[實用新型]一種登高車

有效

• 申請號: 201420809973.5
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204492636U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 趙騰
• 申請（專利權）人: 西安易目軟件科技有限公司
• 主分類號: E06C1/397
• 分類號: E06C1/397;E06C7/42;E06C7/00
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

技術領域

本實用新型涉及登高設備技術領域，具體的說是一種登高車。

背景技術

現在對于低空作業都是采用登高車或者人字梯登高作業，對于一些長時間低空作業的工作任務更傾向于采用登高車，因為登高車頂部為平臺結構，方便放置工具或者物料等，也可以同時多人進行協同作業。無論是何種設備，雖然是低空作業，總有一些超高的作用領域讓這些設備捉襟見肘，無法達到預定的高度，只能再更換其他的高空作業設備，因此耽誤了作業進度，如此費時費力，影響了工作效率。

為了很好的解決上述問題，本實用新型提供一種登高車。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種登高車，包括車輪1，垂直支架鐵管2，斜梯5通過采用機翼來支撐地面，使登高車不易發生晃動，保證使用者的安全，采用液壓油缸固定和收縮機翼，為機翼提供了動力來源，同時緩解了使用者的勞累疲勞程度，也保證本體在升降過程中的穩定性，更加適合較大重量物體的升降操作，本實用新型結構簡單，設計合理，能夠實現登高車的折疊，使高空、低空作業自由切換，同時也避免了攜帶多種登高設備，省時省力，有利于工作效率的提高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種登高車，包括本體,車輪1，垂直支架鐵管2，斜梯5其特征在于：所述本體一側的垂直支架鐵管2為伸縮式結構；所述本體的斜梯5為旋轉式結構；所述斜梯5通過旋轉軸6與本體連接。

所述的車輪1前端兩車輪為萬向輪，后面兩個車輪為直導輪。

所述的連接斜梯5與本體的旋轉軸6為液壓缸式，液壓缸缸體部分固定在本體上，活塞桿固定在斜梯5上。

所述的本體兩側有可以展開可以收合支撐地面的機翼7。

所述的機翼7鉸接在本體兩側，同時設有液壓油缸8使機翼展開，液壓油缸8缸體部位固定在本體上，活塞桿固定在機翼上。

本實用新型的有益效果是：1、由于這種登高車，包括車輪1，垂直支架鐵管2，斜梯5通過采用機翼來支撐地面，使登高車不易發生晃動，保證使用者的安全，采用液壓油缸固定和收縮機翼，為機翼提供了動力來源，同時緩解了使用者的勞累疲勞程度，也保證本體在升降過程中的穩定性，更加適合較大重量物體的升降操作，本實用新型結構簡單，設計合理，能夠實現登高車的折疊，使高空、低空作業自由切換，同時也避免了攜帶多種登高設備，省時省力，有利于工作效率的提高；

2、由于所述的車輪1前端兩車輪為萬向輪，后面兩個車輪為直導輪，車輪移動時，萬向輪改變方向，直導輪只能向前，可以通過改變萬向輪方向調整登高車行進方向，提高了登高車的機動性；

3、由于所述的連接斜梯5與本體的旋轉軸6為液壓缸式，液壓缸缸體部分固定在本體上，活塞桿固定在斜梯5上，采用液壓缸提升高度，過程更加平穩，提升高度可調節性很強，同時液壓缸動力比較強勁，適合較大重量的提升；

4、由于所述的本體兩側有可以展開可以收合支撐地面的機翼7，登高作業屬于危險作業，登高車不能晃動，所以登高車到位后，展開機翼可以支撐地面，使登高車不會晃動，很穩固的固定在原地，保證了使用人員的人身安全；

5、由于述的機翼7鉸接在本體兩側，同時設有液壓油缸8使機翼展開，液壓油缸8缸體部位固定在本體上，活塞桿固定在機翼上，因為機翼經常動作，而鉸接固定比較靈活，所以采用鉸接形式連接，同時登高車使用時應力較大，使用完需要收起機翼時需要較大動力，所以采用液壓油缸收起機翼。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、車輪；2、垂直支架鐵管；3、法蘭；4、伸縮鐵管；5、斜梯；6、旋轉軸；7、機翼；8、液壓油缸。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做以下詳細說明：

實施例1

一種登高車，包括本體,車輪1，垂直支架鐵管2，斜梯5其特征在于：所述本體一側的垂直支架鐵管2為伸縮式結構;所述本體的斜梯5為旋轉式結構;所述斜梯5通過旋轉軸6與本體連接。在登高作業時，如遇到夠不到的地方只需將伸縮鐵管從垂直支架鐵管中抽出，將斜梯向上旋轉，讓斜梯和伸縮鐵管結合在一起，同時將各個關節通過法蘭固定好，如此即可實現了登高車的增高功能。

實施例2

實施例2如圖1所示，它是在實施例1的基礎上改進，它的車輪1前端兩車輪為萬向輪，后面兩個車輪為直導輪。車輪移動時，萬向輪改變方向，直導輪只能向前，可以通過改變萬向輪方向調整登高車行進方向。

實施例3