[實用新型]一種智能車載緊急避險熄火裝置

有效

• 申請號: 201420799374.X
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204567318U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 金海濤
• 申請（專利權）人: 陜西大拙智能科技有限公司
• 主分類號: B60K28/14
• 分類號: B60K28/14
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

技術領域

本實用新型涉及一種智能車載緊急避險熄火裝置，屬于車載安全設備技術領域。

背景技術

隨著科技的不斷發展，越來越多的家庭開始擁有私家車；汽車行車安全對于駕駛也越來越重用；汽車安全對于車輛來說分為主動安全和被動安全兩大方面；主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車；無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至于偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性；?被動安全是指汽車在發生事故以后對車內乘員的保護，如今這一保護的概念以及延伸到車內外所有的人甚至物體；由于國際汽車界對于被動安全已經有著非常詳細的測試細節的規定，所以在某種程度上，被動安全是可以量化的；現有技術中的車載安全設施智能性還不夠，不能很好地進行車輛緊急避險。

發明內容

（一）要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種智能車載緊急避險熄火裝置；能夠在險情到來之前，進行緊急熄火避險。

（二）技術方案

本實用新型的智能車載緊急避險熄火裝置，包括三超聲波探頭、超聲波定位電路、單片機和繼電器；所述兩超聲波探頭安裝于車體的兩前照燈兩側，另一超聲波探頭與車體底盤配合安裝；所述三超聲波探頭均對準行車方向；所述超聲波探頭與超聲波定位電路電連接；所述超聲波定位電路輸出端與單片機電連接；所述單片機通過繼電器與車體熄火線路配合安裝。

進一步地，所述超聲波定位電路設置有三組；所述每組對應安裝有一超聲波探頭；所述超聲波定位電路輸出端分別送至單片機。

進一步地，所述超聲波定位電路由放大電路、超聲波探頭接口、調理電路和超聲波處理電路構成。

進一步地，所述調理電路由選頻放大器構成。

進一步地，所述繼電器處的車體熄火線路上設置有手動短路開關。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型的智能車載緊急避險熄火裝置，通過兩前照燈兩側超聲波探頭判斷前端兩側間距是否能夠正常通過，同時通過兩側超聲波探頭輻射角能夠判斷前側是否有障礙物；另外通過車體底盤的超聲波探頭能夠確保車子底盤是否能夠正常通過，能夠在險情到來之前，進行緊急熄火避險。

附圖說明

圖1是本實用新型的主追蹤裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型的從追蹤裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的智能車載緊急避險熄火裝置，包括三超聲波探頭S1、超聲波定位電路DL、單片機U和繼電器DJ；所述兩超聲波探頭S1安裝于車體的兩前照燈兩側，另一超聲波探頭S1與車體底盤配合安裝；所述三超聲波探頭S1均對準行車方向；所述超聲波探頭S1與超聲波定位電路DL電連接；所述超聲波定位電路DL輸出端與單片機U電連接；所述單片機U通過繼電器DJ與車體熄火線路配合安裝。

所述超聲波定位電路DL設置有三組；所述每組對應安裝有一超聲波探頭S1；所述超聲波定位電路DL輸出端分別送至單片機U；每組取回的數值單獨與單片機內部的閾值進行比較；如果達到閾值后，單片機直接動作。

如圖2所示，所述超聲波定位電路由放大電路、超聲波探頭接口、調理電路和超聲波處理電路構成；所述調理電路由選頻放大器構成；三極管Q1和變壓器TR1放大后，由超聲波探頭發射出去，當超聲波遇到物體時返回，電信號經過電阻R2和電容C1送到調理電路路U2；通過調理電路U2對信號進行濾波放大；最后將其輸出，D1和D2反向并聯起到限幅通過作用；屏蔽U2對發射波的影響；所述繼電器處的車體熄火線路上設置有手動短路開關；可以在系統錯誤判斷后，手動合上開關，重新啟動車子。

本實用新型的智能車載緊急避險熄火裝置，通過兩前照燈兩側超聲波探頭判斷前端兩側間距是否能夠正常通過，同時通過兩側超聲波探頭輻射角能夠判斷前側是否有障礙物；另外通過車體底盤的超聲波探頭能夠確保車子底盤是否能夠正常通過，能夠在險情到來之前，進行緊急熄火避險。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。