[實用新型]一種曳引式電梯的曳引結構

有效

• 申請號: 201420815097.7
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204342233U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 葛曉東;金華
• 申請（專利權）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電梯部件安裝的技術領域，具體為一種曳引式電梯的曳引結構。

背景技術

現有的曳引式電梯的結構，一根鋼絲繩通過曳引輪轉向后兩端分別緊固于配重塊、轎廂，鋼絲繩分別的兩端分別固裝于配重塊的頂部中心位置、轎廂的頂部中心位置，由于僅有一根鋼絲繩進行曳引，使得電梯的安全性得不到保障，一旦鋼絲繩斷裂，后果不堪設想。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種曳引式電梯的曳引結構，其使得配重塊和轎廂之間設置有兩根鋼絲繩，使得轎廂的平穩運行性能好，電梯的安全運行得到保障。

一種曳引式電梯的曳引結構，其技術方案是這樣的：其包括轎廂、井道、配重塊、曳引輪、鋼絲繩，所述轎廂、配重塊布置于所述井道內，所述井道的上方布置有機房，所述曳引輪布置于所述機房內，所述鋼絲繩的兩端分別連接所述配重塊、轎廂，所述鋼絲繩通過曳引輪導向，其特征在于：所述配重塊位于行程軌道內，所述行程軌道位于所述井道的下部位置，所述行程軌道的上方布置有上導輪，所述配重塊的兩側分別側凸有下導輪，所述配重塊的上方靠近對應的所述下導輪的位置分別布置有鋼絲繩緊固裝置，兩根所述鋼絲繩的始端分別緊固于對應的所述鋼絲繩緊固裝置，每根所述鋼絲繩的末端向上繞過所述?上導輪的對應位置后向下連接至對應的所述下導輪，每根所述鋼絲繩在所述上導輪、對應的下導輪間順向繞轉N圈，其中N為自然數，之后兩根所述鋼絲繩的末端分別沿著對應的所述下導輪向上順次繞過上部導向輪、曳引輪后緊固于所述轎廂的上方。

其進一步特征在于：每根所述鋼絲繩螺旋纏繞于所述上部導向輪、至所述曳引輪的對應位置后引出，確保曳引輪的拉力作用于轎廂的頂部中心位置；

每根所述鋼絲繩繞轉所述上導輪、對應的下導輪達到N圈后，順著對應的所述下導輪的下圓軌引出至對應的下部導向輪的下圓軌、之后向上連接至所述上部導向輪的對應位置，所述下部導向輪和所述上部導向輪的對應位置之間的鋼絲繩為一條直線布置，確保傳力均勻。

采用本實用新型的結構后，兩根鋼絲繩分別連接轎廂和配重塊，使得一旦其中一根鋼絲繩斷裂，另外一根鋼絲繩可以確保轎廂的安全，配重塊和轎廂之間設置有兩根鋼絲繩，使得轎廂的平穩運行性能好，電梯的安全運行得到保障。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖結構示意圖；

圖中序號所對應的名稱如下：

轎廂1、井道2、配重塊3、曳引輪4、鋼絲繩5、機房6、下部導向輪7、行程軌道8、上導輪9、下導輪10、鋼絲繩緊固裝置11、上部導向輪12。

具體實施方式

一種曳引式電梯的曳引結構，見圖1～圖2：其包括轎廂1、井道2、配重塊3、曳引輪4、鋼絲繩5，轎廂1、配重塊3布置于井道2內，井道2的上方?布置有機房6，曳引輪4布置于機房6內，鋼絲繩5的兩端分別連接配重塊3、轎廂1，鋼絲繩5通過曳引輪4導向，配重塊3位于行程軌道8內，行程軌道8位于井道2的下部位置，行程軌道8的上方布置有上導輪9，配重塊3的兩側分別側凸有下導輪，配重塊3的上方靠近對應的下導輪的位置分別布置有鋼絲繩緊固裝置11，兩根鋼絲繩5的始端分別緊固于對應的鋼絲繩緊固裝置11，每根鋼絲繩5的末端向上繞過上導輪9的對應位置后向下連接至對應的下導輪，每根鋼絲繩5在上導輪9、對應的下導輪間順向繞轉N圈，其中N為自然數，之后兩根鋼絲繩5的末端分別沿著對應的下導輪向上順次繞過上部導向輪12、曳引輪4后緊固于轎廂1的上方。

每根鋼絲繩5螺旋纏繞于上部導向輪12、至曳引輪4的對應位置后引出，確保曳引輪4的拉力作用于轎廂1的頂部中心位置；

每根鋼絲繩5繞轉上導輪9、對應的下導輪達到N圈后，順著對應的下導輪的下圓軌引出至對應的下部導向輪7的下圓軌、之后向上連接至上部導向輪12的對應位置，下部導向輪7和上部導向輪12的對應位置之間的鋼絲繩5為一條直線布置，確保傳力均勻。