[實用新型]一種可調(diào)節(jié)方向盤管支架裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420814216.7
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204368253U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐申二;孫奇春
• 申請（專利權(quán)）人: 寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185;B62D1/04
• 代理公司: 安徽信拓律師事務(wù)所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及方向盤固定裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)方向盤管支架裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車，尤其是重型汽車或者貨車，拖拉機車輛的等方向盤的高度不能進行調(diào)節(jié)，對于實際使用時可能存在使用不方便的問題，對于現(xiàn)在小汽車而言，大多的方向盤的高度是可以調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的方向盤的調(diào)節(jié)支架在調(diào)節(jié)高度時不夠穩(wěn)定，在上下調(diào)節(jié)時容易晃動，而且有的只能調(diào)節(jié)到兩個固定的位置。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供調(diào)節(jié)穩(wěn)定性好，定位精準，可靠性高，使用方便的可調(diào)節(jié)方向盤管支架裝置。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，

一種可調(diào)節(jié)方向盤管支架裝置，其特征在于：包括下管柱、上管柱和支撐架，所述的上管柱套設(shè)在下管柱的上部，所述的支撐架通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在下管柱的下方，所述的下管柱的柱面上均勻設(shè)置有導筋，所述的上管柱的下端設(shè)置有導套，所述的導套和上管柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與導筋配合的導槽，所述的的下管體的下側(cè)位于導筋之間設(shè)置有定位孔，所述的導套上設(shè)置有定位銷。

所述的下管柱傾斜設(shè)置。節(jié)省汽車內(nèi)部空間，主要是在小汽車的方向盤設(shè)置上。

所述的上管柱的上部側(cè)方設(shè)置有連接架。

本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，調(diào)節(jié)穩(wěn)定性好，定位精準，可靠性高。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式：

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例和圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種可調(diào)節(jié)方向盤管支架裝置，包括下管柱1、上管柱2和支撐架3，上管柱2套設(shè)在下管柱1的上部，支撐架3通過轉(zhuǎn)軸4設(shè)置在下管柱1的下方，下管柱1的柱面上均勻設(shè)置有導筋5，上管柱2的下端設(shè)置有導套6，導套6和上管柱2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與導筋5配合的導槽7，下管體1的下側(cè)位于導筋5之間設(shè)置有定位孔8，導套6上設(shè)置有定位銷9。下管柱1傾斜設(shè)置。上管柱2的上部側(cè)方設(shè)置有連接架10。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。