[實用新型]一種車床和車刀裝置

有效

• 申請號: 201420796384.8
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204449355U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李德才;崔嵬;戴煒明;劉剛;常江
• 申請（專利權）人: 吉林航空維修有限責任公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B25/00;B23B5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及機加工技術領域，特別是涉及一種車床和車刀裝置。

背景技術

隨著我國加工制造技術的進步，在機加工行業里，所用于的新技術和新裝置日益優化。其中，在車床加工裝置中，對于加工工件內孔的操作，包括裝夾在車床上用于加工內孔的刀具。

近年來，對在車床上加工工件內孔所獲得的內孔表面質量的要求越來越高，同時，對加工操作的工作效率提高的要求也越來越高。

現有技術中，在車床上對工件進行內孔車削工作中，通常是將車削刀具安裝在車床上，通過刀具對工件進行逐層車削，以獲得所述孔徑的工件內孔。在這一操作過程中，例如所需加工的孔徑為100毫米，所需孔的深度為1000毫米，這里的孔深或者為沉孔或通孔，為獲得此孔，常見的操作方式為使用車刀以工件的中心線為軸線，按單層加工厚度車削，例如單層車削1至3毫米，循環往復地進刀和退刀，在所車削的孔逐漸迫近100毫米時，反復由操作人員進行測量，控制車刀最終將孔徑加工至100毫米。此過程中，由于單層的車削方式，造成加工孔的工作效率低。于此同時，對于所舉例的孔，所需加工的孔深為1000毫米，因此車刀的刀桿長度必須設置在500毫米至1000毫米之間，當刀桿長度小于1000毫米的結構下，需要翻轉工件進行雙側兩次加工，而刀桿設置在最低需求長度500，在加工過程中，刀具與孔內壁車削的狀態下，必然使得刀桿受到彎扭力，且500毫米長的力臂及刀具的受力使得刀桿難于始終維持其與孔經軸線平行，由此，所加工孔的孔徑無法嚴格與圖紙設計要求保持一致，進一步地，對于工件來說，其材料不可能為完全均質的，在刀具抵住工件逐層車削過程中，在刀具與工件中的雜質和氣孔等不均勻材質接觸時，所產生的振動會傳導至刀桿，使刀桿產生徑向跳動，這使得所加工的內孔的表面質量進一步降低。

由以上現有技術可知，在車床上加工工件內孔存在著加工面質量低和工作效率低的缺點。

上述現有技術中，在車床上通過刀具對工件進行車削操作中，所獲得的內孔表面的加工質量低和工作效率低是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車床和車刀裝置。通過本實用新型的應用，將明顯提供車削加工孔的操作便捷性，同時提供所加工孔的質量。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車床和車刀裝置。通過本實用新型的應用，將明顯提高在車床上加工工件內孔的工作效率，同時提高所加工的孔的表面質量。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于車削工件內孔的車刀裝置，包括刀桿、刀頭、扶正套和具有彈性的密封機構，所述刀頭、所述扶正套和所述密封機構均裝卡于所述刀桿，所述刀頭裝卡于所述刀桿的端部，所述密封機構裝卡于所述刀頭和所述扶正套之間且所述密封機構與所述刀頭間設有容屑段，所述刀頭的外徑、所述扶正套的外徑和所述密封機構的外徑分別設置為與待加工的零件孔的孔徑一致，所述刀桿的外徑小于所述待加工的零件孔的孔徑。

優選地，還包括用于防止所述刀桿發生徑向跳動的支撐架，所述刀桿能夠轉動地嵌套于所述支撐架，所述支撐架位于所述刀頭、所述密封機構和所述扶正套的后部。

優選地，所述密封機構包括擋屑環和彈性密封體。

優選地，所述彈性密封體包括至少兩個彈性密封圈。

優選地，所述彈性密封圈為橡膠圈。

優選地，所述刀頭包括至少兩個車削刀鋒，至少兩個車削刀鋒沿所述刀桿的徑向周圈均布設置。

優選地，所述刀頭包括兩個車削刀鋒。

本實用新型還提供一種用于車削工件內孔的車床，包括刀架和通過電機驅動的卡盤，還包括上述的車刀裝置，所述車刀裝置的刀桿安裝于所述刀架或所述卡盤。