺板，環管架，支腿，支架支撐桿，萬向輪，扶手欄桿組成。環管架?上面安放著躺板，躺板總體形狀呈船形，其長度為1850毫米，寬度為550毫米，長形的擔架兩側是直邊，兩端是橢圓曲線，一端尖銳，是用了橢圓的以短軸切分的半邊橢圓曲線，橢圓參數是長軸710毫米x短軸550毫米。另一端圓鈍，是用了橢圓的以長軸切分的半邊橢圓曲線，橢圓參數是長軸550毫米x短軸450毫米。這種船形擔架可以進出1500毫米深x?1600毫米寬x門900毫米的電梯轎廂，如圖6所示。在圖6中，上述船形擔架充分利用轎廂對角線的長度將擔架逐步移入轎廂內。先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內角，再將擔架后面的圓鈍端橫向移動，如虛線所示。以上規格的1500毫米深x?1600毫米寬x門900毫米電梯轎廂尺寸是《住宅設計規范》公布后基本認可的電梯轎廂最小尺寸，具有特別的實用意義。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1是船形擔架躺板的俯視圖。

圖2是另一種船形擔架。

圖3是各擔架使用面積比較圖。

圖4是船形擔架的正視圖。

圖5是船形擔架的俯視圖。

圖6是擔架進轎廂的俯視圖。

具體實施方式

一個船形擔架車，由躺板，環管架，支腿，支架支撐桿，萬向輪，扶手欄桿組成。環管架上面安放著躺板，躺板總體形狀呈船形，其總長度為1850毫米，寬度為550毫米，長形的擔架兩側是直邊，兩端是橢圓曲線，一端尖銳，是用了橢圓的以短軸切分的半邊橢圓曲線，橢圓參數是長軸710毫米x短軸550毫米。另一端圓鈍，是用了橢圓的以長軸切分的半邊橢圓曲線，橢圓參數是長軸550毫米x短軸450毫米，其結構如圖4圖5所示。上述船形擔架能充分利用轎廂對角線的長度將擔架逐步移入1500毫米深x?1600毫米寬x門900毫米的電梯轎廂內，先將擔架的尖銳端推入到轎廂的內角，再將擔架后面的圓鈍端逐步橫向移動，如虛線所示。