[實用新型]一種帶搭扣式的車轍板模子

有效

• 申請號: 201420791353.3
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204286895U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 陳忠達;李小東;韓愈;張震
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種帶搭扣式的車轍板模子，其特征在于：包括底板(1)、兩個第一側板(2)和兩個第二側板(3)；其中，底板(1)的上端面上沿周向均勻設置有若干底板定位凸起(101)，底板(1)的下端面上沿周向均勻開設有若干底板扣緊槽(102)，每個第一側板(2)的下端面上均勻開設有與底板定位凸起(101)相配合的若干第一側板定位槽(201)，每個第二側板(3)的下端面上均勻開設有與底板定位凸起(101)相配合的若干第二側板定位槽(301)；兩個第一側板(2)通過底板定位凸起(101)和第一側板定位槽(201)對稱設置在底板(1)上端面的左右兩側，兩個第二側板(3)通過底板定位凸起(101)和第二側板定位槽(301)對稱設置在底板(1)上端面的前后兩側；兩個第二側板(3)位于兩個第一側板(2)之間，且兩個第一側板(2)和兩個第二側板(3)的外側設置有若干與底板(1)下端面的若干底板扣緊槽(102)相配合的搭扣(4)。

2.根據權利要求1所述的一種帶搭扣式的車轍板模子，其特征在于：還包括兩個第三側板(5)和兩個第四側板(6)，每個第一側板(2)的上端面上均勻設置有若干第一側板定位凸起(202)，每個第二側板(3)的上端面上均勻設置有若干第二側板定位凸起(302)；每個第三側板(5)的下端面上均勻開設有與第一側板定位凸起(202)相配合的若干第三側板定位槽(501)，每個第四側板(6)的下端面上均勻開設有與第二側板定位凸起(302)相配合的若干第四側板定位槽(601)，兩個第三側板(5)通過第一側板定位凸起(202)與第三側板定位槽(501)分別設置在兩個第一側板(2)的上端面，兩個第四側板(6)通過第二側板定位凸起(302)與第四側板定位槽(601)設置在兩個第二側板(3)的上端面；兩個第三側板(5)和兩個第四側板(6)外側的中間分別開設有第三側板扣緊槽(502)和第四側板扣緊槽(602)，兩個第一側板(2)和兩個第二側板(3)的外側均設置有與第三側板扣緊槽(502)和第四側板扣緊槽(602)相配合的滑動搭扣(7)。

3.根據權利要求2所述的一種帶搭扣式的車轍板模子，其特征在于：還包括兩個第五側板和兩個第六側板；每個第三側板(5)的上端面上均勻設置有若干第三側板定位凸起(503)，每個第四側板(6)的上端面上均勻設置有若干第四側板定位凸起(603)；

每個第五側板的下端面上均勻開設有與第三側板定位凸起(503)相配合的若干第五側板定位槽，每個第六側板的下端面上均勻開設有與第四側板定位凸起(603)相配合的若干第六側板定位槽，兩個第五側板通過第三側板定位凸起(503)與第五側板定位槽分別設置在兩個第三側板(5)的上端面，兩個第六側板通過第四側板定位凸起(603)與第六側板定位槽設置在兩個第四側板(6)的上端面；兩個第五側板和兩個第六側板外側的中間分別開設有第五側板扣緊槽和第六側板扣緊槽，第五側板、第三側板(5)以及第一側板(2)之間通過相配合的滑動搭扣(7)和第五側板扣緊槽緊固為一體，第六側板、第四側板(6)以及第二側板(3)之間通過相配合的滑動搭扣(7)和第六側板扣緊槽緊固為一體。

4.根據權利要求2或3所述的一種帶搭扣式的車轍板模子，其特征在于：每個第一側板(2)和每個第二側板(3)的外側均設置有導軌(8)以及能夠與導軌(8)相對滑動的滑動塊(9)，滑動塊(9)與導軌(8)之間的相對位置通過旋緊螺桿(10)定位，滑動搭扣(7)設置在滑動塊(9)的外側上。

5.根據權利要求4所述的一種帶搭扣式的車轍板模子，其特征在于：每個第一側板(2)和每個第二側板(3)的外側還設置有用于輔助調節滑動塊(9)與導軌(8)之間相對位置的刻度。