[實用新型]熔模吊桿組裝裝置

有效

• 申請號: 201420789701.3
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN204413054U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 荊劍;沈國勇;沙穩平
• 申請（專利權）人: 泰州鑫宇精密鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及精密鑄造領域，尤其涉及一種熔模吊桿組裝裝置。

背景技術

在熔模沾漿、淋砂以及型殼干燥過程中，是先將熔模與吊桿組裝，再將吊桿吊裝在熔模吊架下端進行工藝流轉。現在基本上是人工組裝熔模與吊桿，生產效率低，滿足不了大批量生產的需要。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提出一種能顯著提高熔模、吊桿組裝效率的熔模吊桿組裝裝置。

本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。

熔模吊桿組裝裝置，其改進之處在于：包括支架、轉軸、減速機、電氣控制系統；所述支架為框架形構件，包括上部的頂板、中間的中間平板；所述轉軸豎直支承在頂板上，可繞其自身中心軸線轉動，上端設有開口朝上的開口槽，下端伸出頂板下端面；所述減速機固定連接在中間平板下端面，其輸出軸向上貫穿中間平板，與轉軸下端同軸連接，可帶著轉軸轉動。

上述結構中，還包括離合器、下離合器操縱機構；所述減速機輸出軸、轉軸下端通過離合器連接；所述離合器包括上離合器、下離合器；所述上離合器固定連接在轉軸下端，帶動轉軸轉動；所述下離合器套合在減速機輸出軸上，可沿減速機輸出軸上下滑動，并能被減速機輸出軸帶動轉動；所述下離合器由下離合器操縱機構操縱；所述下離合器操縱機構包括撥桿、驅動缸；所述驅動缸固定連接在頂板上端面，其活塞桿向下貫穿頂板，活塞桿端部與撥桿一端固定連接；所述撥桿另一端卡入下離合器外壁上的環槽中。

上述結構中，所述離合器為摩擦離合器或牙嵌式離合器。

上述結構中，所述轉軸上的開口槽左側槽壁豎直，右側槽壁自下而上向右傾斜，左側槽壁、右側槽壁在槽底圓弧連接。

上述結構中，所述下離合器操縱機構相對于下離合器中心軸線對稱布置。

上述結構中，還包括換向閥；所述換向閥與驅動缸通過管路連接。

上述結構中，所述電氣控制系統包括腳踩開關；所述腳踩開關用于控制換向閥。

上述結構中，所述驅動缸為氣缸。

本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果：

1.可使吊桿機械化轉動，從而很快捷地進行吊桿、蠟模的組裝，顯著提高組裝效率，顯著減輕工人的勞動強度，滿足了大批量生產的要求。

2.?通過離合器可使轉軸根據組裝需要轉或不轉。

3.?離合器為摩擦離合器或牙嵌式離合器，離合效果可靠。

4.?轉軸上的開口槽左側槽壁豎直，右側槽壁自下而上向右傾斜，這樣，當吊桿、蠟模組裝結束后，可通過轉軸的反轉，使吊桿自動、迅速從轉軸中脫開，進一步顯著提高組裝效率。

5.?下離合器操縱機構相對于下離合器中心軸線對稱布置，可使下離合器受力均勻，避免下離合器在減速機輸出軸上滑動時卡滯，也避免造成下離合器的偏磨。

6.?采用腳踩開關控制離合過程，方便操作人員操作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中的Ⅰ部分放大示意圖。

圖3為圖2中的A向視圖。

圖4為采用本實用新型組裝示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖并結合實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖所示熔模吊桿組裝裝置，包括支架1、轉軸2、減速機3、電氣控制系統8、離合器6、下離合器操縱機構5、換向閥4；支架1為框架形構件，包括上部的頂板1.1、中間的中間平板1.2；轉軸2豎直支承在頂板1.1上，可繞其自身中心軸線轉動，上端設有開口朝上的開口槽2.1，下端伸出頂板1.1下端面；減速機3固定連接在中間平板1.2下端面，其輸出軸3.1向上貫穿中間平板1.2；減速機3輸出軸3.1、轉軸2下端通過離合器6連接，本實施例中，離合器6為牙嵌式離合器（其他實施例中，離合器6也可采用摩擦離合器）；離合器6包括上離合器6.1、下離合器6.2；上離合器6.1固定連接在轉軸2下端，帶動轉軸2轉動；下離合器6.2套合在減速機3輸出軸3.1上，可沿減速機3輸出軸3.1上下滑動，并能被減速機3輸出軸3.1帶動轉動；下離合器6.2由下離合器操縱機構5操縱；下離合器操縱機構5包括撥桿5.1、驅動缸5.2；驅動缸5.2固定連接在頂板1.1上端面，其活塞桿向下貫穿頂板1.1，活塞桿端部與撥桿5.1一端固定連接；撥桿5.1另一端卡入下離合器6.2外壁上的環槽中；本實施例中，下離合器操縱機構5相對于下離合器6.2中心軸線對稱布置。

轉軸2上的開口槽2.1左側槽壁豎直，右側槽壁自下而上向右傾斜，左側槽壁、右側槽壁在槽底圓弧連接。