[實用新型]一種壓緊裝置和壓字設備

有效

• 申請號: 201420802709.9
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204414840U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 張凱
• 申請（專利權）人: 比亞迪汽車工業有限公司
• 主分類號: B41K3/12
• 分類號: B41K3/12;B41K3/62
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種壓緊裝置，以及采用該壓緊裝置的壓字設備。

背景技術

車輛識別碼（Vehicle?Identification?Number，簡稱VIN碼）包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。通常，在汽車生產過程中，車輛識別碼在車身焊接時通過壓印機壓印于車身上。

目前，在生產過程中，先將零部件加緊不定，然后采用壓字機進行壓印。然而，目前采用的壓字機通過翻轉夾緊方式將零部件固定，存在零部件無法與支撐零部件的支撐面緊密貼平而導致零部件壓印面變形的問題，產品報廢率高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中的壓字機夾緊車身零部件時易導致零部件壓印面變形的問題，提供一種壓緊裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種壓緊裝置，包括支撐座、氣缸、夾頭和限位導向部；所述支撐座頂部形成有水平的支撐面；夾頭為“┐”形，其上部為水平的夾持部，下部沿豎直方向設置，夾頭位于豎直方向上的下部貼合于所述支撐座的側面上，夾持部位于支撐面上方，用于與支撐面相配合對工件進行夾持；并且夾持部上開設有條狀的壓字槽；

所述限位導向部同時與所述支撐座和夾頭連接，以限制所述夾頭僅可相對所述支撐座豎直運動；所述氣缸固定于支撐座上，并連接至所述夾頭，以驅動所述夾頭豎直運動。

本實用新型提供的壓緊裝置中，通過氣缸驅動夾頭豎直上下運動，實現夾持部和支撐面之間的夾持區的開啟和壓緊。并且通過限位導向部對夾頭進行限位，保證夾頭僅可在豎直方向上運動，即夾持部僅可相對于支撐面豎直上下運動，利于在對零部件進行夾緊操作時，使零部件與支撐面緊密貼合，避免零部件壓印面變形。

進一步的，所述限位導向部為導向柱；所述夾頭上沿豎直方向開設有導向槽；所述導向柱固定于支撐座上，并位于所述導向槽內。

進一步的，所述壓緊裝置包括兩個導向柱；所述夾頭上開設有兩條所述導向槽；所述兩個導向柱均固定于支撐座側面上，并分別位于所述兩條導向槽內。

進一步的，所述壓緊裝置還包括連接彎頭；所述連接彎頭分別與所述夾頭和所述氣缸的活動桿固定連接。

進一步的，所述壓緊裝置還包括插銷，所述插銷同時插設于所述連接彎頭和所述氣缸的活動桿上。

進一步的，所述連接彎頭、插銷和氣缸的活動桿同時焊接。

進一步的，所述壓緊裝置還包括固定座；所述固定座固定于所述支撐座上，所述氣缸固定于所述固定座上。

同時，本實用新型還提供了一種壓字設備，包括壓印字盤、壓字電機、安裝座和如前所述的壓緊裝置；所述壓印字盤設置于所述安裝座上；所述壓字電機設置于安裝座上，并與所述壓印字盤連接，用于驅動壓印字盤轉動；所述壓緊裝置設置于所述壓印字盤下方，并且所述夾頭上的壓字槽正對所述壓印字盤。

進一步的，所述壓字設備還包括基板和承載板；所述承載板可沿所述壓字槽所在方向運動的設置于所述基板上；所述壓緊裝置設置于所述承載板上。

進一步的，所述壓字設備還包括平移電機和平移螺桿；所述平移螺桿同時連接至平移電機和所述承載板，并可在平移電機的驅動下推動承載板沿壓字槽所在方向運動。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施方式提供的壓字設備的第一立體圖；

圖2是本實用新型優選實施方式提供的壓字設備的第一立體圖。

說明書附圖中的附圖標記如下：

1、工件；2、支撐座；3、氣缸；4、夾頭；41、夾持部；411、壓字槽；42、導向槽；5、導向柱；6、固定座；7、連接彎頭；8、插銷；91、基板；92、承載板；93、平移電機；94、平移螺桿；95、壓印字盤；96、壓字電機；97、安裝座。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“豎直”、“水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。