[實(shí)用新型]一種碳鋼線材精軋機(jī)組增速齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420794260.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN204381071U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安威科多機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21B35/12
• 分類號(hào): B21B35/12
• 代理公司: 陜西增瑞律師事務(wù)所 61219
• 代理人: 孫衛(wèi)增

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冶金行業(yè)軋鋼設(shè)備，具體涉及一種碳鋼線材精軋機(jī)組增速齒輪箱。

背景技術(shù)

普碳鋼線材精軋機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)，包括精軋機(jī)組部分和增速齒輪箱部分。該增速齒輪箱是根據(jù)用戶特殊要求，為了滿足線材連續(xù)無扭軋制特點(diǎn)而設(shè)計(jì)齒輪各部傳動(dòng)比的增速齒輪箱。一般而言普碳鋼線材精軋機(jī)組系統(tǒng)在設(shè)備投產(chǎn)時(shí)，是根據(jù)已有成型的精軋機(jī)組系統(tǒng)所需的傳動(dòng)功率選取電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備功率。但特定的情況下，廠家會(huì)根據(jù)自身情況，提前選定電機(jī)，由于電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速往往只有一定的范圍，所以不能與精軋機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)匹配滿足線材的連續(xù)軋制要求。但精軋機(jī)組部分由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，已標(biāo)準(zhǔn)化，所以不應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，但增速齒輪箱部分，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立，設(shè)計(jì)的難度較小。所以可以根據(jù)特定的情況對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)。擴(kuò)大線材軋制的范圍，滿足不同用戶的生產(chǎn)需求。另外，由于高速線材在軋制過程中，要求高速、無扭、微張力軋制，由于孔型固定，所以每架精軋機(jī)最終的傳動(dòng)比與其軋制轉(zhuǎn)速有著一定的聯(lián)系。由于鋼廠提前選定的電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和功率是一定的，所以無法與精軋機(jī)組傳動(dòng)比相匹配，滿足高速線材的軋制要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠與精軋機(jī)組傳動(dòng)比相匹配，實(shí)現(xiàn)碳鋼線材的連續(xù)無扭軋制，滿足用戶提前選定的電機(jī)拖動(dòng)設(shè)備的碳鋼線材精軋機(jī)組增速齒輪箱。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：包括箱體以及安裝在箱體內(nèi)一端伸出箱體與電機(jī)相連的主動(dòng)輸入軸，在主動(dòng)輸入軸上安裝有主動(dòng)齒輪，在箱體內(nèi)主動(dòng)齒輪的兩側(cè)還安裝有一端伸出箱體的第一被動(dòng)輸出齒輪軸、第二被動(dòng)輸出齒輪軸，第一被動(dòng)輸出齒輪軸上安裝的齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，第二被動(dòng)輸出齒輪軸與主動(dòng)齒輪之間設(shè)置有過渡齒輪，第二被動(dòng)輸出齒輪軸與主動(dòng)齒輪分別與過渡齒輪相嚙合。

所述的主動(dòng)齒輪齒數(shù)為157齒，第一被動(dòng)輸出軸上安裝的齒輪齒數(shù)為42齒，中間過渡齒輪齒數(shù)為60齒，第二被動(dòng)輸出齒輪軸上安裝的齒輪齒數(shù)為50齒。

本實(shí)用新型通過齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩輸出軸的高速和低速的傳動(dòng)。通過與精軋機(jī)組連接，最終實(shí)現(xiàn)碳鋼線材的連續(xù)、無扭、微張力軋制工藝要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1，本實(shí)用新型包括箱體1以及安裝在箱體1內(nèi)一端伸出箱體與電機(jī)相連的主動(dòng)輸入軸2，在主動(dòng)輸入軸2上安裝有主動(dòng)齒輪3，在箱體1內(nèi)主動(dòng)齒輪3的兩側(cè)還安裝有一端伸出箱體的第一被動(dòng)輸出齒輪軸5、第二被動(dòng)輸出齒輪軸6，第一被動(dòng)輸出齒輪軸5上安裝的齒輪與主動(dòng)齒輪3相嚙合，第二被動(dòng)輸出齒輪軸6與主動(dòng)齒輪3之間設(shè)置有過渡齒輪4，第二被動(dòng)輸出齒輪軸6與主動(dòng)齒輪3分別與過渡齒輪4相嚙合，本實(shí)用新型的主動(dòng)齒輪齒數(shù)為157齒，第一被動(dòng)輸出軸5上安裝的齒輪齒數(shù)為42齒，中間過渡齒輪齒數(shù)為60齒，第二被動(dòng)輸出齒輪軸6上安裝的齒輪齒數(shù)為50齒。

本實(shí)用新型的傳動(dòng)比不同于標(biāo)準(zhǔn)的碳鋼線材精軋機(jī)組增速齒輪箱的齒輪傳動(dòng)箱。在滿足用戶自定電機(jī)的前提下，達(dá)到碳鋼線材高速、無扭、微張力軋制的要求，滿足碳鋼線材軋制延伸率的要求。在設(shè)計(jì)過程中，必須對(duì)該增速齒輪箱的傳動(dòng)比進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)角度而言，對(duì)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化使用的精軋機(jī)組齒輪的傳動(dòng)比進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不科學(xué)，工作困難，有違設(shè)備使用方便性等。所以選擇對(duì)結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立的增速齒輪箱傳動(dòng)比進(jìn)行設(shè)計(jì)。在同樣能達(dá)到改進(jìn)目的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)工作相對(duì)簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型通過對(duì)增速齒輪箱主動(dòng)齒輪、中間過渡齒輪及兩個(gè)被動(dòng)齒輪軸的嚙合傳動(dòng)比的重新設(shè)計(jì)，使得該增速齒輪箱在實(shí)現(xiàn)增速和分速的同時(shí)，兩被動(dòng)齒輪輸出軸達(dá)到不同的轉(zhuǎn)速。通過與精軋機(jī)組連接，與精軋機(jī)組的齒輪傳動(dòng)比相結(jié)合使得精軋機(jī)組各架精軋機(jī)最終的軋制速度和傳動(dòng)比關(guān)系與碳鋼線材要求的軋制延伸率相匹配。實(shí)現(xiàn)碳鋼線材的高速、無扭、微張力軋制。在滿足用戶自定電機(jī)的前提下，實(shí)現(xiàn)線材的軋制。

本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸2，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸入，主動(dòng)軸2與主動(dòng)齒輪3采用分體式結(jié)構(gòu)，通過熱裝成為齒輪軸整體。動(dòng)力通過高速主動(dòng)齒輪3同時(shí)與第一被動(dòng)輸出齒輪軸5上安裝的齒輪相嚙合，第二被動(dòng)輸出齒輪軸6與主動(dòng)齒輪3之間設(shè)置有過渡齒輪4，第二被動(dòng)輸出齒輪軸6與主動(dòng)齒輪3分別與過渡齒輪4相嚙合，最終將動(dòng)力分速和增速后輸出在第一被動(dòng)輸出齒輪軸5、第二被動(dòng)齒輪輸出軸6上。通過中間過渡齒輪4，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)輸出齒輪軸旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)換以及轉(zhuǎn)速的高、低差異。再通過被動(dòng)輸出齒輪軸與精軋機(jī)組部分連接，實(shí)現(xiàn)最終精軋機(jī)組的傳動(dòng)比要求，滿足軋制工藝。