[實用新型]車型轉接工裝

有效

• 申請號: 201420807492.0
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204323530U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 朱明章
• 申請（專利權）人: 北汽銀翔汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車型轉接工裝，其特征在于：包括有與待轉接白車身前部兩側底端可拆卸連接的兩定位塊(11)，及連接該兩定位塊(11)且與涂裝滑撬可拆卸連接的連桿(10)；同時還包括有與待轉接白車身后部縱梁分別定位的后轉接塊(20)，該后轉接塊(20)上具有與所述待轉接白車身后部縱梁底端支撐并限位的底支撐板(24)，及與該待轉接白車身后部縱梁外側定位連接的縱向支撐板(23)，及與所述涂裝滑撬可拆卸連接的底連接塊(21)。

2.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：所述連桿(10)與兩所述后轉接塊(20)柔性連接或剛性可調連接。

3.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述連桿(10)底部設有數個與所述涂裝滑撬固連的連桿連接孔(14)。

4.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述兩定位塊(11)上均設有與待轉接白車身前部兩側底端相連接的定位塊連接孔(12)。

5.根據權利要求1或4所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述兩定位塊(11)上均設有與待轉接白車身前部兩側底端進行支撐的第一電泳支撐塊(13)。

6.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述底連接塊(21)上設有與所述涂裝滑撬相連接的長孔(22)。

7.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述縱向支撐板(23)上具有待轉接白車身后部縱梁外側相連接的支撐板安裝孔(26)。

8.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述底支撐板(24)上具有對所述待轉接白車身后部縱梁底端進行限位的限位板(25)。

9.根據權利要求1所述的車型轉接工裝，其特征在于：在所述縱向支撐板(23)內側、底支撐板(24)上均設有與所述待轉接白車身后部縱梁對應支撐定位的第二電泳支撐塊(27)。