[實用新型]一種報警裝置

有效

• 申請號: 201420813880.X
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204270471U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 譚宏崢
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程技術領域，尤其涉及一種報警裝置。

背景技術

目前，在維護鐵路的工程機械中，報警裝置作為工程機械、氣動系統的一部分，用于對作業現場出現的危險等進行警示，警告，以便于在作業現場發生危險或意外時進行緊急救援。

現有技術中，報警裝置主要采用的是，風源通過可調節的減壓閥與一個兩位兩通的電磁閥連接，電磁閥與喇叭連接，其中，可調節的減壓閥用來控制風的壓強，坐在機械設備司機室里的駕駛員通過駕駛室的控制面板來遠程控制兩位兩通電磁閥的通、斷，從而達到報警的目的，如圖1所示。

然而現有技術中，當兩位兩通電磁閥的電路系統發生故障，或者失電時，兩位兩通電磁閥難以工作，導致報警裝置不能正常工作，影響作業現場人員的安全性。

實用新型內容

本實用新型提供一種報警裝置，用于解決現有技術中兩位兩通電磁閥的電路系統發生故障，或者失電時，報警裝置不能正常工作的問題。

本實用新型的第一個方面是提供一種報警裝置，包括：

裝配板(1)、杠桿(2)、拉繩(3)、兩位三通手動閥(4)、減壓閥(5)、風源(6)和喇叭(7)；

杠桿(2)的中部設置有支點，杠桿(2)的一端通過彈簧固定在裝配板(1)上，杠桿(2)的另一端連接有兩位三通手動閥(4)和拉繩(3)的一端，且兩位三通手動閥(4)的所在側與拉繩(3)的所在側相反，以便拉動拉繩(3)控制兩位三通手動閥(4)的通斷；

減壓閥(5)，分別與兩位三通手動閥(4)和風源(6)連接；

喇叭(7)與兩位三通手動閥(4)連接，用于在兩位三通手動閥(4)導通時在風源(6)和減壓閥(5)的控制下發聲。

進一步地，所述報警裝置還包括：兩位兩通電磁閥(8)；

兩位兩通電磁閥(8)分別與喇叭(7)和兩位三通手動閥(4)連接。

進一步地，兩位兩通電磁閥(8)的數量為2個；

喇叭(7)的數量為2個。

進一步地，所述報警裝置還包括：單向閥(9)；

兩位兩通電磁閥(8)與喇叭(7)之間設置有單向閥(9)；

兩位三通手動閥(4)與喇叭(7)之間設置有單向閥(9)。

進一步地，位于兩位兩通電磁閥(8)與喇叭(7)之間，和位于兩位三通手動閥(4)與喇叭(7)之間的單向閥(9)的數量均為兩個。

進一步地，所述報警裝置還包括：儲氣罐(10)；

儲氣罐(10)設置在兩位三通手動閥(4)與減壓閥(5)之間，用于在風源提供的風能不足時提供風能。

進一步地，所述報警裝置還包括：截止閥(11)；

截止閥(11)設置在兩位三通手動閥(4)與儲氣罐(10)之間。

進一步地，兩位三通手動閥(4)內部設置有閥芯和推桿，所述推桿分別與所述閥芯和杠桿(2)連接，杠桿(2)推動所述推桿，以使所述推桿推動所述閥芯運動，控制兩位三通手動閥(4)的通斷。

進一步地，拉繩(3)的另一端位于所述報警裝置所在的司機室的室外。

本實用新型中，通過提供一種報警裝置，包括：裝配板(1)、杠桿(2)、拉繩(3)、兩位三通手動閥(4)、減壓閥(5)、風源(6)和喇叭(7)；杠桿(2)的中部設置有支點，杠桿(2)的一端通過彈簧固定在裝配板(1)上，杠桿(2)的另一端連接有兩位三通手動閥(4)和拉繩(3)的一端，且兩位三通手動閥(4)的所在側與拉繩(3)的所在側相反，以便拉動拉繩(3)控制兩位三通手動閥(4)的通斷；喇叭(7)與兩位三通手動閥(4)連接，用于在兩位三通手動閥(4)導通時在風源(6)和減壓閥(5)的控制下發聲，從而使得在失電狀態下，兩位三通手動閥也可以繼續工作，報警裝置正常工作，提高作業現場人員的安全性。

附圖說明

圖1為現有技術中報警裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的一種報警裝置實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖2為本實用新型提供的一種報警裝置實施例的結構示意圖，如圖2所示，包括：