[實用新型]連接穩固的連接器

有效

• 申請號: 201420788074.1
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204271334U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 唐偉仁;賈雁芳;馬康;李毅力;孫杰;凌超
• 申請（專利權）人: 上海鐵路通信有限公司
• 主分類號: H01R13/506
• 分類號: H01R13/506;H01R13/512
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種連接器，尤其是涉及一種連接穩固的連接器。

背景技術

PF12連接器是由簧片與安裝座兩部分組成，安裝座的作用是固定簧片，保證簧片與單盤上模塊有良好的接觸，形成單盤與機柜導通。安裝座分上下兩部分組成，材質為PBT，連接是靠兩卡腳將上下兩部分卡住。

缺陷：座材質是PBT，屬熱塑性材料，兩卡腳強度低，有斷裂隱患。

危害：兩卡腳斷裂引起連接松開，造成接觸不良，引起設備故障，影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、操作方便的連接穩固的連接器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種連接穩固的連接器，包括彈簧片和安裝座，所述的安裝座包括上安裝座和下安裝座，所述的彈簧片安裝在上安裝座后，所述的上安裝座與下安裝座通過卡扣連接，其特征在于，所述的連接器還包括緊固組件，該緊固組件穿過下安裝座后與上安裝座緊固連接。

所述的緊固組件為螺釘，所述的下安裝座上設有對應的螺紋通孔，所述的上安裝座上設有與螺紋通孔對應的螺紋孔。

所述的螺紋孔為螺紋盲孔或螺紋通孔。

所述的螺釘為自攻螺釘。

所述的螺釘為自攻螺釘為十字槽盤頭自攻螺釘。

所述的螺紋通孔設在下安裝座底部面板的中心位置。

所述的下安裝座上設有兩個對稱的卡扣，所述的上安裝座設有與卡扣對應的卡槽。

與現有技術相比，本實用新型具有有效地解決了現有連接方式由于座卡扣斷裂引起的上、下座分離的缺陷，所使用的方法較簡單，技術上容易實現，且具有結構簡單、操作方便、連接可靠的特點，消除了由于卡扣斷裂引起的安全隱患，具有較高的使用價值。

附圖說明

圖1為現有的連接器結構示意圖；

圖2為本實用新型上安裝座結構示意圖；

圖3為本實用新型下安裝座結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖2和3所示，一種連接穩固的連接器，包括彈簧片1和安裝座2，所述的安裝座2包括上安裝座21和下安裝座22，所述的彈簧片1安裝在上安裝座21后，所述的上安裝座21與下安裝座22通過卡扣連接，所述的連接器還包括緊固組件3，該緊固組件3穿過下安裝座22后與上安裝座21緊固連接。

所述的緊固組件3為螺釘，所述的下安裝座22上設有對應的螺紋通孔222，所述的上安裝座21上設有與螺紋通孔對應的螺紋孔。所述的螺紋孔為螺紋盲孔或螺紋通孔。所述的螺釘為自攻螺釘為十字槽盤頭自攻螺釘。所述的螺紋通孔設在下安裝座底部面板的中心位置。所述的下安裝座上設有兩個對稱的卡扣221，所述的上安裝座設有與卡扣對應的卡槽。

在原有的連接上，在座上、下部分增加GB845-85ST2.2*12十字槽盤頭自攻螺釘，連接上下兩部分，就是PF12簧片與座組裝到位后，用ST2.2*12自攻螺釘穿過座上部分預制孔與座下部分連接緊固。工藝為在座注塑模具上增加自攻螺釘孔，座上部分螺紋孔為￠2.3，下部分螺紋孔為￠1.5。現公司產品上的PF12都采用了此連接方式，消除了由于座上、下部分分離引起的質量事故，消除了安全隱患。

目前本公司ZPW-2000移頻產品上的PF12都已采用增加自攻螺釘連接方式，結構簡單，連接可靠，減少產品報廢率，降低了生產成本，消除了安全質量隱患，確保列車行車安全，得到廣泛運用。