[實(shí)用新型]一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420804251.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204432987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范和平;胡加永;周能旦;鄭錫珍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江舟山博斯特船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63C5/02
• 分類(lèi)號(hào): B63C5/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于造船技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種胎架，特別是一種可調(diào)節(jié)高度的活動(dòng)胎架。

背景技術(shù)

目前造船廠在采用的胎架一般有固定胎架和活動(dòng)胎架兩種。活動(dòng)胎架有底座和支撐柱組成，所述底座和支撐柱之間通過(guò)設(shè)置通孔和插銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)活動(dòng)胎架高度的目的。但是這種活動(dòng)胎架在使用時(shí)需要依靠人工測(cè)量、調(diào)整活動(dòng)胎架高度，存在操作繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低等技術(shù)問(wèn)題。

針對(duì)上述問(wèn)題，通過(guò)檢索發(fā)現(xiàn)有中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種活絡(luò)多用途胎架【申請(qǐng)?zhí)枺?01220514371.8；授權(quán)公告號(hào)：CN?202911931?U】。這種活絡(luò)多用途胎架，它包括本體套管，所述本體套管外設(shè)置有加強(qiáng)肘板，所述本體套管內(nèi)插裝有頂升桿子，所述頂升桿子和本體套管上均開(kāi)設(shè)有固定孔，所述頂升桿子上的固定孔和本體套管上的固定孔位置相對(duì)應(yīng)，所述頂升桿子和本體套管通過(guò)插銷(xiāo)相固定，所述頂升桿子上端固定設(shè)置有螺母，所述螺母上設(shè)置有頂升絲桿。

但是該專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)的活絡(luò)多用途胎架，依然需要依靠人工測(cè)量、調(diào)整活動(dòng)胎架高度，所以依然存在操作繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低等技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)。本活動(dòng)胎架系統(tǒng)具有具有操作簡(jiǎn)單、方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)，包括若干縱向、橫向設(shè)置在地面上的活動(dòng)胎架，所述活動(dòng)胎架包括一端開(kāi)口的中空?qǐng)A柱狀底座，所述底座的空腔內(nèi)固定有單活塞桿液壓缸，所述單活塞桿液壓缸的活塞桿端部通過(guò)螺絲固定有調(diào)節(jié)支柱，所述單活塞桿液壓缸通過(guò)管路經(jīng)電磁換向閥和液壓泵站連接，所述底座的外壁上還固定有位移傳感器，所述位移傳感器通過(guò)電路經(jīng)控制單元和電磁換向閥連接。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的控制單元是計(jì)算機(jī)。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的單活塞桿液壓缸的缸體是底座。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的調(diào)節(jié)支柱是中空的管狀結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)支柱的一端通過(guò)螺絲固定在單活塞桿液壓缸的活塞桿端部，另外一端固定有螺母，所述螺母上設(shè)置有頂升絲杠。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的電磁換向閥是三位四通電磁換向閥。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的底座的外壁上均勻地固定有若干肘板。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的肘板的數(shù)量是4塊。

上述的一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)中，所述的肘板上還設(shè)置有固定孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)胎架自動(dòng)調(diào)節(jié)所需高度，具有操作簡(jiǎn)單、方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

圖中：1、底座；2、肘板；2a、固定孔；3、單活塞桿液壓缸；4、調(diào)節(jié)支柱；4a、頂升絲杠；4b、螺母；5、位移傳感器；6、電磁換向閥；7、液壓泵站；8、控制單元；

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖2所示，一種船用活動(dòng)胎架系統(tǒng)，包括若干縱向、橫向設(shè)置在地面上的活動(dòng)胎架，所述活動(dòng)胎架包括一端開(kāi)口的中空?qǐng)A柱狀底座1，所述底座1的空腔內(nèi)固定有單活塞桿液壓缸3，所述單活塞桿液壓缸3的活塞桿端部通過(guò)螺絲固定有調(diào)節(jié)支柱4，所述單活塞桿液壓缸3通過(guò)管路經(jīng)電磁換向閥6和液壓泵站7連接，所述底座1的外壁上還固定有位移傳感器5，所述位移傳感器5通過(guò)電路經(jīng)控制單元8和電磁換向閥6連接。

通過(guò)在單活塞桿液壓缸3的活塞桿端部可拆卸的固定有調(diào)節(jié)支柱4，所述調(diào)節(jié)支柱4具有多種不同的長(zhǎng)度，從而大致滿(mǎn)足不同胎架的高度要求，通過(guò)在控制單元8中輸入胎架的理論工作高度及所對(duì)應(yīng)胎架上的調(diào)節(jié)支柱4的高度，并通過(guò)控制單元8自動(dòng)計(jì)算出單活塞桿液壓缸3的活塞所需要的伸長(zhǎng)量，同時(shí)通過(guò)固定在底座1外壁上的位移傳感器5把活塞的伸長(zhǎng)量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電磁換向閥6，通過(guò)電磁換向閥6控制液壓泵站7往單活塞桿液壓缸3中的進(jìn)油口輸入液壓油，從出油口回油來(lái)達(dá)到需要的單活塞桿液壓缸3的活塞的伸長(zhǎng)量，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)胎架高度的目的。

因?yàn)樵谠齑^(guò)程中每個(gè)分段在制作時(shí)均需要非常多的胎架按照不同的高度和位置來(lái)支撐分段，但是無(wú)論是需要多少胎架，其中的任何一個(gè)胎架均可以通過(guò)上述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)集體批量調(diào)整。