[實用新型]充電設備及充電站

有效

• 申請號: 201420787929.9
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204316125U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 郭祚明;施澤忠;徐征鵬;岳增全;黃祖雄
• 申請（專利權）人: 普天新能源（深圳）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/35;H02S20/32
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及電氣設備技術領域，尤其涉及充電設備及充電站。

背景技術

在生存環境日益嚴峻的當今社會，電動汽車得到大力推廣，因此新能源的電動汽車投放數量正在逐步增加。以深圳為例：深圳市計劃2014-2015年推廣3.5萬輛電動汽車，其中私人領域1.6萬輛，公共領域1.9萬輛。公共領域的1.9萬輛包括了5000輛公交大巴、3000輛出租車、1500輛一般公務車和10000輛環衛物流等專用車。屆時，日益增長的新能源車輛將對現有的充電網絡構成巨大挑戰，龐大的電力需求也必將增加電網的瞬時供電負擔，導致電動汽車集中充電區域系統的裝機容量難以滿足峰值負荷需求的尷尬局面。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種充電設備，旨在解決在現有充電設備不能自主發電的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種充電設備，用于為電動車充電，所述充電設備包括：光伏模塊，用于將太陽能轉換為電能；充電模塊，用于為所述電動車提供電源；轉換模塊，用于將所述光伏模塊產生的電能傳遞至所述充電模塊；其中，所述光伏模塊包括用于將太陽能轉換為電能的光伏板單元、用于檢測太陽光照射角度的檢測單元以及用于驅動所述光伏板單元轉動的驅動單元，所述驅動單元根據所述檢測單元檢測出的所述照射角度驅動所述光伏板朝向太陽轉動。

優選地，所述轉換模塊包括用于直流變換直流單元和用于逆流變換的雙向變流單元，所述直流單元的輸入端與所述光伏模塊電連，所述直流單元的輸出端與所述雙向變流單元的輸入端電連，所述雙向變流單元的輸出端與所述充電模塊的輸入端電連，所述充電模塊的輸出端為與所述電動車電連的充電接口。

優選地，所述充電設備還包括與所述轉換模塊電連的電池模塊，所述電池模塊用于存儲和釋放電能。

優選地，所述充電設備還包括與所述充電模塊電連的供電模塊，所述供電模塊可為所述充電模塊供電。

優選地，所述供電模塊的輸入端與所述直流單元的輸出端電連，所述供電模塊的輸出端與所述充電模塊的輸入端電連，所述直流單元可為所述供電模塊供電。

優選地，所述供電模塊包括用于變壓的變壓單元以及與所述變壓單元電連的供電單元，所述變壓單元與所述充電模塊和所述直流單元電連。

優選地，所述充電設備還包括用于監控和調節電路工作狀態的處理模塊，所述處理模塊分別與所述光伏模塊、充電模塊、轉化模塊和供電模塊連接。

優選地，所述處理模塊包括用于監控所述電路工作狀態的監控單元，以及用于調節的調節單元，所述調節單元根據所述監控單元輸出的監控信息調節所述電路工作狀態。

優選地，所述充電模塊為充電機，所述充電機可與所述電動車連接。

此外，為實現上述目的，本實用新型還提供一種充電站，所述充電站包括充電設備，所述充電設備包括：光伏模塊，用于將太陽能轉換為電能；充電模塊，用于為所述電動車提供電源；轉換模塊，用于將所述光伏模塊產生的電能傳遞至所述充電模塊；其中，所述光伏模塊包括用于將太陽能轉換為電能的光伏板單元、用于檢測太陽光照射角度的檢測單元以及用于驅動所述光伏板單元轉動的驅動單元，所述驅動單元根據所述檢測單元檢測出的所述照射角度驅動所述光伏板朝向太陽轉動。

本實用新型的充電設備和充電站通過增加光伏模塊實現發電功能，光伏模塊可以將太陽能轉換為電能實現節能環保的發電方式。通過設置驅動單元和檢測單元實現光伏板單元追日式運動，提高發電效率，不僅能夠節約成本還能有效緩解供電系統的供電壓力，使得供電方式多樣化從而為提高了供電的穩定性。通過設置電池模塊和處理模塊，降低了供電系統的瞬時供電負擔，起到了調節日夜間的峰谷差，平滑負荷曲線的作用。同時，電池模塊中儲村的電能，可以作為電力故障時的應急電源，保障正常供電。

附圖說明

圖1為本實用新型充電設備一實施例的功能模塊圖；

圖2為本實用新型充電設備一實施例中光伏模塊的細化功能模塊圖；

圖3為本實用新型充電設備一實施例中轉換模塊的細化功能模塊圖；

圖4為本實用新型充電設備一實施例中供電模塊的細化功能模塊圖；

圖5為本實用新型充電設備一實施例中處理模塊的細化功能模塊圖；

圖6中本實用新型充電設備一實施例中的工作原理圖；

圖7為本實用新型充電設備一實施例的結構示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式