[實用新型]用于車輛的工作走臺及車輛

有效

• 申請號: 201420807577.9
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204452226U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 陳斐;劉知漢;孫松紅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;黃志興

技術領域

本實用新型涉及車輛，特別是牽引車，具體地，涉及一種用于車輛的工作走臺及車輛。

背景技術

在實際應用中，工作走臺的作用有兩個，即工作走臺一方面用于方便工作人員將牽引車上的制動器路和電線連接至掛車，另一方面用于發動機等部件維修或保養時方便工作人員站立。

傳統的，工作走臺直接與車架上表面固定，但是，工作走臺安裝時有時會與變速懸置、離合分泵發生干涉，為了克服這個問題，通常切去工作走臺的干涉部分。

然后，上述工作走臺的安裝方式容易受車架內襯梁加工工藝影響，安裝不方便；而且，上述工作臺為克服干涉問題而切去工作走臺的一部分，這將會使工作走臺的應力被破壞，從而使工作走臺強度不足，而且還會縮短工作走臺的壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于車輛的工作走臺，以克服現有技術中的工作臺安裝不方便以及壽命短的問題，本實用新型還提供一種包括上述工作走臺的車輛。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于車輛的工作走臺，該工作走臺包括板狀本體和能夠可拆卸地連接于車架的連接支架，所述連接支架在不同高度的位置分別與所述板狀本體的板面和所述車架連接。

優選地，所述連接支架為兩組，每組所述連接支架沿所述車架的縱向設置。

優選地，所述連接支架包括槽型部和連接部，所述槽型部具有沿高度方向相對設置的兩個翼板以及連接在兩個所述翼板之間的側板，兩個所述翼板中的一者與所述板狀本體的板面連接，另一者支撐在所述車架上，所述連接部的一端與所述槽型部固定，另一端用于與所述車架連接。

優選地，所述連接部包括第一連接部和/或第二連接部；

所述第一連接部呈L形并包括第一板以及與所述第一板成角度固定的第二板，所述第一板的板面與所述側板的板面固定，所述第二板用于與所述車架連接；所述第二連接部呈一字形，所述第二連接部的一端與所述側板的板面固定，所述第二連接部的另一端用于與所述車架連接。

優選地，所述第一板的板面與所述側板的板面焊接固定，和/或所述第二連接部的所述一端與所述側板的板面焊接固定。

優選地，所述板狀本體設有用于與兩個所述翼板中的一者連接的第一螺栓安裝孔，所述第二板設有用于與所述車架連接的第二螺栓安裝孔，和/或所述第二連接部的另一端設有用于與所述車架連接的第三螺栓安裝孔。

優選地，所述第一螺栓安裝孔的用于穿設螺栓的一端形成有用于容納所述螺栓頭部的空間，以避免所述螺栓的頭部超出所述板狀本體的端面。

優選地，所述板狀本體的板面具有用于增大摩擦力的花紋。

根據本實用新型的另一個方面，本實用新型還提供一種車輛，所述車輛包括車架，所述車輛還包括所述用于車輛的工作走臺，所述連接支架能夠可拆卸地連接于所述車架。

本實用新型提供的用于車輛的工作走臺是通過連接支架間接與車架連接的，安裝方便，連接支架的設置改變了板狀本體的安裝高度，從而防止了板狀本體與其他部件(例如變速懸置、離合分泵)發生干涉，而且，由于上述工作走臺避免了與其他部件發生干涉，因此不需要對工作走臺進行切割，從而提高了工作走臺的壽命。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的具體實施方式提供的用于車輛的工作走臺的立體圖。

圖2是圖1所示的用于車輛的工作走臺的主視圖。

圖3是圖1所示的用于車輛的工作走臺的安裝圖。

附圖標記說明

10：板狀本體；????????????????11：第一螺栓安裝孔；

20：連接支架；????????????????21：槽型部；

22：連接部；??????????????????221：第一連接部；

221a：第二螺栓安裝孔；????????222：第二連接部；

222a：第三螺栓安裝孔；????????100：車架；

101：縱梁。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。