[實用新型]翻車機平臺軌道平齊檢測裝置

有效

• 申請號: 201420793995.7
• 申請日: 2014-12-16
• 公開（公告）號: CN204324453U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 楊長偉;彭春平;劉碩存;鐘宏平;黃慶平;賀鵬;潘曉峰;杜克平;艾德華;程昌云
• 申請（專利權）人: 新余鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軌道平齊檢測裝置，特別涉及翻車機平臺軌道平齊檢測裝置。

背景技術

翻車機是指一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設備,可將有軌車輛移至翻車機平臺軌道，使之翻轉卸料的卸車機械，適用于運輸量大的港口和冶金、?煤炭、?熱電等工業部門。翻車機翻車時要求啟、制動平穩,?回零位時平臺軌道與固定軌道對齊，準確可靠。由于翻車機翻轉重心的偏差會造成平臺軌道有輕微的對位不準現象，此時一般都在允許的范圍之內,?即翻車機平臺軌道和固定軌道高低差<3?mm?,?橫向差<3mm,?空隙<6mm,?可不做處理。但是，如果橫向差超過5mm，而控制系統又未能檢測到軌道未平齊，則極有可能造成重車在翻車機本體內掉道的重大事故。

產生翻車機翻轉回零位時平臺軌道對位不準的原因很多，如：主令控制器因積粉過多或凸點螺絲松動等問題,?造成吸合與斷開時稍有偏差,?致使軌道對位不準。又如：制動器因調整螺栓松動、閘瓦片磨損過大、控制電源故障等原因造成失靈。

目前，防控措施除做好主令控制器的維護檢修外，主要體現在人防上，比如：提高值班員的責任心,翻車返回時注意軌道對位情況,當發現偏差時,?應立即停止卸車查明原因。

實用新型內容

針對上述存在問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝方便的翻車機平臺軌道平齊檢測裝置，通過翻車機入口端固定軌道下安裝接近開關與翻車機平臺軌道側安裝的平齊感應片來實現翻車機平臺軌道平齊的檢測，提高翻車機軌道平齊的安全性能。

本實用新型采用以下技術方案實現上述目的，翻車機平臺軌道平齊檢測裝置，固定軌道的A端軌道體上固定有接近開關，平臺軌道的B端軌道體上通過螺桿固定有感應片，固定軌道的A端與平臺軌道的B端相對齊，感應片一側位于固定軌道的A端接近開關的外側。

本實用新型的優點：結構簡單、安裝方便，接近開關的感應精度與翻車機平臺軌道的平齊精度完美配合，保證了翻車機本體平臺軌道與地面基礎固定軌道平齊的準確度，提高了翻車機作業的安全性。

附圖說明

圖1本實用新型接近開關安裝示意圖。

圖2本實用新型平齊感應片安裝示意圖。

圖3本實用新型的實物示意圖。

圖中：1.固定軌道，2.?A端，3.接近開關，4.平臺軌道，5.B端，6.螺桿，7.感應片。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，參見圖1至圖3，翻車機平臺軌道平齊檢測裝置，固定軌道1的A端2軌道體上固定有接近開關3，平臺軌道4的B端5軌道體上通過螺桿6固定有感應片7，固定軌道1的A端2與平臺軌道4的B端5相對齊，感應片7一側位于固定軌道1的A端2接近開關3的外側。

實施例：本實用新型選用一種圓柱形、感應精度為3～5mm的接近開關3，采用螺紋固定方式安裝于翻車機入口端固定軌道下，軌道為地面固定軌道1，安裝開孔位置橫向離軌道A端2約50mm，縱向居中,?開孔不宜過大，應<20mm，能適合安裝接近開關而又不會對鋼軌應力產生影響為好。選用一塊厚度為2mm,長寬為5mm×18mm的鋼板作為感應片7，感應片7安裝于翻車機本體的平臺軌道4，安裝開孔位置橫向離軌道B端5約80mm，縱向居中,?感應片7用螺桿6調節、固定。接近開關3采用220VAC（電壓等級可根據PLC系統配套選擇）常開點接入PLC控制系統，將該點串入重車調動的機車牽車條件中，如果軌道不平齊度超過接近開關3的感應距離5mm，即翻車機本體平臺軌道4與固定軌道1的水平度有偏移，未達到兩個軌道對準所需的精度，接近開關3的常開點失電，即使這時翻車機主令控制器上的零位連鎖出現故障，誤判斷其處于零位，通過PLC系統檢測到的接近開關3的常開點失電，仍可保證重調機安全連鎖停車。