[實用新型]一種用于機床的間歇式防滑送料裝置

有效

• 申請號: 201420810301.6
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204339428U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 況成林;鐘世全
• 申請（專利權）人: 墊江縣全富機械廠
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及機床部件設備領域，尤其是一種用于機床的間歇式防滑送料裝置。

背景技術

隨著數字化技術的不斷發展，機床的數字化也在不斷的發展更新，機床加工裝配過程中，由于對工件加工時，進給系統需要暫停，加工完畢后再繼續進給，因此需要單方向的間歇送料裝置滿足工件的間歇進給，然而進給間歇時工件應當及時制動，防止進給過多。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種用于機床的間歇式防滑送料裝置，其結構合理，滿足工件間歇式進給，并且具有防滑制動機構，制動可靠，工作效率、質量高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于機床的間歇式防滑送料裝置，包括機架、輸送軌道、夾持裝置、傳動機構及防滑制動機構，所述的夾持裝置是設置在輸送軌道上，包括若干設置在軌道兩側的固定臂及設置在固定臂內側的夾塊；所述的夾塊是通過彈簧安裝在固定臂上；所述的夾塊內側設置有橡膠層；

所述的傳動機構包括用于驅動輸送軌道的驅動軸、設置在驅動軸上的半齒輪、與半齒輪相互嚙合的傳動齒輪及用于安裝傳動齒輪的傳動軸；所述的傳動軸是與設置在輸送軌道內部兩側的傳動輪相互傳動連接；所述的驅動軸是與減速電機通過皮帶傳動連接；

所述的防滑制動機構包括均勻設置在傳動軸側部的若干制動槽、與制動槽相互對應的制動銷及安裝在驅動軸側部的凸輪；所述的制動銷是安裝在機架的通孔內，所述的通孔內設置有與制動銷相適應的空腔。

作為優選的方案，所述的輸送軌道是平頂鏈輸送軌道。

作為優選的方案，所述的橡膠層內壁面設置有防滑紋。

作為優選的方案，所述的制動銷上還設置有凸環座，凸環座底部設置有導向圓弧。

作為優選的方案，所述凸環座上設置有與空腔上壁面相互連接的回復彈簧。

本實用新型的有益效果是：一種用于機床的間歇式防滑送料裝置，采用傳動機構及防滑制動機構，驅動軸上的半齒輪、與半齒輪相互嚙合的傳動齒輪及用于安裝傳動齒輪的傳動軸，滿足工件間歇式進給，設置在傳動軸側部的若干制動槽、與制動槽相互對應的制動銷及安裝在驅動軸側部的凸輪，制動可靠，工作效率、質量高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種用于機床的間歇式防滑送料裝置的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種用于機床的間歇式防滑送料裝置的傳動機構示意圖；

圖3是本實用新型所述的一種用于機床的間歇式防滑送料裝置的防滑制動機構結構示意圖。

附圖中標記分述如下：1、輸送軌道，11、固定臂，12、夾塊，13、彈簧，14、橡膠層，2、驅動軸，21、半齒輪，3、傳動齒輪，31、傳動軸，32、制動槽，4、減速電機，41、凸環座，42、導向圓弧，5、凸輪，51、空腔，6、通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1、2、3所示的一種用于機床的間歇式防滑送料裝置，包括機架、輸送軌道1、夾持裝置、傳動機構及防滑制動機構，所述的夾持裝置是設置在輸送軌道1上，包括若干設置在軌道1兩側的固定臂11及設置在固定臂11內側的夾塊12；所述的夾塊12是通過彈簧13安裝在固定臂11上；所述的夾塊12內側設置有橡膠層14；所述的傳動機構包括用于驅動輸送軌道1的驅動軸2、設置在驅動軸2上的半齒輪21、與半齒輪21相互嚙合的傳動齒輪3及用于安裝傳動齒輪3的傳動軸31；所述的傳動軸31是與設置在輸送軌道1內部兩側的傳動輪15相互傳動連接；所述的驅動軸2是與減速電機4通過皮帶傳動連接；所述的防滑制動機構包括均勻設置在傳動軸31側部的若干制動槽32、與制動槽32相互對應的制動銷4及安裝在驅動軸2側部的凸輪5；所述的制動銷4是安裝在機架的通孔6內，所述的通孔6內設置有與制動銷4相適應的空腔51。

所述的輸送軌道1是平頂鏈輸送軌道。所述的橡膠層14內壁面設置有防滑紋。所述的制動銷4上還設置有凸環座41，底部設置有與凸環座41相連接的導向圓弧42。所述的凸環座41上設置有與空腔51上壁面相互連接的回復彈簧6。